Проверка на изправността на електрическото оборудване на автомобила
Работни страници
Съдържанието на произведението
3.5. Проверка на изправността на електрическото оборудване на автомобила
3.5.1. Работоспособността на електрообзавеждането на автомобила се проверява преди и след профилактика или текущ ремонт.
3.5.2. Проверка на работата на потребителите на електроенергия в съответствие с раздел 8.1. на този технологичен процес може да се извършва от автомобилна батерия или външен източник на захранване, като се определя работоспособността на консуматорските и алармените вериги, изходното напрежение на преобразувателите за луминесцентно осветление при номинално входно напрежение, работоспособността на преобразувателя за електрически самобръсначки по неговото изходно напрежение.
3.5.3. Системите за захранване (PSS) на автомобила се проверяват с въртенето на генератора на автомобила от външен задвижващ двигател, като се определя изходното напрежение на генератора с напълно заредена батерия (напрежение на консуматорите на електроенергия), изходното напрежение на стабилизатора или диодния ограничител на напрежението на всички етапи от неговата работа, честотата на въртене на генератора (скоростта на автомобила), при която се задействат превключващите устройства, работата на устройствата за защита от пренапрежение с бутони за управление (проверки) и техните действителни настройки, производителността на блока за зареждане на батерията във всички режими на неговата работа.
3.5.4. Ограничителите на тока на натоварване на генераторите и тока на зареждане на батерията се проверяват на стационарен стенд.
3.5.5. Електрическото оборудване на вагони с централизирано електрозахранване с напрежение 380/220 V AC се проверява от външен източник на захранване с наблюдение на работоспособността на потребителските вериги.
7.3. Техническа диагностика
Най-важната посока за повишаване на ефективността на системата за поддръжка, намаляване на експлоатационните разходи е разработването и внедряването на методи и технически средства за своевременно откриване и предотвратяване на различни видове повреди и неизправности; комплекс от средства за техническа диагностика.
Повечето от неизправностите, които възникват в електрическото оборудване, се елиминират само след очевидното им проявление. Това до голяма степен определя високата цена на неговата експлоатация. Значителен обем от работите в процеса на поддръжката се извършват в предварително определени планови срокове без реална необходимост от тях, което също оскъпява ремонтите. Както преждевременната, така и късната поддръжка се обяснява с факта, че планираните срокове, определени за цялата индустрия, нямат достатъчно теоретична и икономическа обосновка и не отчитат цялото разнообразие от характеристики на експлоатацията.
Разходите за ремонт и поддръжка на автопарка от леки автомобили могат да бъдат значително намалени чрез преминаване към ремонт на автомобили в зависимост от тяхното техническо състояние.
Техническото състояние на електрическото оборудване без демонтаж може да се определи само с помощта на диагностика, която позволява обективни методи за контрол за решаване на следните проблеми: определяне на действителното техническо състояние на оборудването в даден момент; да се предвиди с висока надеждност ресурсът на работа, като се вземе предвид динамиката на процесите на стареене и износване и действителното състояние на оборудването, да се установи оптимален обем поддръжка за осигуряване на зададената надеждност.
Въвеждането на средства за техническа диагностика, които позволяват определяне на действителното състояние на оборудването без демонтаж и разглобяване значително намаляваразходи за поддръжка, повишава ефективността на подвижния състав чрез увеличаване на ремонта на автомобилите, допринася за рационалното планиране на разходите за поддържане на оптимално техническо състояние, повишаване на техническото ниво и култура на експлоатация на автомобила, подобряване на условията на труд чрез премахване на различни видове спешна непланирана работа.
Като пример за практическо решение на проблема с диагностиката на техническото състояние на електрическото оборудване, помислете за инсталацията TEG-1O.
Функционалната схема на инсталацията е показана на фиг. . Инсталацията се състои от1регулатор на скоростта,2продуктов блок,3DC усилвател, импулсно-фазов контролен блок4, тиристорен захранващ блок5,от изхода на който се подава напрежение към намотката на котвата6<1 0>на генератора под автомобила и към контролния панел на тестваната кола. Последователно с възбудителната намотка7на ходовия генератор е свързан датчик за възбудителен ток - резистор8,свързан чрез нелинейна коригираща връзка9с блок2на продукта. Изходът
Устройството получава захранване от трифазен променлив ток с индустриална честота с напрежение 380V със заземен неутрал.Променливият трифазен ток се изправя с помощта на тиристорен захранващ блок5,който се основава на трифазен симетричен вентилен мост върху шест мощни тиристора. Ректифицираното напрежение на изхода на този блок се регулира чрез промяна на ъгъла на отваряне на тиристорите. Импулсите за отваряне на тиристори с фазово управление се формират от импулсно-фазов контролен блок4, състоящ се от три блокиращи генератора, синхронизирани с мрежата.