Пушенето във влаковете на дълги разстояния

От 1 юни 2014 г. пушенето е забранено във влаковете на дълги разстояния. Руските железници, със затягането на закона за тютюнопушенето, отказаха да строят стаи за пушачи в „своите“ вагони.

През април 2017 г. Синдикатът на транспортните работници в България предложи на Министерството на транспортада откаже продажбата на билети на лица, които преди това са били забелязани в нарушение на законаза пушенето във влаковете на дълги разстояния.

Не е необичайно да видите как пушачи се затварят в тоалетните и пушат там, а след това се разхождат по колата, вонящи на цигарения катран. Но някои водачи (или повечето?), Които често пушат сами или вземат "на лапата" от пушач, просто си затварят очите за това. Може би е време да се поставят анализатори на дим в тоалетните със сигнализация и фиксиране; и ако диригентът не реагира в този момент, да го уволни от работа? Законът ще работи ефективно само когато последват необратими наказания за нарушителите и техните съучастници и укриватели.

По-рано служителите на руските железници планираха следното: За руските железници основното нещо са парите, а законът, здравето и комфортът на хората (в допотопни вагони) не са нищо за тази компания! Отново изглежда, че законите, които се приемат в България в полза на човека, са поредният гъдел и служат за посмешище на цялата световна общност!

Служителите на руските железници вече клонят към разпределянето на зони за пушене във влаковете! И защо веднага да не разпределим цели автомобили? Никитин Олег Аникеевич, заместник-генерален директор на ОАО Федерална пътническа компания, каза, че сега обмислят какви промени могат да бъдат направени в съществуващите дизайни на автомобили и доколко тази промяна ще бъде достъпна за нас.

Тук спираме"джоб", но всъщност, че Олег Никитин е толкова притеснен, защото този джоб няма да бъде негов и не на "Пътническата компания", а на данъкоплатците и същите пътници непушачи, инвалиди и възрастни хора, върху тях ще падне тежестта на преработването на дизайна на автомобилите, тъй като компанията на руските железници все още е държавна! И следователно също някой от здравното или училищното заведение или някое дете, което се нуждае от лечение, няма да получи тези пари, те ще отидат за подобряване на ВИП стаи за пушене и тровене на непушачи и деца в колите!

Също така Никитин Олег Аникеевич каза, че "за всичко останало, колкото и цинично да звучи, това е конкурентно предимство. За един пушач способността да се пуши във вагон е конкурентно предимство в сравнение с други видове транспорт." Гледайки цялата тази вакханалия, която се случва, и други компании ще започнат да изискват и да организират ВИП ложа за тези, които искат да не се разделят с „пушещото си зърно". Подобно „цинично" изказване на чиновник за пореден път доказва, че България е страна, в която най-важното не е здравето на нацията, а парите и на новооткритата България винаги й е отредено място в задния двор на историята! А сега нека изчислим за какво предполагаемо ще отидат парите на населението при създаването на VIP стаи за пушачи във вагоните, да, да, точно VIP стаи, тъй като можете да сте сигурни, че огромни суми пари, милиони долари, ще бъдат похарчени за тези килери-сартери! 1.Подкупи за лобисти, които прокарват тази идея! 2. Бонуси за рационално предложение към определени служители! 3. Реконструкция на вагони, защото помещенията трябва да са херметични, но как да се постигне херметичност в спуканите български вагони, където навсякъде има пукнатини и дори няма шумоизолация? Разбира се, НЕ, но ще трябва да закупите уж вносни материали и, повярвайте ми, правилният ще спечели търгакомпания! 4. Вентилация в тези златни VIP сардири за пушене, а това е допълнително натоварване на електричеството както през лятото, така и през зимата. През зимата, както знаете, е студено и по време на вентилация топлината изчезва, което означава, че допълнително натоварване ще отиде на топлина, болен VIP пушач не може да замръзне! Но най-важното е, че колкото и да харчат РЖеДашниците за ВИП стаите за пушачи във влаковете, от белите дробове на пушача през устата му и от дрехите му ще се простира диря от воня, която той ще носи със себе си в затвореното пространство на целия вагон и след това ще издиша тази воня в купето, върху пътуващите с него пътници! не, пуснете пушач във ВИП химическо чистене, продавайте дъвки точно там, ето къде парите ще текат към вас като река! Кой е? Олег Аникеевич Никитин завършва Московския институт за железопътни инженери със специалност експлоатация на железопътния транспорт. Започва кариерата си на Октябрьската магистрала през 1979 г. като дежурен в Московската пътническа гара. Работил е като началник отдел "Пътнически съобщения", след това началник отдел "Далечни пътнически превози" на ОАО "Български железници". През 2007 г. е назначен за заместник-началник на Октябрьската железница по пътническите превози. Получава второто си висше образование, завършвайки Московската академия за държавна и общинска администрация на Българската академия за обществена администрация при Президента на Република България със специалност "Държавна и общинска администрация". Администрация. В момента е заместник генерален директор на АО "Федерална пътническа компания" (дъщерно дружество на АО "Руски железници").