Ремонт на опори на минни изработки
118. Преди да започнат работа по ремонта на облицовката, дрифтовете трябва да се запознаят срещу разписка с проекта за провеждане и поддържане на изработката, както и с направените по него изменения. Добивът без одобрен паспорт, както и с отклонения от него, е забранен.
119. Преди започване на ремонта на наклонени изработки, за да се предпазят от евентуални наранявания от падащи отгоре вагонетки и други предмети, е необходимо над работната площадка да се монтират най-малко две здрави прегради, чиито проекти и места се утвърждават от главния инженер на мината. Едната от бариерите трябва да се монтира в устието на изработката, другата - на не повече от 20 m от мястото на работа.
120. При укрепване и ремонтни работи в хоризонтални изработки с локомотивна тяга светлинните сигнали и предупредителните табели "Ремонтни работи" трябва да се поставят на разстояние от спирачния път, но не по-малко от 80 m от двете страни на мястото на работа.
Забранява се премахването на сигнали и знаци, предпазващи местата за повторно закрепване на изработки и ремонтни работи, докато не бъдат напълно завършени и не бъде проверено състоянието на коловоза.
121. При укрепване на изработка работата трябва да се извършва в посока, която осигурява безопасен изход към шахтата при запушване на работната площадка.
122. При армиране на изработка с цел увеличаване на напречното му сечение или замяна на станала негодна обшивка не се допуска едновременно премахване на повече от две рамки от сменената обшивка. Преди да започнат работа, работниците трябва временно да укрепят с подпори или стълбове и да разширят рамките отпред и отзад на отстранените.
123. Подмяната на счупен или изгнил пуф се извършва в посока отдолу нагоре, като се започне от страните на изработката.
124. Презакрепване на дрифт мате с напречни сечения, бремсберги, наклони, камери,проходилки и печки да се извършват в присъствието на районен надзирател.
125. Работата по ремонта на стволове трябва да се извършва от опитни работници с участието на бригадир (връзка). Необходимостта от постоянно присъствие на инженерно-технически работник във всеки случай се определя от техническия ръководител на мината.
126. При ремонт на шахтата потъвателите трябва да работят от неподвижен или окачен рафт, свързан с рафта на стълбищното отделение чрез окачена стълба, под защитата на таван, монтиран на височина не повече от 5 m от мястото на работа, за да се предпази от случайно падане на предмети отгоре.
127. Под мястото на ремонта шахтата трябва да бъде преградена със здрав предпазен рафт, който изключва възможността за падане в шахтата на скални късове, облицовъчни елементи, армировка и инструменти.
128. След ремонт се забранява оставянето на временни висулки, инструменти и др. по стените (ребрата) на цевта.
129. Дрифтери, извършващи ремонт на облицовка на шахти, трябва да работят с предпазни колани.
130. При извършване на ремонтни работи във вертикални и наклонени изработки се забранява повдигането и преместването по тях на хора, които не участват в ремонта. При тези изработки с ъгъл на наклон над 18 градуса. забранява се извършването на ремонтни дейности едновременно на повече от едно място.
131. При спускане и повдигане на товари, предназначени за ремонт на шахти и наклонени изработки, трябва да се оборудва алармена система между мястото на работа и сигналната ръкохватка или машиниста на повдигателната уредба.
132. Ремонт на наклонени извозни изработки с безкраен извоз се допуска да се извършва само с освободено от количките въже. Допуска се оставянето на количките, предназначени за ремонт на изработките, при условие че са надежднизакрепване със специални скоби, навити зад релсите или поддържащи ги със стелажи, без да се освобождават от въжето. Освен това при изработки с теглене с крайно въже вагоните трябва да бъдат закрепени към теглителното въже.
133. Забранява се сглобяването на рамката на метална дъгообразна гъвкава опора от връзки (елементи), изработени от различни типоразмери на специални профили и свързващи скоби, които не отговарят на този типоразмер на опората, както и от деформирани, невъзстановени връзки.
