Ремонт Citroen Xantia Демонтаж и монтаж на жила за ръчна спирачка Citroen Xantia
Демонтаж и монтаж на жила за ръчна спирачка
Диаграма на кабела на ръчната спирачка
1 - Закрепване към спирачния механизъм 2 - Еквалайзер 3 - Контрагайка (20 Nm) 4 - Регулираща гайка
A - Схема за свързване на кабела към спирачния механизъм B - Схема за свързване на първичния кабел към еквалайзера
Ръчната спирачка се задейства от три метални кабела. Първичният задействащ кабел свързва контролното рамо с модула на еквалайзера, от който два отделни кабела се движат към лостовете за задействане на предния спирачен апарат на автомобила (Вижте илюстрациятаАктуатор на кръга на ръчната спирачка ).
Повторното сглобяване ще изисква нови нитове за закрепване на топлинния щит.
Подробности за фиксирането на основния топлинен щит на долната част на автомобила
A - Лостов механизъм на скоростния лост B - Болт и гайка на лостовия механизъм на скоростния лост C - Основен топлинен щит
D - Основни държачи на топлинния щит E - Малък топлинен щит
Откачане на кабелите на вторичната ръчна спирачка от модула на еквалайзера
A - Притискане на върха на кабела в черупката B - Освобождаване на десния кабел (натиснете върха нагоре)
C - Освобождаване на левия кабел (натиснете върха надолу)
Компоненти на еквалайзера на кабела на ръчната спирачка
A - Гайки за водач на първичен кабел B - Водач на първичен кабел C - Сглобка на първичен кабел
D - Гайки за закрепване на еквалайзера E - Монтаж на еквалайзера
1. Вдигнете колата с крик ипоставете го на стойки. Свалете предните колела. 2. Разхлабете контрагайката на задвижващия кабел на спирачния апарат. След това дайте регулиращата / фиксиращата гайка и изключете кабела от апарата. Освободете върха на кабела от лоста на задвижващия механизъм на спирачката. 3. Под колата разрежете сферичните шарнири на задвижващите пръти на скоростния лост към механизма за смяна. 4. Отстранете изпускателната тръба от изпускателната система (вижтеСистеми за контрол на емисиите и изпускателни системи ). 5. Пробийте нитовете и отстранете малкия топлинен щит на изпускателната система от дъното на автомобила. 6. Разхлабете гайката, свалете фиксиращия болт и разкачете връзката на скоростния лост от основата на скоростния лост (вижте илюстрациятаДетайли за основната закопчалка на топлинния щит на дъното ). 7. Отстранете втория малък топлинен щит. 8. Освободете ключалките и отстранете основния топлинен щит от долната страна на автомобила, за да получите достъп до изравнителя на кабела на ръчната спирачка. 9. Хванете върха на един от кабелите на вторичното задвижване и натиснете сърцевината на кабела в обвивката му, докато освобождавате кабела от модула на еквалайзера (вижте илюстрациятаОткачване на вторичните кабели на ръчната спирачка от модула на еквалайзера ). Повторете процедурата за втория кабел.
За да освободите десния вторичен кабел на ръчната спирачка от еквалайзера, върхът му трябва да се натисне нагоре. Върхът на левия кабел се освобождава чрез натискане надолу.
10. Достатъчно е да изключите кабелите от еквалайзера - няма нужда да ги освобождавате от водачите. 11. Извадете централната конзола от вътрешността на колата.(вижте главаКорпус и тапицерия ). 12. Освободете напълно лоста за управление на ръчната спирачка и изключете основния задвижващ кабел от него. 13. Под автомобила разхлабете двете гайки, закрепващи основния водач на кабела към пода, след това разхлабете двете гайки, закрепващи модула на еквалайзера (вижте илюстрациятаКомпоненти на еквалайзера на кабела на ръчната спирачка ). 14. Отстранете модула на основния кабел на ръчната спирачка и го извадете изпод автомобила.
