Радари и камери на КАТ - преглед и спецификации
Радари и камери на КАТ
Въведение
Москва, петък вечер. Безкрайните и многокилометрови задръствания не освобождават хиляди шофьори и техните спътници от мегаполиса. И сега, когато всички дискове с музика в радиото на колата вече са слушани, тялото неприятно изнемогва от много часове седене на волана и само една мисъл блести в главата ми - бързо да стигна до любимата си дача и най-накрая да си почина от тази лудница - избухваме на свободна писта. Изглежда, че всичко е назад и нищо друго не може да засенчи тези няколко километра до дестинацията, където ви очаква вкусна вечеря, почивка и отново почивка! Десният крак инстинктивно притиска педала на газта към пода, което кара колата да се движи все по-бързо и по-бързо. И сега знакът "60" профуча покрай нас някъде в посока Москва. и тук. "Здравейте! Инспектор такъв и такъв! Превишихте ограничението на скоростта."
Позната ситуация, вероятно на всеки шофьор! Показват ни радар, на който заветните числа от нашия рекорд за скорост предлагат да отидем в колата на КАТ, за да съставим протокол. Нашата вкусна вечеря трябва да почака още известно време, докато инспекторът изпише всички документи, необходими за събиране на административната глоба.
И всичко е както винаги - харчим нервите си, собственото си време и, разбира се, парите.
Има два начина да избегнете глобите и да не изпадате в подобни неприятни ситуации. Първото е да спазвате правилата за движение и да не превишавате установената скорост. Вторият начин е да си купите радар детектор и да си спомняте за инспекторите на КАТ само когато устройството ви издаде аларма.
Всичко е наред, разбира се, но едва наскоро един съсед в гаража се закле, че си е купил радар детектор, похарчи много пари, но все пак се натъкна на глоба! И така, какво да правим тогава? Купете илиНе? Ако купувате, как да изберем радар детектор? Ще се опитаме да дадем категоричен отговор на този въпрос, като първо разгледахме най-популярните радари на КАТ и едва след това, в следващия преглед, автомобилните "радари детектори".
Първо, нека се въоръжим с информация.
Радари на КАТ
В момента инспекторите на КАТ са въоръжени с внушителен брой различни скоростомери (радари). Всяко устройство има свои собствени характеристики и собствен принцип на работа. Освен това някои модели са сравнително евтини, така че са най-често срещаните и често могат да бъдат намерени по пътищата на България. Други модели са в пъти по-скъпи от колегите си, така че са много редки, но, както се казва, те стрелят точно.
Има и мобилни измерватели на скоростта, които се монтират на полицейска кола, отстрани на пътя или са предназначени да работят "на ръка", и стационарни - чието местоположение не се променя. Последните, като правило, са измервателни комплекси, фиксирани над пътното платно на специална лента и предават информация за нарушения на пътя към сървъра на КАТ или стационарен пост, където се обработват ръчно или автоматично.
