Регулиране на клапани на скутер с двигател 4T
Вентилите на скутера трябва да се регулират на всеки 3000 км пробег. Но ако в главата на блока се появят външни звуци под формата на щракане или метално тракане, не трябва да чакате времето за следващата рутинна поддръжка и незабавно започнете да регулирате клапаните на скутера.
Регулирането на клапаните на скутер ще изисква някои необходими инструменти. Това е отвертка Phillips, клещи, глави на гаечен ключ и, без съмнение, сонди за регулиране на празнината (0,05 и 0,1 mm).
Трябва да се отбележи, че клапаните трябва да се регулират само при охладен двигател. Когато регулирате, трябва да се внимава чуждите тела да не попаднат в двигателя по време на работа. За да регулирате клапаните на скутера, трябва да премахнете седалката, заедно с багажното отделение, както и капака на вентилатора. След това свалете капака на цилиндровата глава на двигателя.
Сега, за да настроите клапаните на скутера, трябва да настроите горната мъртва точка (TDC) на неговия двигател. Трябва да се припомни, че четиритактовият скутер има 2 TDC. Обърнете внимание на разпределителния вал. Той има три отвора на зъбното колело, един голям и два отстрани с по-малък диаметър. След като завъртите вала, поставете зъбното колело така, че и трите отвора да се виждат едновременно. Това положение съответства на TDC, докато клапаните са в затворено положение.
За допълнителна настройка обърнете внимание на маховика на генератора. Можете да видите два прореза върху него. Единият от тях е обозначен с буквата T, това е TDC, а вторият с буквата F (момент на запалване). Поставете буквата T срещу перваза, върху който е нанесено числото 1. За да извършите тези работи, ще ви е необходим гаечен ключ.
Сега регулирайте клапаните. Поставете 0,05 mm щуп между регулиращия винт и входящия клапан. Сондата не трябва да се притиска между тях, но в същото време прилягането й трябва да е плътно. За да постигнете това, регулирайте желаната междина с регулиращия винт. Когато празнината е зададена, контрагайката трябва да се затегне, докато държите регулиращия винт. Още веднъж проверете празнината от 0,05 mm. Сега е време за освобождаващия клапан. Действията по принцип са същите, използва се само сондата 0,1 mm. След това се събираме отново. Сега скутерът с регулирани клапани е готов за по-нататъшна работа.