IZH 2126 "Надежден приятел" › Бордови дневник › Амортисьори. Подмяна и експлоатационни заключения.

2126

Работата на подпорите на предното окачване започна да намалява почти веднага, почуквайки и тракайки при отскок, което предполага алтернатива. През втората година от експлоатацията на автомобила на 22-та хиляди км., Безмилостното тракане беше спряно чрез подмяна на стелажите. Първоначално реших да сменя само амортисьорите, но дизайнът се оказа неразделим, стрелката на снимката показва амортисьора, който се търкаля в тялото, трябваше да купя калъфи за подпори за закупения комплект амортисьори Plaza. Преградата от всяка страна отне 40 минути + 1 час за подравняване и всичко все още работи. Ако не промените тялото, след това маркирайте (чрез закрепване или боядисване) позицията на ексцентричния (стрелката показва отвора, където стои на втората снимка) болт с шайба спрямо скобата на багажника, тогава подравняването ще остане непроменено.

Задните амортисьори бяха заменени от "Phenox" на 80-те хиляди километра. след като дясната капеше и хрускаше. Съветвам ви да закупите долните болтове с гайки, обикновено след дълга работа трябва да се отрежат с мелница, ръждясват и не се развиват.

Смяната на амортисьорите не създаде никакви затруднения, необходими са само пружинни връзки, комплект подходящи ключове, мелница с тънък диск и внимание, и четирите амортисьора са газ-маслени.

Общите впечатления са положителни. През студения сезон работата на амортисьорите е почти същата като през лятото, окачването работи еластично и кохерентно по осите, което не се наблюдава при старите задни амортисьори, добрата стабилност на посоката стана още по-добра. Имаше усещане за добро сцепление с пътя. Колата е станала малко по-твърда, но комфортът не е особено засегнат. Доволен съм от работата на окачването, така че мога да препоръчам тази комбинация.