Ремонт на двигатели от Славко - Страница 5 - Ремонт на двигатели
#81 IronHorse
- град Село
Пролуката на шийката на обшивката според Котов е 0,03-0,08. Представете си Славка направи 0,02-0,03мм!
Нямам нищо против, ако има такава празнина. Съмнявах се в компетентността на майстора само поради причината, че ако трябва нещо да се изстърже или да се сложи фолио, значи нещо е направено криво. Да не би да са ти криви хастарите, защо не сложиш нови тогава, а да остържеш нещо?
#82 Лудият доктор
- Град Запорожие
- Моята техника: ИМЗ М-62 "Урал" 1962 г.; КМЗ "Днепър-11" 1991 г.; "Днепър" КМЗ 8.157-02 1993 г., бивш ченге, двигател мутант.
И казваш внимателен. Написаха същото - смазват със синьо, сглобяват възела и превъртат, местата, където е отстранена смазката, се изстъргват.
От коя книга е този процес?
#83 IronHorse
- град Село
И казваш внимателен. Написаха същото - смазват със синьо, сглобяват възела и превъртат, местата, където е отстранена смазката, се изстъргват.
От коя книга е този процес?
Добре поне си призна
#84 Руслан
- Град Пологи
- Моето оборудване беше Днепър-16, МТ10-36. Сега Днепър-11
Човекът е самообучаващо се и постоянно самоусъвършенстващо се същество. Самоорганизацията на човека го отличава от приматите и другите бозайници. Книгата е създадена, за да не допуска следващото поколение подобни грешки. И ако последователите правят нещо по-добро от своите предшественици - за това течест и уважение. Те ще напишат още по-умни и необходими книги. Който е напред е свободен. Или отзад, поглъщайки праха на вървящите отпред.
- Lesnik1975g харесва това.
#85 Лудият доктор
- Град Запорожие
- Моята техника: ИМЗ М-62 "Урал" 1962 г.; КМЗ "Днепър-11" 1991 г.; "Днепър" КМЗ 8.157-02 1993 г., бивш ченге, двигател мутант.
- Lesnik1975g харесва това.
#86 IronHorse
- град Село
Вашият любим е! Виждам - винаги седите пред компютъра и дали имате нужда или не давате съвети. И тогава няма мнение, а само стадо. И те е страх да покажеш работата си или нещо такова.
Двигателя го сглобих отдавна, но за другото още няма какво да покажа. Може скоро да успее да постави лагери в махалото.
Не хващайте само хората. Славко не вика досега, че Днепър е лайно)
#87 Славко
- Град Киев
- Старата ми опозитна техника
О, и прецакано
#88 IronHorse
- град Село
И след като вече сте започнали да отлагате литературата - тогава поне посъветвайте какво да четете.
Биков К.П., Грищенко П.В.
Мотоциклети Урал, Днепър. Експлоатация. Ремонт.
Чернигов. Ранок, 2002, 208 с.
Кратко, ясно. Нищо допълнително.
#89 Лудият доктор
- Град Запорожие
- Моята техника: ИМЗ М-62 "Урал" 1962 г.; КМЗ "Днепър-11" 1991 г.; "Днепър" КМЗ 8.157-02 1993 г., бивш ченге, двигател мутант.
Вашият любим е! Виждам - винаги седите пред компютъра и дали имате нужда или не давате съвети. И тогава няма мнение, а само стадо. И те е страх да покажеш работата си.
Двигателя го сглобих отдавна, но за другото още няма какво да покажа. Може скоро да успее да постави лагери в махалото.
Не хващайте само хората. Славко не вика досега, че Днепър е лайно)
- Славко харесва това.
#90 IronHorse
- град Село
Вашият любим е! Виждам - винаги седите пред компютъра и дали имате нужда или не давате съвети. И тогава няма мнение, а само стадо. И те е страх да покажеш работата си или нещо такова.
Двигателя го сглобих отдавна, но за другото още няма какво да покажа. Може скоро да успее да постави лагери в махалото.
