Реконструкция на магистрала Боровское

Навигационно меню

Персонализирани връзки

Съобщение

БЕЗПЛАТНО:СЪЗДАДЕТЕ ФОРУМ

18+

Нашите табла в социалните медии. Присъединете се

Съобщения на VKONTAKTE

Съобщения OK Solntsevo

Съобщения ОК

Информация за потребителя

Публикации 1 страница 1 от 1

Споделяне1 2013-03-30 10:27:17

Автор: solncewo
Администратор
От: България
Регистриран: 2009-08-26
Покани: 0
Публикации: 8385
Пол Мъж
Възраст: 45 [1973-05-06]
ICQ: 353423455
Прекарано във форума: 1 месец и 9 дни
Последно посещение: 2019-04-10 19:25:39

Експозицията ще приключи на 31-ви, писахме за това. За съжаление не можем да влезем. Но Вячеслав ни помогна. Намерихме неговите записи във VK. Нека ги препечатаме тук.

Днес спрях в съвета, погледнах какво решиха да построят на магистрала Боровское от Московския околовръстен път до улицата. Федосино. И така:

1. Насочените изходи вляво от Боровски се добавят към кръстовището с Московския околовръстен път, както когато се движите „към центъра“, така и „от центъра“ (вижте снимката).

2. Премахват се светофарът и наземният пешеходен преход до новия панаир. Изгражда се надземно чудовище.

3. Да, когато се движите "от центъра", да завивате по улицата. Сега ще трябва да вземете 50 години октомври вдясно до подземието и да завиете наляво по надлеза над Боровка. В същото време 50-годишнина Октомври остава двупосочна с по 1 лента в посока.

4. От улицата. 50 години октомври, изходът на светофара е организиран вдясно на магистрала Боровское. Завъртетеляво не е предвидено, така че завивате надясно, виждате към Московския околовръстен път, пресичате го (!) и се обръщате само близо до поста на КАТ, защото обратният завой, който сега е преди пресичането на Московския околовръстен път, е премахнат.

5. Премахнат светофара на кръстовището с ул. Glavmosstroy и съответно завоят към него се отменя при движение "от центъра". Подземен пешеходен преход се изгражда през магистрала Боровское и ул. Glavmosstroy - това е и изходът от метростанция Tereshkovo на линията Kalininsko-Solntsevskaya.

Получаваме гениална схема за организиране на трафика! За да стигнете от улиците на 50-годишнината на октомври и Glavmosstroy до търговския център "Sunny Paradise", ще трябва или да напуснете околовръстния път на Москва за обратен завой, или да карате през половината квартал до улицата. Богданов, на новия възел близо до киното, пресечете Боровка, по новия път / алея / улица, която ще свързва улиците Наро-Фоминская и Терешково, завийте надясно по ул. Терешково стигнете до прохода под железопътните релси, завийте по магистрала Боровское и сте почти там! Страхотно е, нали?

7. Затворен директен проход от улицата. Производство на улицата. Преминаване (до ж.п. гара Солнечная). От Производството, както и от HMS, вече само вдясно. Този позор се компенсира, както споменах по-горе, от факта, че Св. Наро-Фоминская и Терешково и се полага изход към нов възел в близост до киното. По странен начин целият район на Солнцево е свързан с един единствен възел. Вместо да осигурят нормални изходи/входове от всяка улица (ако не от всяка, но от главните) на района за равномерно разпределение на трафика, тези проектанти/строители/архитекти пропускат по-голямата част от трафика през едно (.) кръстовище. Как смятате, че този подход за организиране на задръстванията в района ще намали? Мисля, че това само ще влоши нещата!

8. До еднорелсовия железопътен надлез към новата платформа Novo-Peredelkino, която се намира на улица Rodnikovaya, се планира изграждането на подземен пешеходен преход под магистрала Borovskoye.

9. Освен това, когато се движите към Новопеределкино, след зареждане с гориво на Роснефт, ще бъде планирано изграждането на двустепенна връзка с нов път, който ще минава през съществуващите промишлени зони вдясно от магистралата и най-вероятно ще бъде положен до жп платформата на Переделкино.

10. След кръстовището с улица Prirechnaya. И тук, по аналогия с улиците на Главмосстрой и Производственная, левият завой по нея от Боровское шосе е отменен, както и левият завой на магистралата от самата улица Приречная. Добавя се подземен пешеходен преход през Боровка срещу дом 21 - това е и изходът от планираната метростанция.

11. Новопеределкинская улица. Както в случая с Prirechnaya, е забранено да завивате наляво от магистрала Borovskoye към улицата и да завивате наляво от самата Novoperedelkinskaya към Borovka. Не само това, от улица Novoperedelkinskaya НЯМА ВСИЧКИ да е възможно да отидете до магистрала Borovskoye. Остава ни само възможността да завием надясно към дубльора! На тази улица има 3 ленти във всяка посока, съответно ще е необходимо да се разшири подложката до тези 3 ленти, в противен случай: 3 реда → в 2 на подложката = задръстване. Искате ли пътното платно да стане по-близо до къщата ви с цяла автомобилна лента?

12. До Novoperedelkinskaya се строи още едно надземно чудовище.

13. Кръстовището с улица Чоботовская е дезорганизирано абсолютно идентично с улицата. Новопеределкинская.

14. Следва добре познатото кръстовище с улица Шолохов близо до пазара. И тук, може би, единствената подходяща естакада по магистрала Боровское във всичкопроект. Защото нямам достатъчно въображение как иначе да организирам движението на това кръстовище. Макар че. може би дизайнерите трябва да се объркат от огромно кръгово кръстовище? Но това, разбира се, е в сферата на фантазията.

15. И в самия край, точно зад пазара, планираме пътен възел с магистрала Солнцево-Бутово-Видное с тунел под Боровка и други изкушения. Но това е съвсем различна история.

Какво може да се очаква в крайна сметка? Като непрофесионалист естествено ми се струва, че подобна схема за организиране на движението в районите Солнцево и Новопеределкино значително ще усложни взаимодействието на части от регионите, разположени от противоположните страни на Боровското шосе. И причините за това са, че след реконструкцията ще бъде възможно да се пресече Боровското шосе всъщност само на две места: на кръстовището с ул. Богданова и ул. Шолохов. И всичко! НИКЪДЕ ПОВЕЧЕ! Смятам, че това много ще увеличи превишението на колите и значително ще увеличи интензивността на вътрешнообластния трафик. Включително през дворове и прилежащи територии, тъй като проектантите не са предвидили нови свързващи пътища в рамките на кварталите.

Този проект е добър за транзитните автомобили и изключително вреден за жителите.

По-ясна картина на TPU на Боровски 46