134. При подмяна на отделни деформирани връзки на метална дъгова опора, останалите връзки на тази рамка трябва да се поддържат със стелажи или крикове.
Премахване на блокажи
135. Работата по отстраняване на твърди запушвания в изработки трябва да се извършва в присъствието на районен ръководител в съответствие със специални мерки, одобрени от главния инженер на мината, независимо от размера на запушването по дължината на изработката.
136. Работниците трябва да започнат да демонтират запушването само след укрепване на опорните рамки в близост до мястото за запушване, подрязване на покрива и стените на изкопа и монтиране на временна опора. Освобождаването на скалата трябва да се извършва на части и в същото време да е под защитата на облицовката.
137. При слаби и нестабилни скали запушването трябва да се демонтира с помощта на усъвършенствана опора, щитове или специални методи.
138. Преди демонтиране на запушването е необходимо да се провери състоянието му, като се обърне специално внимание на отслоената скала, наличието и големината на пукнатини, а при освобождаване на скалата да се следи състоянието на покрива.
Други произведения
139. Преди изграждането на тръбопроводи със сгъстен въздух и пожарогасители е необходимо напълно да се затворят вентилите и да се окачат знаци върху тях "Не включвайте - хората работят!"
140.Окачването на тръби трябва да се извършва от най-малко трима работници. Когато монтирате тръбопровода, отворите на свързващите фланци трябва да бъдат подравнени с помощта на монтажен лост.
141. Вентилите трябва да се отварят бавно след удължаване на тръбопровода.
142. Дрифтери, назначени на поста за защита на опасната зона по време на взривяване, не трябва да извършват друга работа. Забранено е напускането на поста без разрешението на взривния майстор или техническия ръководител, поставил поста.
143. Необходимо е да се измие въглищен прах и шисти в респиратор против прах, докато сте от наветрената страна.
144. На лица, които не извършват шистови работи, се забранява да се намират в близост до местата, където се извършват шистови работи.
145. Работите по обезпрашаване на височина над 2,5 m от земята трябва да се извършват от платформи със здрави прегради с парапети.
146. Забранява се варосването на електрически съоръжения, лампи, измервателни табла и др.
ЗДРАВНИ ИЗИСКВАНИЯ ПРИ СПЕШНИ СИТУАЦИИ
147. При неизправност на машини, съоръжения, аларми, устройства, дрифтерът е длъжен да вземе мерки за отстраняването им. Ако е невъзможно самостоятелно да се отстрани неизправността, е необходимо да се докладва на инженерен работник на смяна или минен диспечер.
148. При задействана електрическа защита не пускайте повторно електрическото оборудване до изясняване и отстраняване на причината.
149. При авария или възникване на опасни условия в работната зона е необходимо да се прекратят всички операции, да се напусне работното място и да се уведомят за това лицето на техническия надзор и планинския диспечер.
ИЗИСКВАНИЯ ЗА ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ СЛЕД КРАЯ НА РАБОТА
150. След приключване на работата тунелоразбивачите са длъжни да приведат в ред работното място: да почистят изработките отскална маса, стърготини, отпадъци; премахване на материали от пътеката; почистете релсовия път и улука; отстранете стърчащите пирони в кофраж или дървена опора.
151. В края на смяната (ако няма прекъсване между смените) работникът е длъжен да предаде работното си място, оборудването и инвентара на пристигналите за смяна работници в безопасно състояние, а ако има прекъсване между смените, да предаде работното си място на минния бригадир.
152. При предаване на смяна докладвайте всички недостатъци, засягащи безопасността на труда, открити по време на работа: неизправности в работата на оборудването, състоянието на работите.
ОТГОВОРНОСТ
153. За неспазване на тази инструкция работниците носят отговорност в зависимост от характера на нарушението и настъпилите последици: дисциплинарна, материална, наказателна.