Ръчна изработка - "Таврия" - Настройка със собствените си ръце
| Автоматично търсене |
| Нашите уебсайтове за марки автомобили: |
Ръчна изработка - "Таврия"
Всеки търговец знае, че стоката се показва по лицето. Осъзнавайки тази истина, сръчните момчета от Херсон, които се занимават с инсталирането на автомобилни аудио системи, построиха своя автомобил "снула." И което е важно, ръководени от основния принцип на търговеца: една стотинка спестява рубла. Получи се добре. Идеята за създаване на такъв автомобил, така че клиентите да имат какво да покажат и изпитат сами, отдавна е "топлила" сърцата на тримата монтажници. Ето защо, при първа възможност на разумна цена (1000 гривни!) Те закупиха части от тялото, компоненти на двигателя и ходова част. Всичко това след монтажа трябваше да се превърне в "Таврия". Освен това майсторите знаеха със сигурност, че тази кола не само ще кара, но и ще „звучи“.
Първоначално беше по-скоро конструктор: тяло, двигател. Но това не уплаши майсторите: те решиха сами да създадат кола и нейната аудио система.
Сами заварявахме, боядисвахме и сглобявахме. Трябваше да се занимавам много, особено със звукоизолацията. Каросерията е обработена на няколко слоя със „суров“ каучук и шумоизолиращи материали, които
Звукови експерименти
Следващата стъпка беше изграждането на "музикална" система. След като „изгребнахме“ литературата по тази тема, решихме, че оптималната схема е „компонентен преден субуфер“. Аудио оборудването е избрано въз основа на много скромни собствени възможности. Усилвателят Magnat TRAXX 600 и субуферът Magnat Power Bull 2500 са мигрирали от автомобила Ford Escort 1.3, собственост на един от идеолозите на проекта, в Таврия. Обемът на корпуса на субуфера беше леко намален чрез „обработката“ му вътресинтетичен зимник.
Символично е, че привеждането на аудиосистемата на автомобила "в ума" отне точно девет месеца. В "Южна Палмира" в Одеса, въображението на херсонските занаятчии
Отстраняване на неизправности
До следващия етап от шампионата в Киев средночестотните високоговорители бяха прехвърлени на таблото с помощта на монтажна пяна, фибростъкло и шпакловка, създавайки работен обем от около един литър за тях. Тук, в арматурното табло, кросоувърите също бяха интегрирани. За да не се променя тапицерията на вратите, бяха оставени декоративни пръстени на местата на стария среден клас. Високочестотните високоговорители бяха преместени от ъглите на вратите към А-колоните, правейки подиуми във формата на капка.
Изгледът на торпедото се промени драматично. Те направиха ново арматурно табло, а самите инструменти бяха заимствани от VAZ-2106. Торпедото беше затегнато с кожа, стоманени хромирани пръстени бяха монтирани на всички високоговорители.
По-модерното устройство KRC-779 R замени радиото Kenwood KRC-379 R.
Нова версия
Във финалите на шампионата на Украйна за автомобилно аудио Таврия участва с обновена система. Ролята на главното устройство играе CD-приемникът Clarion DXZ-925, чийто избор се определя от вградения звуков процесор с голяма функционалност за регулиране на звука на аудио системата. Устройството беше затворено в хромирана рамка, за да пасне на пръстените на високоговорителите. Системата остана без чейнджър, а в освободеното място се появи джоб за съхранение на CD-та.
Тъй като субуферът във фабричната кутия с цилиндрична форма беше прикрепен към дъното на багажника с лентови закопчалки, надеждността на фиксирането му беше под съмнение. Следователно „подводникът“ получи нов корпус от шперплат, повтарящ формата на багажника от едната страна, а акустичният дизайн на високоговорителя остана същият. Новото тяло беше обвито в велур и прикрепено към багажника със здрави ленти от неръждаема стомана.
Относно храненето
При свързването на аудиосистемата се оказа, че консумацията й е около 600 вата и е необходима допълнителна батерия. Решихме да не "малки неща" и инсталирахме два Varta Silver Blue Dynamic наведнъж: един за 71 A / h, вторият - вместо обикновения - за 44 A / h. Едната батерия се намира под капака, втората - в багажника, в специална кутия. В съответствие с изискванията на украинския шампионат за безопасност на инсталираното оборудване, кутията на батерията е направена вентилирана: вентилационните маркучи преминават под дъното на автомобила (през пода в дренажния отвор).Батериите са свързани паралелно. Сега колата пали без проблеми дори след 5-6 часа непрекъсната работа на аудио системата на максимална сила на звука. Стандартният алтернатор беше сменен с 90-амперов Bosch от Audi 80.
За усилвателя също беше изработен специален корпус от шперплат и фазер с капак от плексиглас. За да се предотврати прегряването на устройството, е създадена цяла вентилационна система. Четири вентилатора, взети назаем от персонални компютри, започват да работят при включване на главното устройство и при всяка мощност осигуряват нормалната работна температура на усилвателя.
Цената на компонентите на инсталацията ЗАЗ-1102 "Таврия"
Компонент
Гласувайте за статията (среден резултат 4, гласували 56)
Момчетата затвориха просто супер Таврия. Само ако можеше да напусне фабриката така. Да, и му сложи готини колела за 15. Колата ще стане супер проста. отговор
Моля, помогнете ми къде мога да разбера повече за помпането на двигателя и комплекта за създанието P.S. Благодаря ви отговор
Добре свършено. Но огледалата и фаровете за мъгла изглеждат с недостатъци. отговор
А какво ще кажете за стандартните места за въздуховоди от печката, когато инсталирате главното устройство на тяхно място, как да се справите с горещия въздух. Отговор на имейл ([email protected]). отговор
Хм, след като прочетох това, осъзнах, че не съм загубил всичко. Ще се занимавам с моята марка. и ще се опитам да постигна същите резултати отговор
Да, изцапали са това устройство, супер !! Взех и Таврия за себе си, разбира се, също искам да го преработя, но не знам откъде да започна.) отговор
по-добре започни да събираш пари за нормална кола отговор
Таврия е като Лего, откъде да не започнем, все по-пристрастяваща. Помъдрях вече няколко седмици (((резултатът е още по-лош)), но през май ракетата наистина направи измама))) отговор
лесно, особено когато двигателят не е мъртъв, въпреки че аз почти умрях и пак направих същото. отговор