Регулируем панхард бар
Добър ден на всички. След смяната на пружините някак си погледнах и не забелязах изместването на моста, но днес забелязах, че мостът отиде надясно с 1,5-2 см от централната ос. Колко критично е? Изглежда не забелязах разликата в поведението. Има ли смисъл да се занимавам с панара? Кой го е правил в Алмати, кажи ми къде? Не съм приятел със заваряването, но ако желаете, можете да помолите някой от приятелите си и да го направите ... Прочетох какво правят от регулиране на втулки от вази 2108 и 2110. Кой може да каже със сигурност?
Пробег: 250000 км
Toyota Land Cruiser Prado 2000г., дизелов двигател 3.0л., 125л. стр., AWD задвижване, Автомат — на части
Коментари 28
Сложих си задни амортисьори от 105ки и пружини от 105ки (предни), всичко с моста е наред.
И защо ще стане още по-силно? Мислех, че при натоварване, напротив, ще се върне на мястото си, тъй като задникът ще седи по-ниско и прътът ще заеме по-хоризонтално положение
Не се изразих съвсем правилно. Исках да кажа, че напротив, ще се върне до момента на разтоварване :-) Извинявам се - оправих се.
Дмитрий, честно казано, не виждам много смисъл да се занимавам. Първо, с повдигане от 5 см, мостът се движи около 7-8 мм. Това не е критично. Второ, ще го върнете обратно само докато не заредите своя великолепен AUTO. Мостът ще върви в обратната посока. И третият аргумент е, че дори добрите регулируеми пръти понякога се счупват на мястото на регулиране
Благодаря ви за подробния отговор) По принцип да, счупва се. Но някой вдига панардските монтировки. Много опции. Интересува се, на първо място, разбира се, безопасността на движението
Просто казвам доказани нещавреме. Ако правите регулируема тяга, тогава е по-добре да се доверите на доказаните момчета. Там не е толкова трудно. Но не бих се занимавал. Асансьорът не е ли екстремен?)))
Да, няма нищо крайно. Плановете включват пружини Endura Tech 2" и носачи и амора, или са същите или KYB Skorched. Още не съм решил, чета, събирам информация, добре финансово още не съм решил) жабата се задушава)
Когато мостът напусне веднага, воланът променя позицията си и се накланя настрани. Има ли такова нещо?
Да, не, просто няма останали чувства) И само волана, ако го изпуснете, върви гладко, без въпроси. Просто не ми харесва, когато е разстроен.Там, ако не го търсите специално и незабележимо нито външно, нито чрез рулиране. В града е нормално, но на магистралата при неравности се случваше да пренарежда. Но не забелязах това, въпреки че го хванах на неравности повече от веднъж
Ако мостът изчезне, тогава задната конвергенция изчезва. И в този случай за всеки волан няма да стои точно (когато вървите направо). Ако това не е така, тогава всичко е пакет. Казвам ви това като развалчик)))) Ще се отбия до геометрията само за да проверя и всеки ще ви каже, ще ви покаже!
Да, не, просто няма останали чувства) И само волана, ако го изпуснете, върви гладко, без въпроси. Просто не ми харесва, когато е разстроен. Там, ако не го търсите специално и неусетно нито външно, нито чрез рулиране. Един приятел имаше сърф, но там асансьорът беше 7 сантиметра и мостът остана на 4-5 см встрани. В града е нормално, но на магистралата при неравности се случваше да пренарежда. Но не забелязах това, въпреки че го хванах на неравности повече от веднъж
Задни пренарежда напълно различни причини. Първо 7 см. Второ не знаем каква амора използва. И все пак за справка на почти всички джипове с тяга Panhard задницата се пренареждавинаги в една и съща посока. Това е особеност на окачването. Ако върнете добра амора, например от 100 * ki, проблемът се решава с 90%