Път на горивото
Пътят за подаване на гориво за котелни на твърдо гориво е поточно-транспортна система от механизми и устройства, способни за непрекъснато, висококачествено и икономично захранване на котелни агрегати с гориво. При преместване на твърдо гориво по пътя за подаване на гориво, то се изсушава, почиства от различни изключения на трети страни (метал, дърво и др.), Смила се до необходимия фракционен състав, осреднявайки или смесвайки различни степени в определена пропорция.
Твърдото гориво се транспортира до котелната централа с железопътен или автомобилен транспорт. Превозните средства могат да доставят гориво директно на територията на котелната централа и да го разтоварват до места за съхранение. Когато се доставя с железопътен транспорт, горивото се разтоварва на надлез, откъдето се доставя или незабавно до бункерите на котела, или до местата за съхранение с помощта на товарачи или конвейери.
От зоните за съхранение до бункерите на котлите, пътят за подаване на гориво най-често е лентов или скреперен транспортьор.
Лентовите транспортьори се използват върху хоризонтални повърхности с ъгъл на повдигане до 18°. Освен това те имат температурни ограничения. При температури под -20 °C конвейерът трябва да бъде затворен, за да се предотврати повреда на конвейерната лента. Лентата е движещата сила при придвижването на въглищата. Изработен е от специална гумирана тъкан, наречена ремък, и може да бъде плосък или набразден. Ширината му е от 30 до 100 см, дължината е до 70 метра, скоростта на конвейера е 1,5-2 м/с.
Лентовите транспортьори се монтират като правило в затворени галерии, които отговарят на определени изисквания: височината в точките на преминаване е най-малко 2,2 м, ширината на страничните проходи е най-малко 100 см. С един монтиран конвейер преминаването от едната странатрябва да бъде 100 см, от друга - 70 см.
Пътят за подаване на гориво, базиран на действието на скреперния конвейер, е коренно различен. В този случай конвейерът е фиксиран улей, по който се движат скрепери, монтирани на верижно задвижване. Горивото може да се транспортира хоризонтално, с издигане до височина 45°, със завой 36°. Това се постига благодарение на факта, че горивоподаващият път на скрепера се състои от отделни прави и въртящи се участъци, покрити с метална кутия с отвори за ремонт и почистване на скреперите.
Скреперният транспортьор е лесен за поддръжка, използва се във всички видове котелни - на територията и за подаване на гориво директно към бункера на котела.
По пътя за подаване на гориво всички видове въглища, както и шисти, се раздробяват на парчета с размер не по-голям от 25 mm. Инсталациите за трошане включват сито, самата трошачка, изходни и входни ръкави. Ситата се изработват под формата на неподвижни решетки или вибриращи (саморазклащащи се) решетки. Тяхната задача е да отсеят фината фракция на горивото. Падналите през решетката парчета отиват директно в пътя за подаване на гориво, а едрите отиват в трошачката.
Различни трошачки могат да бъдат инсталирани в котелни: конусови, челюстни, прътови, чукови и ролкови трошачки са най-широко използвани. Пътят за подаване на гориво на захранването с гориво е оборудван с магнитни сепаратори.
След преминаване през металоуловителя и трошачката, горивото постъпва в пещта на котела чрез изливане през фунията гравитачно или с помощта на механични разпръсквачи в зависимост от конструкцията на котела и вида на пещта.