Ръчна количка за дърва за огрев - идеи за домашни майстори
Тези, които имат печка или камина, знаят добре колко уморително е да носите дърва от мястото на сечене до мястото за съхранение или до огнището. Трябва многократно да правите пътувания напред-назад с наръч дърва за огрев. Тази удобна количка за дърва ще улесни и ускори тази тежка работа, като намали броя на пътуванията до купчината за дърва и ще предпази гърба ви от прекомерен стрес.
При създаването на този проект бяха преследвани няколко цели: атрактивен дизайн, висока функционалност, използване на достъпни леки материали, възможност за преминаване през стандартна врата. Разположението на дръжката и центъра на тежестта улесняват накланянето на количката и й придават отлична маневреност.
Количката е изработена от 12 мм брезов шперплат. Първо начертайте лист шперплат върху квадратна мрежа. Страната на квадрата е 1 инч. В съответствие с фигурата прехвърлете очертанията на всички детайли върху листа шперплат. Изрежете всяко парче с мозайката. Завършете ръбовете на частите с шкурка.
Следващата стъпка е да пробиете дупки за оста в страничните стени. За да се елиминира разминаването на отворите, пробиването се извършва едновременно в двете части.
За цилиндрични дървени пръти, свързващи страничните стени, се пробиват глухи отвори на дълбочина 6 mm със свредло Forstner. Най-добре е да работите на бормашина. Удължени проходни отвори върху детайлите на предната ограда 35 × 47 mm също се правят със свредло Forstner с диаметър 35 mm. В началото, на разстояние 12 мм един от друг, маркирайте центровете на отворите и пробийте два отвора. След това вътрешните страни на получения овален отвор се коригират с остър длето. Последната стъпка е пробиване на дупки2 мм в диаметър в центъра на всеки глух отвор за по-лесно затягане на самонарезни винтове.
След това отрежете две къси пръчки с дължина 314 мм и две дълги пръчки с дължина 343 мм. В краищата на всички пръти по централната линия се пробиват дупки със свредло 2 mm. Това улеснява затягането на самонарезните винтове и предотвратява разцепването на дървените пръти при сглобяването на количката.
В заключение частите са покрити с три слоя прозрачен лак. Въпреки това, по ваша преценка, продуктът може да бъде оставен без лакиране.
Сглобяване на ръчна количка
Започнете сглобяването с предния сгъваем предпазител. Поставете къси пръти в глухите отвори на двете странични стени на оградата и завъртете самонарезните винтове с полусферична глава през пробитите отвори.
След това страните на количката се свързват по същия начин, като през овалните отвори на предната ограда се прокарва дълъг прът. Гърбът се завинтва със самонарезни винтове с полусферична глава през отвори, предварително пробити в страничните стени.
Последната стъпка е да монтирате ключалките в страничните стени на предния предпазител. Оградата се монтира вертикално и се спуска докрай. Маркирайте местата за пробиване на отвори за болтовете. След това се пробиват два отвора, във всеки от тях се вкарват болтове и се затягат продълговатите гайки. Проверете дали резето влиза свободно в гнездото и дали предният предпазител е стабилно фиксиран във вертикално положение. Извършете корекции, ако е необходимо.
За ходовата част на ръчна количка ще ви трябва дурален прът (ос) с метрични резби в краищата, дистанционни медни и дуралуминиеви тръби, плоски шайби и две колела. Средната част на оста, разположена между страничните стени на талигата, има по-голям диаметър в сравнение с диаметъра на изпъкналиястранична стена на краищата.
Ходовата част се сглобява в следната последователност. Първо поставиха шайба, след това дуралуминиева тръба и върху нея медна тръба. Медната тръба ще попречи на колелото да се движи към страничната стена на количката. След това поставете колелото, друга шайба и затегнете гайката. Оста преминава през отвора на първата странична стена, плоска шайба, отвора на втората странична стена. На изпъкналия край на оста се поставя шайба, дурална тръба, върху нея се поставят медна тръба, колело, шайба и се завинтва гайка. Тръбата от дуралуминий трябва да излиза леко извън главината на колелото, така че след затягане на гайките колелото да може да се върти свободно.