Ремонт на генератор и смяна на реле-регулатор на автомобил Mitsubishi Lancer 9

Видях преди седмица някой ремонтира генератор и си спомних, че от лятото родният ми ген лежеше в багажника и чакаше ремонт, реших да го взема. Тъй като ми даде повече от 16V, се наложи смяна на релето на регулатора на напрежението. Поръчан на екзистенциал. Артикул IM341, фирма "Транспо". Подходящ и от "Mobiletron" с артикулен номер VR-H2009-70A.

Взето днес Разбор на генератора. Няма да описвам, има много информация, ще го кажа накратко. Развиваме 4 винта и с плоска отвертка, прилепвайки към изпъкналостите, преместваме капака. (ние се придържаме, отместваме настрани и отстраняваме капака на кутията, който е от страната на ролката, която е по-малка, защото ако издърпате частта, която е по-голяма, можете да откъснете намотъчните проводници от диодния мост и това е допълнително запояване). Ако няма да сменяте лагера, тогава шайбата не трябва да се сваля. Изваждаме намотката. Той е запоен към диодния мост и релето към регулатора. Запояваме реле-регулатора, оградихме го в червени кръгове

Аналог на регулатора 1 в 1 като роден, единствените контакти за запояване в близост до четките са отворени. Налях всички с лепило.

сравняване на ново и старо

запояване на нов реле-регулатор

Фиксираме четките с тел през отвора от външната страна на тялото на гена

Това е всичко, сега спокойно събираме всичко в обратен ред.

Това е нещо подобно, сега трябва да проверите производителността. Ще го взема следващия уикенд.