рафт за субуфер
Добро утро на всички! Продължението на строителството пристигна като топъл хляб, както винаги. 3-те поредни коли, които притежавах преди Фокус бяха хечбек (лифтбек), т.е. еднообемни. Това са Москвич -2141, Опел Вектра V, Форд Мондео III. Съответно и субуферите бяха в тях изключително в дизайна на WL. И тогава изведнъж седан, и дори без началото на дупки в задния рафт и пълното отсъствие на люк-"скиор" в задната част на задния диван. Такава тъжна магданоз се образува ... След не много дълги дискусии реших, че Subic ще бъде безплатен и той ще живее в задния рафт. Нямаше желание да се направи люк-скиор, тъй като щеше да е необходимо да се промени облегалката на седалката, като се направи естетичен отвор за субуфера за влизане в салона Опцията за задния рафт подкупи факта, че рафтът беше направен "от нулата" и като цяло предостави известна свобода на творчеството. При изработката на рафта използвах помощта на едно от AZ ателиета в нашия град, тъй като наистина нямаше опит в подобна намеса в конструкцията и дизайна на автомобила. Първо се маркира и изрязва с прободен трион отвор в метала на рафта и се прави неговата виброизолация.
Самото покритие на рафта е от шперплат 22 мм, ако не ме лъже паметта.
В горната част на рафта е направено овално покритие - усилвател, който играе с емблемата на марката Ford За закрепване на рафта от шперплат към металния са използвани 6 стандартни отвора. Изработени са болтове за платформа M8.
Съответно са направени вдлъбнатини в шперплат за болтове на платформата, по 3 от всяка страна.Те са закрепени към шперплат със самонарезни винтове.
Някои от тези дупки на предната страна са скрити от наслагване,останалата част се шпаклова. От долната страна към рафта са закрепени два "усилвателя" от шперплат, които влизат във вдлъбнатините на металния рафт.
След това тегленето със сив килим Audiocomp и монтаж на място. Предварително се извинявам за местоположението на някои от снимките, правени са в гараж (често на открито) в свободното ми време.
Високоговорителят AiE-1275 от Санкт Петербург, със съпротивление от 4 Ohm, е монтиран на 8 imbus винта в контрагайки M5.
Свързване на акустичен кабел.
Както можете да видите, високоговорителят няма много голяма дълбочина на монтаж, което положително се отрази на ежедневната работа на автомобила с помощта на багажника.Така се оказа самбубенът.