Ръчна преса и оборудване за изпитване под налягане на отоплителната система

Изпитването под налягане е изпитване на всяка тръбопроводна система, чието работно налягане надвишава атмосферното. Извършва се за откриване на дефекти в уплътняването на резбови съединения, разкъсвания, пукнатини, фистули и за определяне на изправността на спирателните вентили - шибъри, кранове, клапани. Оборудването за изпитване под налягане на отоплителна система не се различава съществено от това, което се използва за изпитване, например, на хидравличните вериги на оборудването за повдигане или пресоване. Разликата е само във вида на средата, която се използва като работен флуид за тестване, и в нивото на налягането, инжектирано в процеса.

Оборудване за кримпване

Доста често изпитването под налягане се нарича хидротест, което не е съвсем вярно, тъй като тези системи, в които газът е работна среда, също се изпитват за якост. Целостта на отоплителната система може да се провери не само с течност, но и с всяка газова смес, включително въздух. Вярно е, че се прави уговорка, че обемът за проверка трябва да бъде ограничен. Например, по този начин можете да проверите един радиатор, монтаж или устройство. В екстремни случаи - отоплителната система на малка частна къща.

Поради свиваемостта на газовите смеси, пневматичното изпитване под налягане на отоплителните системи трябва да се извършва при по-високо налягане от хидравличното изпитване под налягане, поради което е по-опасно.

За изпитване под налягане на отоплителните системи се използват:

Хидравличен компресор (ръчно или електрическо задвижване);
Пневматичен компресор (ръчно или електрическо задвижване);
Измервателна техника - манометри с различни конструкции;
Спирателни вентили за ограничаване на обема, по отношение на който се извършват изпитванията;
Аварийни и обезвъздушителни клапани.

Видовекомпресори за изпитване на налягане

Основата на дизайна на компресорите, използвани за изпитване на налягането на отоплителните системи, е помпа. Независимо от вида на изпомпваната среда, тя може да бъде:

Центробежните помпи не се използват за тази цел поради високата им производителност и невъзможността за постепенно херметизиране на системата.

Задвижването на помпата може да бъде ръчно или електрическо. При ръчните задвижвания обикновено се използва плунжерна схема, при която постъпателното движение на буталния прът или мембраната се осъществява с помощта на лост, шарнирно закрепен на корпуса на помпата и опрян на първата трета от дължината си в горния край на пръта. Поради необходимостта да се осигури висока скорост на въртене, ротационните лопаткови помпи не са оборудвани с ръчно задвижване.

Хидравличен компресор

Хидравличните помпи за ръчно изпитване под налягане от различни производители са много сходни една с друга. Всички те са разположени така, че плунжерната помпа под налягане е комбинирана в един корпус с контейнер (обикновено отворен) за течност. Работната течност за впръскване в системата може да бъде не само вода, но и антифриз. Това е универсална техника, която може да се използва за тестване на всяка хидравлична система с малък обем.

Основният им недостатък е много ниската производителност в сравнение с помпите с електрическо задвижване. Те могат да се използват само за тестване на системи с малък обем.

Електрически задвижван хидравличен компресор може да се комбинира с резервоари за течност или да осигурява самозасмукване от независими източници. Най-често срещаният тип задвижване на помпата за тях е въртящата се перка, тъй като най-лесно се свързва с въртящ се вал.електрически мотор.

Техните недостатъци са висока цена и голямо тегло. Поради повишената производителност електрическият задвижващ механизъм рядко се използва за тестване на малки системи.

Пневматични компресори

Този тип устройство за изпитване на налягане за тестване на отоплителни системи се използва много рядко. Поради това арматура, адаптери и други устройства, които осигуряват редовното им свързване към щрангове и радиатори, не се произвеждат от индустрията. Но дизайнерите любители могат да ги направят сами.

Не забравяйте да предвидите наличието на предпазен клапан в комплекта за монтаж.

Най-малкото устройство по отношение на производителността, което все още е подходящо за такава операция, е крачен автомобилен компресор. Той е оборудван с манометър, чиято граница на измерване е ограничена до четири атмосфери. За отоплителната система на частна едноетажна къща това е повече от достатъчно.

При използване на нестандартен пневматичен компресор е задължително да се провери наличието на спирателен вентил „нипелна система“ между манометъра и помпата. И ако не е наличен, инсталирайте го сами на устройството. В противен случай няма да е възможно да се тества и проверява нищо - въздухът ще излезе обратно.

Измервателна и спирателна арматура

Основният и единствен измервателен уред по време на изпитване под налягане е манометър. То трябва да бъде заверено и подпечатано с датата на последната проверка на показанията. Подобни манипулации с измервателни уреди се извършват в специални лаборатории, които не работят с физически лица или тези услуги са непосилно скъпи за тях. Дори при лична употреба е по-добре да използвате устройство, чиято точност е извън съмнение.

По време на изпитването под налягане трябва да се използват такива спирателни вентили,които могат да издържат на високо налягане. Най-добрият вариант са клиновидни шибъри, които са фланцови (за тръбопроводи с диаметър 100 mm или повече) и с резба. Те издържат на налягане до 26 atm (25 bar). За хидравлични изпитвания в сгради с височина до три етажа могат да се използват сферични кранове за създаване на ограничен затворен контур. Ако сградата е едноетажна и системата е отворена и работното налягане в нея не надвишава 2 atm, тогава е допустимо използването на проточни кранове-кутии.

Кримпване

Изпитването на хидравлично налягане се извършва с напълно напълнена система с отстранен въздух от нея. Изпитващото налягане трябва да надвишава работното налягане с не повече от 1 atm, въпреки че общото правило е, че тази стойност е равна на 0,5 атмосфери. Ако системата е отворена, тогава се вземат мерки за изолирането й от разширителния резервоар и котелът също се изключва от изпитваната верига. Охерметизирането на оборудването на топлинната точка се извършва отделно от останалата част от системата. Изпитващото налягане е по-високо от номиналното.

Монтажът на маркуча за високо налягане на кримпвания компресор е свързан към системата чрез шибър или сферичен кран. Видът на течността в резервоара му трябва да съвпада с този в тръбите. Налягането се повишава постепенно, когато е в повече, се изпуска през предпазния клапан на компресора.

Системата е под налягане за четвърт час, този период може да бъде удължен до тридесет минути. През това време се извършва ръчен контрол: визуално проверете всички съединения, резбови съединения, кранове и клапани за изпотяване или течове. Те също така следят налягането, то не трябва да пада с повече от 0,1 atm.