Реанимация на помпата на сервоуправление

Естима, Емина, Луцида, Превия. Монтирано оборудване. Клуб на любителите на микробуси и миниванове

Естима, Емина, Луцида, Превия. Приставки ⇒ Реанимация на помпата на хидравличния усилвател. Трети опит.

Модератор: Джони

СъобщениеSergigorsky » 29 януари 2009 г., 11:36

СъобщениеTritel » 29 януари 2009, 14:30

dexron 2 - не може да навреди. Дори да не е разрешено по норматив (там още не съм разбрал какво трябва). В короната в хидрахата всеки сипва дексрон и не прави парна баня.

Тъй като въртящите се, триещи се елементи вървят трудно - съветвам ви да го изхвърлите и да поставите договорен.

Очевидно хидрахът вече е работил или на сухо, или при липса (или излишък) на налягане, което доведе до повреда на механични елементи.

Текущи и последващи ремонти, като се вземе предвид факта, че всеки ремонт = загуба на Dexron ще струва повече от закупуване на договор.

Добавено след 2 минути 40 секунди: Човекът трябва да бъде попитан какъв е рискът от пълното блокиране на този клапан? Тъй като вентилът беше напълно заседнал - листенцата бяха усукани сухи? Ако е така, изхвърлете го без да мислите. 2 минути сухо са достатъчни, за да убият.

Когато купуваме договор, знаем ли вече какво да търсим? Възвратен клапан веднага.

Добавено след 4 минути 47 секунди: защо уплътнението се проби? Откъде дойде налягането, ако хидрахът не работи?

СъобщениеSergigorsky » 29 януари 2009 г., 16:12

СъобщениеTritel » 29 януари 2009, 23:04

Чебоксари ЗДРАВЕЙТЕ. Живях там по едно време (в Новочебоксарск).

Добавено след 2 минути 49 секунди: Относно хидраха, добре че хидраха не е гребло. Между другото, може би camry hydrach ще се побере там?

Както и да е, публикувайте резултатите. Интересно как завършва.

СъобщениеSergigorsky » 01 февруари 2009 г., 01:11

СъобщениеPazzl 42 » 01 февруари 2009, 19:15

СъобщениеTritel » 01 фев 2009, 21:56

Или гайка (болт) с малка дупка-дупка. И според обхвата на струята от отвора и знаейки площта на напречното сечение и вискозитета на маслото, определете приблизителното налягане. Не питайте за формулата. Забравих го, защото не го помнех.

Пръст - лесно държи 5 атмосфери. Но за хидра - това не е достатъчно.

СъобщениеSergigorsky » 08 февруари 2009 г., 20:45

СъобщениеКостян » 08 фев 2009, 20:51

Съобщениеdr.Lmg » 08 февруари 2009, 23:36

СъобщениеSergigorsky » 09 февруари 2009 г., 12:21

Обемът на ръцете се увеличи с 2 см. Гърдите станаха като на Кинг Конг. Свикнах с прилични усилия за три дни. Сега мисля, че хидравличният усилвател не е изобретение от Бога. Създаден е, за да угоди на жените, за които се знае, че са по-близо до Сатаната.

Добавено след 17 минути 44 секунди: Благодаря за поздравленията, img_msk и Костян! Сега ще ви кажа какво и как е направено. Помпата беше демонтирана от Олег за трети път. Установено е, че майстор Коля е монтирал неправилно частта под код 44341 в каталога на Toyota.Japancats.ru. Завъртяна е на 70 градуса.След монтиране на частите помпата е сглобена, но отказва да работи нормално (проверено е ръчно). Опитахме се да изтрием венчелистчетата с диамантена паста. Малко. Резултатът е нулев. Обърнахме по-голямо внимание на венчелистчетата - оказа се, че те имат изпъкналост, която е невидима за окото. Взехме скин-нула и на равна повърхност буквално се разходихме малко по изпъкналите страни на венчелистчетата. Естествено без объркване на гнезда ипосока на монтаж на всяко венчелистче. Визуално беше ясно установено, че листенцата излизат от гнездата според очакванията, тоест много по-бързо от преди. Помпата беше сглобена, проверена на ръка и поставена на място. Или набъбналите ми мускули ме лъжат, или всъщност е така, но ми се стори, че усилието върху волана стана по-лесно от всякога. Може би не ми подейства правилно от самото начало. Може би беше заради мръсната течност. Изобщо - ура! Колелото се върти с малкия пръст. Надяваме се, че нашето прилепване на венчелистчетата няма да повлияе на тяхната надеждност. Благодаря на всички, които се включиха в темата и преживяха с мен.

---