Не хващайте само хората. Славко не вика досега, че Днепър е лайно)
Извинете ме, ако съм ядосала някого
#91 Opposite4ik
- Град Киев/Гребинка
- Моето оборудване Днепър 11('85), Днепър 11('92)
#92 -=)Болт(=-
- Град Запорожие
- Моята техника днепър 11
Това е просто шибани другари.
#93 Даня
- Град Запорожие
- Моята техника mt
#94 Даня
- Град Запорожие
- Моята техника mt
- Mad Doctor, Ruslan, Lesnik1975g и 2 други харесват това
#95 IronHorse
- град Село
IronHorse знаете ли, че контролните плочи се регулират чрез изстъргване на 3 метра дължина до плоскост от 0,003 микрона? Че остъргването дава по-добро прилягане от раздълбаването? Колко знаете за водопровода? Инструментът в ръцете на глупака винаги е бил парче желязо. Не се карай да изглеждаш така.
Не, не знам. И нищо не разбирам от ВиК. И аз не разбирам защо трябва да се стържат перфектно равни втулки.(Поне трябва да са такива.) Само ако биелата е крива.
И второ, какво да направите в този случай, ако трябва да смените облицовките?
#96 Opposite4ik
- Град Киев/Гребинка
- Моето оборудване Днепър 11('85), Днепър 11('92)
IronHorse знаете ли, че 3-метровите контролни пластини се изстъргват до гладкост от 0,003 микрона? Че остъргването дава по-добро прилягане от раздълбаването? Колко знаете за водопровода? Инструментът в ръцете на глупака винаги е бил парче желязо. Не се карай да изглеждаш така.
Не, не знам. И нищо не разбирам от ВиК. И не разбирам защо да изстъргвам облицовките перфектно равномерно. Поне би трябвало да са. Само ако кривата биела
#97 IronHorse
- град Село
Opposite4ik, добре, биелите също са възстановени, както разбирам. Трябва да са равни, иначе какъв е смисълът?
#98 Opposite4ik
- Град Киев/Гребинка
- Моето оборудване Днепър 11('85), Днепър 11('92)
#99 Руслан
- Град Пологи
- Моята техника бешеДнепър-16, МТ10-36. Сега Днепър-11
Не, не знам. И нищо не разбирам от ВиК. И не разбирам защо да изстъргвам облицовките перфектно равномерно. Поне би трябвало да са.
IronHorse, разбира се, не се обиждайте, но вие сте по-скоро теоретик, който не е чел книги за ремонт. Те са за вашите опаковки за бонбони. Ти си безполезен ключар, защото нямаш мотоциклет, мотора, който имаш, не мисля, че си го правил. Опитвате се да карате хора, които са сглобили и ремонтирали десетки мотоциклети в град Днепър. Седиш и се пълниш с оценка на безполезните си съобщения. Без специфика, без опит.
#100 IronHorse
- град Село
Не, не знам. И нищо не разбирам от ВиК. И не разбирам защо да изстъргвам облицовките перфектно равномерно. Поне би трябвало да са.
IronHorse, разбира се, не се обиждайте, но вие сте по-скоро теоретик, който не е чел книги за ремонт. Те са за вашите опаковки за бонбони. Ти си безполезен ключар, защото нямаш мотоциклет, мотора, който имаш, не мисля, че си го правил. Опитвате се да карате хора, които са сглобили и ремонтирали десетки мотоциклети в град Днепър. Седиш и се пълниш с оценка на безполезните си съобщения. Без специфика, без опит.
Искате ли конкретика? Казах да се шлайфа коляновия вал със сто по-малко от номинала, биелите бяха измерени, елипсата беше в толеранс. След сглобяването няма намек за луфт, свързващият прът седи вкоренен на място върху маслен филм. Обръща се лесно. И това е без никакво остъргване и други колективни ферми. Хо, не, лъжа, полирах съединението на свързващите пръти, знаейки, че има плюс в сто, вдигнах болтовете така, че да пасват много плътно, и при затягане на болтовете вкарахострие, така че капакът да не мърда никъде при затягане.