Пръскащ въпрос!
Днес се карах с един пич, той ми казва, че цапфата се инжектира с трансмисионно масло (TAD 17), а аз казвам, че е литол! Книгата казва това предаване! И така, какво е това?
Коментари 38
TAD17 трябва да се шприцова твърде често. Винаги шприцовам със синя грес, мека е, не коксува и не замръзва през зимата, шприцовам на всеки 2-3k, всичко е наред!
tad 17 или вносни аналози
Правилно казва tad 17 или nigrol, литоловите канали са коксувани, тогава помислете за преградата на окачването.
Ако обичаш, наблизо има депо за електровози, ела да си сипеш там 5 литра. Nigrol е достатъчен за шест месеца.
5 литра са за десет години! )
литолът може да се втвърди в каналите, там 17 е добре, но е мрачно да се измие с вода. трябва да смазвате често. Избрах лубрикант с молибден, не изсъхва и не се измива. www.drive2.ru/l/2697241/
Поддържам tad17 или nigrol, те също измиват продуктите на производство
Още пръскам със съветски нигрол Бях на сервиз където таксиджии ми казаха че в никакъв случай не трябва да шприцоваш щифтовете с литол че коксува и после го продаваш по дяволите така че по-добре не го прави
нигрол или неговите чуждестранни аналози, син мобил или шел НО В НИКАКЪВ СЛУЧАЙ НЕ Е ЛИТОЛ.
размазан с трансмисия ..., PPC се умори как, започна да пръска с CV шарнир, оставен за три години, лагерите са като нови! CV шарнирът не коксува! ако го актуализирате поне веднъж на всеки шест месеца, през лятото по-често (веднъж месечно), не сте го намазали изобщо за една зима, качихте се през пролетта, всичко си проправи път с гръм и трясък! … не е нужно да се качвате там всяка седмица))) … сега топки))))
Шарнирното окачване трябва да се инжектиратечни лубриканти, за предпочитане дебели, но течни. Необходимо е да се спринцова, докато се появи видимо изтичане от възела. Казват "шприц", т.е. изгонвам, изгонвам водата. Ако не успее, тогава kabzdets: ремонтът идва скоро. И литолът се запушва, шлака.
що за дяволите е нигро стъргалка?какво да шприцвам след всяка локва?син мобил веднъж на сезон и никакви проблеми.И аз шприцвам кръстачките и лагерите на полуосите.
Литолът веднага ще запуши канала към този с резба в долната част на ръката. Използвам трансмисията веднъж на 2 седмици и след дъжд. Полетът е нормален от много години.
... веднъж на 2 седмици и след дъжд ... и ако вали една седмица без да спира?
седмица? Не помня това
SHRUS-4 Мажа от доста време!
Няма по-добър съветски нигрол за Волговски пивоти
Най-нормалния вариант за смазване на шарнирите е негро (тад 17) + трансмисия (Лукойл за скоростните кутии) по равни части. Трансмисията съдържа добавки, които леко намаляват износването, negrol (tad 17) за плътност)), така че да изтича по-дълго. Смазване 1-2 пъти седмично и всичко е наред. Литолът изсъхва и копецът идва, възелът ще остане без смазване. Плюс това, литолът не може да се изцеди при шприцване, мръсотията ще остане. По правило такива проблеми не възникват с маслото.
nigrol е TAP-15, а не TAD-17. TAP е много по-дебел, но все още остава масло)
Да съжалявам. Но не е лесно да го намерите за продажба. Следователно неговият заместител, така да се каже, е tad 17. Той е по-дебел във всяко отношение от обикновените трансмисионни масла.
Казват, че Castrol има чудодейна смазка. но аз използвам нигрол веднъж седмично!
castrol маслото е лайно, за какъв вид чудодейна смазка можем да говорим?))) Nigrol е трудно да се намери в някои региони, така че те най-често набутват литол, а ръководствата се различават))) В този случай не е важно какво набутате,и честотата на подмяна
разглобяваш цапфата и гледаш ... има иглени лагери, не понасят литол
Да, ти току-що отвори Америка за мен, но аз не знаех. Гледате всяка лека кола - те не могат да понасят щифтове))) Написах в друг пост - какво и как, по-подробно и разбираемо в същата тема - какво трябва да се инжектира и защо бутат литол. Иглените лагери не понасят никаква грес, ако не се сменят навреме - литолът "изсъхва", следователно, на всеки 2-3 хиляди и след водни процедури се сменя, трансмисията все пак изтича, така че в случая с щифтовете на Волгов това е по-скоро въпрос на вкус, отколкото технически проблем - така че какво се случва задник - трябва да пръскате с масло почти всеки ден, с литол лагерите се влошават по-бързо, в резултат на това същият резултат - сменете мент на центрове в същия пробег, тогава, ако дизайнерите първоначално са опитали "** съдбата и не са успели - няма да промените нищо)))
разглобяваш цапфата и гледаш ... има иглени лагери, не понасят литол
а също и за литола - кога за последно го видяхте във вида, в който изсъхва? Това не се е случвало отдавна, можете да приравните всяка смазка с лята основа към литол и това е 90% от всички греси - само някои имат добавки и струват пари, докато други струват 10 рубли на тръба и в здравия си ум никой няма да го напъха в шарнир или друг възел, използвам ги изключително за смазване на пружини и за монтаж на полиуретан, само тези смазки далеч не са литол, точно като анти замразяване от това, което се продава под негово име
би било по-добре нито това, нито онова ... има такава смазка, NLGI клас 0 или 00, потърсете думата "multi-fac" ...))))
По-правилно е с масло, иглените лагери не обичат грес и плъзгащите лагери(на камиони) напротив - да се намаже само с пластмаса, кръстовете също се намазват с трансмисия, но има едно нещо - различната литература посочва различна информация, така че една и съща Волга, според ръководствата от различни години, може да се намаже както с литол, така и с масло, така че спорът ще завърши наравно, със сигурност дори дизайнерите не знаят))) Така се оказва - от една страна, трябва да напръскате с масло - тъй като игленият лагер с литол е не са добри приятели другият - ще спрат да мажат окачването с масло почти всеки ден, ресурсът ще бъде един и същ и в двата случая - маслото не се задържа, литолът превръща иглените лагери в плъзгащи лагери, така се оказва - в ръководството за ремонт от стари години - се намазва с масло, в новите ръководства - само кръстове се намазват с масло, ако изобщо е осигурено тяхното смазване, а окачването е литол
Изглежда, че хората мажат нигрол ... Аз лично използвам мобилна синя грес.
тад 17 нигрол всичко, но не и литол
И къде да излея литол?
Добре, използват го.
И къде да излея литол?
натъпчете го в лагерите на главината ... но във вашия случай можете да го излеете)))