Ремонт на моторни триони Champion 137, 138
Въпрос: Купих и работя с резачка Champion 137 и проблемите започнаха още на първия ден.
След 10 минути работа на триона (средно натоварване) трионът спря да набира скорост.
При обгазяване трионът се задушава. След диагностика в ° С. проблемът се повтори. Поддържа оборотите на празен ход много добре. Каква може да е причината?
Отговор: Най-вече изглежда като мръсотия в карбуратора или производствени/монтажни дефекти.
Въпрос: Проблемът с резачката Champion 137-16, бензинът не влиза в горещия карбуратор.
Симптоми - в бутона за подаване на гориво (известен още като нипел) има само въздух. Ако стартирате горещ трион (много натискане на зърната), тогава трионът ще работи и ще тече бензин.
Когато резервоарът свърши или трионът спре за няколко минути, тогава отново няма бензин от карбуратора. В студа всичко се тресе и всичко пристига. почистени всички филтри.
Проверих потока на горивото, като свалих маркуча от карбуратора. потокът е добър. какъв може да е проблема и как да го оправя?
Отговор: Никога не съм срещал ситуация, при която клапаните спират да работят, когато са горещи, поне за праймера на карбуратора, и след това възобновяват работата си след охлаждане.
Занесете го в сервиза, според вашето описание не мога да локализирам неизправността.
Грундът или помпа или не, няма друг начин, няма какво да се счупи - да се самовъзстанови.
Или опитайте изобщо без грунд, изключете грунда, извадете тръбите от него, защипете ги. Е, ще трябва да се работи повече върху студения стартер.
Въпрос: Имам работещ моторен трион Champion 137-16 (както е написано в инструкциите). Работеше добре, но след това спонтанно започна да набира скорост при рязане (не добавям газ) и спиране.
Предложиха да почистят въздушния филтър, отвориха го - не изглеждаше много мръсен, стартираха го - работи без , но подозирамче докато карах от обекта до гаража успях да се охладя и на студен двигател проблема не се появява.
Отговор: По-скоро бедна смес - или горивният филтър е мръсен, или има изтичане на въздух във веригата резервоар-филтър-маркуч-карбуратор.
Изтичане на въздух в картера също може да има, макар и много малко вероятно, при него или да запали лошо, или изобщо да не запали.
Въпрос: Купих резачка Champion 138 за работа и се натъкнах на такъв проблем: след 5 минути работа той спира на празен ход след пускане на газ, започва трудно след това, задръства няколко пъти и веднага спира.
Има съмнение за богата смес, т.к. студения трион не тръгва на засмукване, аз го стартирам без засмукване, свещта е в черни сажди.
Какви винтове на карбуратора да завъртя? Далеч от сервиза.
Ще се опитам да сменя свещта, но се съмнявам, че ще помогне. Коя свещ пасва на този модел?
Отговор: Всъщност без специален ключ карбураторът не може да се регулира. Винт "L" трябва да бъде затегнат.
NHSP LD Bosch Oregon NGK Champion N6 HS8E O-U17 BPMR6F/BM6F, RDJ7Y/DJ8J - Това са щепселите, които са на този трион.
Въпрос: Имам работеща резачка Champion 138-16 - по време на работа, без причина, тя изгасна, искрата изчезна, смених свещта, същото. Как да поправя?
Отговор: Най-вероятно блокът за запалване.
Въпрос: Chainsaw Champion 137, от известно време има проблеми със скоростта. На празен ход веригата бавно пълзи по гумата, ако спусъка на газта се задържи дълго време под товар, тогава веригата дори не мисли да спре, плюе на празен ход като луда, докато леко натисна лоста за управление на дросела - помага.
И тук нещо се промени. Преди стартирах студен двигател според инструкциите: затворете въздуха,дръпна стартера, отвори въздуха, нави.
Сега, ако е възможно да стартирате по този начин, тогава верижният трион Champion 137-16 спира почти веднага, веднага щом натиснете спусъка за газ, а понякога и без него.
При затворен амортисьор пали без проблеми, но дори и тук, като натиснеш газта, понякога се задавя и спира, ако избързаш и не го оставиш да загрее на празен ход (докато веригата лети с луди обороти).
И тя също започна да консумира много масло, повече от два резервоара масло отиват в резервоара на сместа, след работа цялата резачка е замърсена с омаслени стърготини.
Преди това беше обратното, до половината масло в резервоара за смес, въпреки че преди използвах масло, предназначено за приготвяне на сместа, сега използвам обичайните евтини двутактови двигатели за смазване на веригата.
Не мога да си представя как всичко това може да се свърже едно с друго, просто изброих какво стана тревожно. Какво съветвате?
Отговор: Закарайте го в сервиз за диагностика. може да има много причини - изтичане на въздух, износване на карбуратора. относно маслото е необходимо да се проверят всички дупки за преминаване на масло и може би тъпа верига, която не може да произвежда големи стърготини, излива дреболия като пила.
Някои помпи имат регулатор на потока на маслото, както и грешен тип масло, по-течно - сменете маслото.
Въпрос: Работя с моторен трион Champion 138, това е първият ми трион. Стартира нормално, ако амортисьорът се щракне един надолу, за да се освободи.
Не се редува, щандове. Сега, като го прочетох, току-що разбрах, че веригата трябва да се смазва автоматично) това означава, че при мен не се смазва.
Дайте съвет, моля, какви може да са причините да не набира скорост (застоява) и защо веригата не се смазва?
Отговор: Свалете ауспуха и развийте свещта и използвайте фенерче, за да погледнетедвигател. Ако има "бразди", тогава по принцип всичко е заместител на CPG.
Ако там всичко е наред и има компресия, проверете горивния филтър.