Пътища на Москва и Московска област
Пътища на Московска област: североизток, извън земята
Доскоро североизточните предградия на Москва не се радваха на вниманието на властите. Вечно съществуващата магистрала Шелковское изглеждаше безнадеждна: редиците от сгради отстрани на пътя пречеха на разширяването на магистралата. Ярославската магистрала някога е била реконструирана, но задръстванията не са изчезнали. Но напоследък на североизток нещата започнаха да се движат напред.
——надграждане на участък — 0–4 км от МКАД до проспект Олимпийски
Вторият участък в процес на реконструкция е от 6-ти до 11-ти км на Ярославската магистрала от Московския околовръстен път. Тук ще бъде изграден обход около основното "тясно място" на магистралата - село Тарасовка. Магистралата там се стеснява до 4 ленти, едната от които обикновено е заета от паркирани коли, в резултат - вечно задръстване от няколко километра. Обходният път с осем ленти ще започне пред магистрала Болшевски и ще заобиколи съществуващата магистрала отдясно. Изпълнителят (Autobahn) вече е започнал земните работи. Строителството също ще продължи около три години. Между другото, първоначално те искаха да направят обходния път платен, но по-късно тази идея беше изоставена.
——обход около основното "тясно място" на магистралата - село Тарасовка
В по-дългосрочен план се планира по-нататъшна реконструкция на Ярославка до град Пушкино, но конкретни дати и планове все още не са определени. Между другото, тази година трябва да започне реконструкцията на Ярославската магистрала и в Москва. [A1] Пътят ще бъде разширен в две ленти в отделни участъци, ще има входни джобове и обособена линия за градски транспорт, по която ще пусне високоскоростен автобус. Също така, за да се ускори движението, ще бъдат сменени светофарите.
Този маршрут е може би най-"коркът" в района на Москва: само 4 тесни платна, изстискани отчастни къщи от двете страни, много светофари с леви завои, пешеходни прелези, железопътен прелез, който винаги събира дълга колона ... Периодично възникващите слухове за разширяване на маршрута или изграждането на дублер никога не са били потвърдени. На Click се строяха само нови жилищни високи сгради и изглеждаше, че колапсът вече е неизбежен.
През лятото на 2012 г. обаче беше обявен конкурс за разработване на предпроектна и проектна документация за изграждане и реконструкция на магистрала Щелково в участъка от Московския околовръстен път до 32-ия км. Преди нова година трябва да са готови проектите. На изпълнителите беше възложено да изчислят и предложат най-подходящия вариант за подобряване на транспортната обстановка, като това може да бъде разширяване на трасето и изграждане на подземна конструкция.
Сред целите на реконструкцията:
1. Премахване на ляв завой и светофари на магистрала Щелково.
2. Изграждане на надлез през железопътната линия (с допълнителен вход към гр. Щелково и Звездното градче).
Конкретните дати и планове ще бъдат известни след одобрението на проекта.
В същото време за 2013-15г. планира се реконструкцията на магистрала Щелково в Москва. Проектът предвижда изграждането на подложки от двете страни на магистралата от Московския околовръстен път до кръстовището с булевард Сиреневи, както и от четната страна: от 2-ра улица Пугачевская до Окръжен проезд и от Суворовская до ул. Болшая Черкизовская, 4. Освен това се планира да се разшири улица Болшая Черкизовская от нечетната страна и да се построи надлез по Шелковската магистрала на кръстовището с улиците Уралская и 9-та Парковая. Ще бъдат изградени входни джобове за градския транспорт и три подземни пешеходни пътеки.
——разширение на улица "Болшая Черкизовская".
Волковское иОсташковское шосе
През следващата година се планира да продължи строителството на Волковското шосе в Митищи, което беше замразено по време на кризата, и разширяването на Осташковското шосе в региона. В по-дългосрочен план се планира и реконструкцията на Осташковското шосе в Москва.
Има планове за реконструкция на изходите от Шчелковското шосе (от центъра) към двете страни на Московския околовръстен път. Предполага се, че изходите ще започват преди кръстовището с улица 16-та Парковая, така че потоците от излизащи автомобили да не пречат на основното русло на трасето. Детайлите на проекта все още не са уточнени. Ориентировъчни дати - 2013-2015 г.
Североизточната част на Централния околовръстен път принадлежи към третия стартов комплекс (от скоростния път Москва-Санкт Петербург до магистрала Горки). Участъкът от 104,65 км ще минава по Малкия московски пръстен, но не съвпада с него (изцяло по нови пътища). Ширината на трасето ще бъде 4-6 ленти, прогнозната скорост е 80-140 км/ч. Всички радиални магистрали, пресичащи Централния околовръстен път, ще бъдат свързани с възли на няколко нива. Североизточната част на Централния околовръстен път ще бъде платена.
За участък № 6 (на север от Ярославское шосе) изпълнителят ОАО Центродорстрой тази година започна подготовката на строителната площадка и едновременно с това разработва работна документация за реконструкция на инженерни комуникации. За участък № 7 (от Ярославка до Горковское шосе) проектната документация вече е преминала държавен изпит. Започна работа по подготовката на строителната площадка. Пускането в експлоатация на околовръстния път е планирано за 2020 г.