Разходите за експлоатация на употребявана Laguna 2 - Renault Club Forum, Форум Renault Club ()

Към страницата.
--> Пространство за банер под заглавка 728 -->

След като притежавах Chrysler 300M, реших да си купя употребявана Laguna 2 (2002). Планирам да преместя 2 литра и автоматична скоростна кутия ... Но все още има въпроси Помогнете, моля ...

1. Когато купувате и диагностицирате Лагуна 2, която харесвате, на какво трябва да обърнете голямо внимание. Кои възли са критични, кои често се повреждат и кои са много скъпи за ремонт?

2. Всяка кола има проблеми с времето. И Лагуна 2 с пробег под 100 хил.км също би трябвало да има проблеми (примерно тече ли им радиатора, хидравличната шина, бъга стартер и т.н.). Въпреки това, за моя изненада, не намерих никакви съобщения в този форум (през последните шест месеца) за някой, който да обсъжда проблеми с втората Laguna. Но това не се случва, нали? Моля, кажете ми какво мога да срещна при закупуване на употребявана Laguna и какви предстоящи разходи ще имам? Просто искам да преценя предстоящите разходи за операция ...

3. По-добре ли е да изберете кола оригинално продадена в България или внос от Европа?? Току-що прочетох теста на втората Лагуна в Авторевю и разбрах, че казват, че в България Лагуните се продават официално с адаптирано за нашата страна окачване. И това имаше най-лош ефект върху управлението ... И като цяло, някои наричат ​​окачването на Laguna меко и удобно, докато други го наричат ​​​​твърдо .... И как е наистина. Или зависи и от това за какъв пазар е била първоначално предназначена колата??

5. След рестайлинг.. Какво се е променило??

С най-добри пожелания, Марко

След като притежавах Chrysler 300M, реших да си купя употребявана Laguna 2 (2002).Планирам да преместя 2 литра и автоматична скоростна кутия ... Но все още има въпроси Помогнете, моля ...

1. Когато купувате и диагностицирате Лагуна 2, която харесвате, на какво трябва да обърнете голямо внимание. Кои възли са критични, кои често се повреждат и кои са много скъпи за ремонт?

2. Всяка кола има проблеми с времето. И Лагуна 2 с пробег под 100 хил.км също би трябвало да има проблеми (примерно тече ли им радиатора, хидравличната шина, бъга стартер и т.н.). Въпреки това, за моя изненада, не намерих никакви съобщения в този форум (през последните шест месеца) за някой, който да обсъжда проблеми с втората Laguna. Но това не се случва, нали? Моля, кажете ми какво мога да срещна при закупуване на употребявана Laguna и какви предстоящи разходи ще имам? Просто искам да преценя предстоящите разходи за операция ...

3. По-добре ли е да изберете кола оригинално продадена в България или внос от Европа?? Току-що прочетох теста на втората Лагуна в Авторевю и разбрах, че казват, че в България Лагуните се продават официално с адаптирано за нашата страна окачване. И това имаше най-лош ефект върху управлението ... И като цяло, някои наричат ​​окачването на Laguna меко и удобно, докато други го наричат ​​​​твърдо .... И как е наистина. Или зависи и от това за какъв пазар е била първоначално предназначена колата??

5. След рестайлинг.. Какво се е променило??

С най-добри пожелания, Марко

1. Стойките на стабилизатора на предното окачване са почти консуматив (живеят от силата на 30-40 хиляди по нашите пътища), автоматична скоростна кутия - необходима е пълна диагностика в официалния сервиз, трябва да има ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ДВЕ чип карти (тогава поръчката и чакането са скъпи и дълги). И така колата е много добра!

2. Ако колата е обслужвана в официален сервиз не би трябвало да има особени проблеми. Всичко, което тече, бъги и се счупи, трябваше да се поправи.

3. Според мен кола, продадена в България, би била най-добрият вариант, тъй като ще може да се проследи съдбата й (кога и къде е обслужена, катастрофирала ли е и т.н.)

4. Пакетът е "зашит" в овална пластина (стикер в долната част на колоната на задната дясна врата). Можете да дешифрирате в DIalogys`e.

5. Рестайлингът на втората Laguna се проведе едва тази година. Основната външна промяна са "тъмните" фарове и леко модифицираният "клюн" на качулката.

#