Проверки на налягането на горивото
ПРОЦЕДУРА ЗА ИЗМЕРВАНЕ И ОТКРИВАНЕ НА ПОВРЕДИ
За да се определи точното местоположение на неизправността, измерванията трябва да се извършват на етапи, чрез изключване на различни точки от горивопровода, като се ръководи от заводските инструкции за диагностицирания автомобил. 1. При извършване на демонтаж трябва да се помни, че всяка горивна тръба е под налягане (електронни системи за впръскване
3 BAR, механични системи за впръскване
4.5-6 BAR, еднократно впръскване
1,0 - 1,5 BAR), който трябва да се нулира преди разглобяване. 2. Отстранете налягането от горивната система. Това може да се постигне чрез изключване на горивната помпа. Можете да изключите горивната помпа с помощта на съответния предпазител или реле. Но при някои автомобили предпазителят, отговорен за горивната помпа (горивна помпа), може да бъде отговорен и за работата на системата за запалване, инжекторите и т.н., в този случай трябва да използвате други методи, описани по-долу. 3. След това стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато спре, след което опитайте отново да стартирате двигателя, като завъртите стартера за 3-7 секунди. За машини с инертно изключване, рестартирайте след поне 15 секунди. 4. Изключете запалването. 5. След това, след като инсталирате подходящите адаптери и накрайници, включете помпата и направете измервания. След измерване освободете налягането с помощта на клапана, разположен на манометъра. Ако горивната система на вашия автомобил има две горивни помпи, не забравяйте да изключите и двете. Процедурата за измерване и откриване на дефектен елемент може да се разгледа в диаграма № 1 (при налягане под препоръчителното) и в диаграма № 2 (при налягане над препоръчителното). Даннипрепоръките са валидни за всички системи за впръскване на гориво. След това всички системи за впръскване ще бъдат разгледани отделно.