Ремонт на кормилна рейка Lancer 9 (Lancer IX) Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, комби, класика
Наскоро. на страниците на нашия сайт LancerIX.ru говорихме за подмяна на кормилните пръти и накрайници Lancer 9. В тази статия е ред да говорим заремонт на кормилната стойка на Lancer 9.
Така че релсата тече на Lancer IX, демонтирана, причината е ръждясал вал. Поръчахме нов вал MR589006, нова опора на вала MN101696, релсови уплътнения 435.PS651 външни 435.PS543 вътрешни, ако вземете оригиналния ремонтен комплект, тогава това са просто пари в канализацията, добре, прашници скоби стабилизатор и уплътнения на лоста, тъй като има много за разглобяване, беше решено да се промени всичко. 8500 рубли излязоха за резервни части за стелажа. един ден не е пълен. Започваме от под волана, развиваме кардана, който е скрит зад пластмасовата защита, след което с помощта на клещи нагоре по колоната затягаме скобата и прибираме вала в колоната:
Премахваме защитата, избиваме накрайниците, развиваме ауспуха само от катализатора и сензора, ако не се развие, го отрязваме и след това го завъртаме, премахваме мини подрамката с предната стойка на двигателя, развиваме задната стойка само от двигателя, откачаме маркучите от цевта и от помпата, ако не смените стабилизатора и уплътненията в лостовете, тогава не ги пипаме (ако трябва да откачите завийте сферичните шарнири и подрамката ще излезе с лостове).
Развиваме задните болтове на подрамката и предните болтове, като предварително сме смазали шпилките със спирачна течност, за да не завъртим ипотеките. При развиване на последната гайка на подрамката трябва партньор да държи подрамката, подрамката не е тежка. Може да се спусне и ще виси на лостовете, развийте опората, не докосвайте стабилизатора, развийте релсата и я извадете, като я завъртите в различни посоки. Всичко, релсата е премахната.
Започваме да разглобяваме, развиваме пръчките, тръбите отдясноотстрани на движението, втулката е пръстеновидна, завъртаме я, докато се появи краят й, вдигаме я с отвертка и завъртаме по-нататък излиза (по време на сглобяването я вкарваме с огънатия край в втулката и я завъртаме докрай) развиваме капака с 22 там развиваме гайката с 17. вал, семеринг остава в корпуса, купете газова туба с горелка и загрейте корпуса до изгорете семеринга, ще трябва да го вземете с дълга плоска отвертка, да го счупите и да го издърпате, да избършете всичко в салара по желание, за да поставите нов вътрешен семеринг, използвайте вала, поставете семеринга върху него, поставете го докрай в корпуса и повече не издърпвайте вала! Сменяме уплътнителната кутия във външната втулка и сглобяваме всичко в обратен ред, закрепваме универсалното съединение последно, напълваме декстрон 2 и помпаме системата. Изводът: поставяте новакормилна рейка на Lancer 9. Ако не пуснете отново прашниците, тогава два века ще са достатъчни.