1. Плъзнете основния кабелен модул на място, след това монтирайте и затегнете монтажните гайки на еквалайзера. 2. Проверете състоянието на уплътнението под главния кабелен водач, сменете го, ако е необходимо. Поставете водача и затегнете гайките на неговото закрепване. 3. Смажете леко с грес зоната на кабела в близост до върха от страната на еквалайзера. 4. Вътре в автомобила свържете втория край на кабела към лоста за управление на ръчната спирачка, след което инсталирайте отново централната конзола (вижте главаКаросерия и тапицерия ). 5. Сега свържете вторичните кабели към еквалайзера. Моля, обърнете внимание, че десният кабел е снабден с бял ограничител на обвивката и влиза в горния отвор на модула, докато ограничителят на обвивката на левия кабел, който влиза в долния отвор на еквалайзера, е боядисан в черно. Когато свързвате кабелите, продължете в следния ред: a) Натиснете ограничителя на обвивката на кабела срещу еквалайзера; b) Хванете върха на кабела от страната на шублера, натиснете сърцевината в черупката и вкарайте противоположния й край в съответния приемен отвор в еквалайзера; c) Сега издърпайте кабела от обвивката към дебеломера и се уверете, че е правилно захванат в еквалайзера. 6. ЛекоСмажете края на кабела от страната на шублера с грес и свържете края към лоста на задвижващия механизъм на спирачката. След като завиете регулиращата/фиксиращата гайка, закрепете кабела към шублера. Чрез завъртане на гайката регулирайте затягането на кабела, проверете регулирането на задвижващия механизъм на ръчната спирачка (вижтеРъчна спирачка - обща информация и настройки ). 7. Поставете отново основния топлинен щит на дъното и го закрепете с нови фиксатори. 8. Свържете връзката на скоростния лост към основата на скоростния лост, смажете монтажния болт, поставете го на място, след това завийте и затегнете монтажната гайка. 9. Инсталирайте два малки топлинни щита, закрепете по-големия с нови нитове. 10. Създайте приемна част на системата за освобождаване на отработени газове (вижтеСистеми за намаляване на токсичността и освобождаване на отработени газове ). 11. Смажете леко трите селекторни пръта и свържете техните шарнири. 12. Поставете колелата, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата с правилния въртящ момент.
1. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки. Свалете предните колела. 2. Опитайте се да запомните маршрутите за полагане на кабели под колата. 3. Издърпайте лоста на спирачния механизъм обратно на автомобила и освободете края на кабела на вторичната ръчна спирачка от него. Понякога, за да освободите кабела от лоста, трябва да разхлабите заключващата гайка на кабела на шублера и да дадете регулиращата / фиксиращата гайка. 4. Преместете кабела и го освободете от направляващите скоби. 5. Повдигнете и освободете ключалката, закрепваща левия преден ъгъл на главния топлинен щит към панела отдолу на автомобила. Издърпайте ъгъла на екрана надолу и натиснете в празнинатадървен блок с подходяща дебелина, като по този начин осигурява достатъчен достъп до еквалайзера на кабелното задвижване. 6. Протегнете ръка под екрана и намерете края на кабела в модула на еквалайзера. 7. Хванете върха на кабела отстрани на шублера и натиснете сърцевината в обвивката, като същевременно освободите противоположния край на кабела от еквалайзера (вижте подраздел „Първични кабели – Отстраняване“, позиция 10). 8. Извадете изключения кабел отдолу на автомобила.
1. Ако и двата кабела на вторичната ръчна спирачка са свалени от автомобила, те могат лесно да се различат един от друг по цвета на ограничителя на обвивката от страната на еквалайзера. Стопът на десния кабел е боядисан в жълто, а на левия - черен. В този случай десният кабел се зарежда с гориво в горния отвор на еквалайзера, а левият - в долния. 2. Прекарайте кабела през пролуката между подрамата на окачването и кормилната предавка. 3. Натиснете ограничителя на кабела срещу модула на еквалайзера. 4. От страната на шублера избутайте сърцевината на кабела от обвивката и пъхнете противоположния край в подходящия (горен или долен) гнездо на еквалайзера. 5. Сега издърпайте сърцевината от черупката от страната на шублера и се уверете, че върхът е здраво фиксиран в еквалайзера. 6. Като внимавате да не изстискате върха, внимателно щракнете кабела във водещите скоби (уверете се, че маршрутът е правилен). 7. Смажете края на кабела от страната на шублера с грес. Смажете и водачите. 8. Отстранете парчето дърво от под ъгъла на основния топлинен щит и закрепете последното с нов фиксатор. 9. Свържете края на кабела към задвижващия механизъм на спирачката и завийте регулиращата/фиксиращата гайка, за да фиксирате кабела към шублера. Затегнете кабела, като завъртите гайката, след което проверете дали е правилно регулиран (вижтеРъчна спирачка -обща информация и корекции ). 10. Поставете отново колелата, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата с правилния въртящ момент.