Реанимирани ключове за врати
По време на ваканцията се заех с малко, но полезно нещо. Възстанови нормалната работа на ключовете на вратите, т.к. те започнаха да работят зле и светлината в кабината не винаги светеше при отваряне на вратите За да направя това, първо развих винта, който закрепи крайния превключвател към тялото. Тогава крайният превключвател се издърпва лесно, просто трябва да го завъртите малко настрани.
Емисионна цена: 0 ₽ Пробег: 395 000 км
Mitsubishi Carisma 1996г., бензинов двигател 1.6л., 90л. стр., Предно задвижване, Ръчна - електричество и електроника
Коментари 20
Добър ден. Онзи ден проведох същата процедура, оказа се, че крайният превключвател на шофьорската врата не е роден. Нямаше да се рея, ако не бях научил от буквара, че изобщо има зумер. Намерих 2 проводника, 1 е свързан (все още не са открити проблеми със светлината), все още не съм разбрал какво да правя с втория. Трябва ли да се свърже със същата група контакти или е различна? Благодаря ти
Вторият проводник трябва да има собствен контакт, където трябва да бъде свързан вторият проводник. Просто трябва да поставите ремаркето от шофьорската врата там. Разгледайте разглобяването или поръчайте нов.
Развих всичко в кръг, само 2 останали глупави винта изгнили сменени и всичко бръмчеше
Ето защо винтовете трябва да са добре намазани с мазнина. За да гният по-дълго)
при мен също не работи правилно на едната врата, няма време да я разглобя, въпреки че има работа за няколко минути, ако всичко е живо, тогава е добре, иначе е замяна
страхотен запис, иначе същият проблем, всички ръце не достигат
Благодаря ви. Заемете се, трябва ви по-малко време там, отколкото да отидете по нужда )
Браво, всичко е точно, просто такасмажете с проводяща грес
Валера, какво пушихте днес, изглежда не пушите)))
Защо, Юр, ако мястото на контактите е смазано, тогава нищо няма да изгори, нито ще се окисли, но аз не пушех, просто работех с алкохол)))
Ааааааааааа Алкохолът се усеща) С проводяща грес можете да намажете само резбата на самонарезния винт там. И е по-добре да не намазвате контактите.
Разбрано, господин електротехник)))
Не съм електротехник. Но той учи като радиотелемайстор и дори работи известно време) И често го удряше токов удар))) Вярно, че не повече от 50 000 волта е боклук)))
Въпрос от категорията на фантастиката: през есента почистих всички крайни превключватели и смазах с лят сапун (изглежда се нарича така, че контактът беше по-добър), един от крайните превключватели беше заменен. защото просто се разпадна от окисляване и така при влажно време светлината на отворената врата понякога започва да свети слабо, въпреки че всичко е почистено и смазано. Това може ли да е крайния ключ на 5-та врата, понякога го пълня със силиконова смазка, за да се отваря на скреж?
Опитайте, когато това се случи, развийте крайните превключватели и вижте кой от тях получава вода. Най-вероятно, разбира се, както подозирате, в 5-та врата. Най-лесно се стига с вода. Ако има, след това наблюдавайте как стига до там и поправете теча, например с помощта на силиконов уплътнител.
Така че няма какво повече да греша, защото току-що развих всичко напълно и слабата светлина не изчезна. Поради това няколко пъти колата не се вдигна за автоматично стартиране или започна да работи спонтанно и показа отворена врата на ключодържателя. Все още можеш да съгрешиш на крайния изключвател на капака, той може някак си да се впише в крайните изключватели чрез сигнализацията, но колкото до електротехника, иди го намери.
ремаркекапак към сигнализацията, обикновено не е свързан с други крайни изключватели. Отива към отделен сигнален канал. Не бих го винила.
Добре, тогава, логично, това е крайният превключвател на багажника, просто няма нищо по-глупаво. Благодаря ти!