Скоростомер "Искра-1"
- Диапазон на излъчване 24,15 GHz (K-лента) - Време за измерване на скоростта 0,3 - 1 сек - Диапазон на измерена скорост от 30 до 210 km/h - Висока точност на определяне на скоростта (грешка от 2 km/h) - Работа в ръчен режим или от движещ се патрулен автомобил - Импулсен режим на работа (излъчва електромагнитни вълни само за кратко действие от секунда) - Работа при дъжд или снеговалеж - Определяне на най-бързата цел в потока - Две клетки с памет за работа с двама нарушители едновременно, съхраняване на стойности за скорост и време отмоментът на измерване в рамките на 10 минути - Ефективният обхват е не по-малък от 700-800 метра
Радар "Беркут"
Мобилен радар Radis
- Operating frequency 24.15 GHz (K-band) - Measuring speed range from 20 to 300 km/h - Maximum speed measurement range up to 300 m or more - Visual license plate recognition range up to 150 m - Simultaneous recording from two cameras (close-up and long-range) - Identification of the fastest target in the stream
Мобилен фоторадарен комплекс "Крис"
- Работна честота 24,15 GHz (K-лента) - Измерен диапазон на скоростта от 20 до 250 km/h - Максимален диапазон на измерване на скоростта до 150 m - Диапазон на визуално разпознаване на регистрационен номер 50-100 m (в зависимост от осветеността) регистрационни табели и проверката им с федерални и регионални бази данни
Мобилен комплекс "Арена"
- Работна честота 24,15 GHz (K-лента) - Монтира се на статив отстрани на пътя, на 3-5 метра от контролираното платно - Ширината на контролната зона е не повече от 10 m, дължината не е повече от 8 m - Диапазонът на измерване на скоростта от 20 до 250 km/h нарушения се натрупват в паметта на устройството или се предават по радиоканал към мобилен пост на КАТ на на разстояние до 1,5 км по посока на движението на МПС
Видео рекордерскоростомер "Визир 2М"
- Работна честота 24.15 GHz - Диапазон на измерваните скорости от 20 до 250 км/ч - Максимален диапазон на измерване на скоростта 400 метра - 10x оптично увеличение, запис в HD формат (1920x1080 пиксела) трафик поток
Сокол Радар
Стационарен пост за контрол на скоростта "ПКС-4"
- Работна честота 24.15 GHz (K-band) - Диапазон на измерваните скорости от 40 до 220 км/ч - Контрол само на една лента - Откриване на единична цел или най-бързата - Предаване на информация за нарушителя до стационарни постове на КАТ
Лазерен скоростомер "LISD-2F"
Лазерният скоростомер LISD-2F е предназначен за измерване на скоростта на превозните средства (V) и заснемане на факта, че превозното средство нарушава правилата за движение и ограничението на скоростта. Конструктивно устройството LISD-2F е изпълнено под формата на моноблок, който може да се монтира на триножник до патрулния автомобил.
- Тип излъчване - тясно фокусиран лазер - Диапазон на измерваните скорости от 0 до 250 км/ч - Четливост на регистрационния номер на екрана на устройството - от 50 до 200 метра - Време на измерване 0,45 сек - Максимален обхват 999 метра - Обхват до автомобил Жигули 300 метра - Скорост на снимане 6 кадъра на 8 секунди - Снимане кадър по кадър на нарушения на пътя с наслагване на скорост, време и др.
Нека теглим чертата
Разглеждайки характеристиките на радарите (скоростомери), използвани от КАТ в България, правим една малка преса:
1. Скоростомериработят на честота 24,15 GHz, 10,525 GHz и лазерни честоти (910 nm), и съответно излъчват електромагнитни вълни от определени диапазони. Ето таблица на съответствието между честотните диапазони и честотите:
| Честотен обхват | Честота | Тенденция |
| X или Ultra X | 10,525 GHz | 0,050 GHz |
| K или Ultra K | 24,125 GHz | 0,125 GHz |
| Лазер | 910 nm | 50 nm |
Постоянен режим - устройството работи непрекъснато и излъчва електромагнитни вълни, които лесно се определят от радар детектор (K-band, X-band).
Импулсен режим (технология "Stealth") предполага работа на устройството, когато скоростта на целта се измерва чрез изпращане на ултра-къс времеви импулс на излъчване (обхвати Ultra-X или Ultra-K).
4. Радарните скоростомери могат да се управляват както "на ръка" (когато инспекторът държи устройството в ръка), така и когато са монтирани стационарно в патрулен автомобил, като е разрешено измерване на скоростта на наблюдаван обект от движещ се патрулен автомобил.
5. Повечето скоростомери могат да измерват скоростта на автомобилите, движещи се в същата посока, както и в обратната посока (радарът е насочен към напускащия автомобил).
6. Всяко конкретно устройство има свой собствен ефективен обхват - определено разстояние, на което не е възможно да се измери достоверната скорост на автомобила. Метеорологичните условия като мъгла, дъжд или сняг могат значително да скъсят това разстояние. Средно за радарите това разстояние е около 200-300метра.