РЕГУЛИРАНЕ на Intec свързвания (настройка за фиксиране на зареждане)
Учете, учете и отново се учете трудно да карате сноуборд
РЕГУЛИРАНЕ на Intec свързвания (настройка за фиксиране на зареждане)
Модератор: Дон Антонио
РЕГУЛИРАНЕ на Intec свързвания (настройка за фиксиране на зареждане)
СъобщениеДон Антонио » 26 октомври 2016 г., 00:12 ч.
РЕГУЛИРАНЕ НА МОНТАЖИТЕ НА INTEC
F2 RS Intec: предните и задните бутала са взаимозаменяеми в един от двата отвора в основата. F2 Intec Titanium: продават се два размера стойки, които се различават само в предния блок (M и L). Подложки за петата (задни метални зацепки със странични отвори) - предлагат се само в един размер: M или L.
Първо, преди да монтираме опорите, премахваме наклонените клинове, които са монтирани фабрично по подразбиране. Клиновете или не клиновете зависи от човека, повечето начинаещи дърворезбари нямат нужда от тях. Регулирането на Inteks се различава от "жабите" само по това, че плавното регулиране е само отпред, но има и регулиране на скобата по височина (по-добре без него).
1. Преден лък. Възможно е да има колелца на предната скоба. Да започнем с настройката. На първо място, чрез завъртане / отвиване на един от тях, ние регулираме така, че подметката на пръста на ботуша да е успоредна на горната платформа на предния блок: притискаме предната кука под носа към самия лък и, гледайки под носа, оценяваме паралелизма. След това регулираме височината на предния лък (трябва да бъде 30 mm): когато вмъквате ботуша в обвързването, лъкът трябва да бъде плътно притиснат към предния пръст, но в същото време петата трябва да застане на място без прекомерно усилие. Всъщност трябва да се има предвид, че регулирайки скобата на височина, ние я регулираме страничнонадлъжно положение (той е наклонен напред), т.е. преди да го регулирате, дайте малко надлъжна свобода на багажника, като преместите плъзгача напред.
2. Не трябва да има луфт в обувката в обвързването. Не би трябвало. Адаптерите имат две издатини в предната част на петата, на подложката на петата има реципрочен рафт пред ушите - задачата е петата да приляга плътно и щифтовете да опират в задните ръбове на отворите. Щифтовете винаги трябва да излизат уверено от дупките. Разстоянието между петите и връзките е нормално, както трябва да бъде.
→ Грубата настройка се постига чрез преместване на подложката за петата (метална скоба с отвори) чрез развиване на двата винта над нея. Регулиране 30 мм, 10 отделни позиции. При затягане се уверете, че капачките под основата на крепежните елементи попадат в жлебовете. На дясната снимка - има клин за повдигане на петата в размер L, пластмасовата скоба се счупи от такова разместване и се вижда винта: сменете на M.
→ Фината настройка се постига чрез завъртане на винта в края на предната платформа (плавно регулиране), подобно на "жабите". Това, че петата виси с 2-3 мм (има празнина под нея) е нормално, направено е така, че снегът да не пречи толкова много на закопчаването. Петата е фиксирана със странични ограничители и щифтове, не трябва да стои на стойката. Не забравяйте да следвате регулирането на височината на скобата.
3. Предупреждение за хлабаво затягане. Последното завъртане на винта в края на предния плъзгач трябва да е навън. За да избегнете мита, че крепежните елементи са развити: едно завъртане и половина на винта от положение "преместено в центъра" до положение "преместено навън" дава точно тази свобода. Има дълъг винт, гайка в края - може да се затегне, за да се намали този "свободен ход" при смяна на посоката на въртене. Особено при L-s, гайката не седи напълно върху винта: тъй като платформата е по-дълга от M-ki, а винтът струва същото като наМ-ке. Ако имате M-ka, тогава бъдете внимателни - винтът може силно да се опре в задната стена на платформата, създавайки ненужно точково напрежение върху пластмасата. Попаднах на две нови подвързии с много голяма свобода - повече от подвързиите от две години работа. Преходът от топлина или светлина минус към замръзване - дава известна отпуснатост. За съжаление или за щастие, заради ушите на петата, това не се усеща толкова, колкото при "жабите".
4. Характеристики на скобата с регулируема височина. При настройване на връзките "до ръба" и / или определени ъгли - колелото от страната на предния ръб има тенденция да се развие при "обикновените" и да се завърти при "шантавите": когато влезе в контакт с плътен и твърд наклон. Необходимо е да запомните и върнете лъка в първоначалното му положение: в противен случай предният лък ще се изкриви и ще се заклини, но ботушът ще получи известна странична игра и натоварването върху щифтовете на петата ще бъде неравномерно. Лично аз, когато открих този бъг, смених гайките вътре в тези пластмасови колела с нормални (те са много ниски там), а също така отрязах част от венчелистчетата на пластмасовото колело. Рационално е - да получите лък и плъзгач без настройка.
5. Характеристики на съвместимост на inteks-токчета с "жаби". Бутушите, снабдени с адаптери Intec, ще се захванат нормално за връзките на жабата. Поради малко различната височина на стандартните и Intec токове, любителите на много тесни или свободни жаби може да се наложи да коригират малко предната платформа. Щифтовете не пречат толкова много на закопчаването на катарамата, въпреки че влизането/изкарването на петата от задната скоба може да бъде малко необичайно за тези, които използват предимно жабите. След дългосрочно използване на връзки тип жаба с ботуши с инсталирани адаптери Intek или силно износени резервни токчета - много голяма вероятностфактът, че задната дъга ще се деформира (извие) и ще се спука по-бързо. Ако не се предполага да използвате Inteks - поставете стандартни токчета.