Ремонт на помпата на кормилното управление Sobol
Тази работа изисква определени умения, точност и чистота на работното място.
Следователно, при липса на тези условия, е по-добре да смените помпения възел.
С помощта на две тънки отвертки или брада, пробийте през дупките в шайбата и отстранете задържащия пръстен на сачмения лагер.
Изваждаме шайбата (ако е необходимо, нанасяйки леки удари върху нея през дистанционера) заедно с ролката и лагера.
Отстранете маншета с кука или отвертка
Натискаме нов маншет (с пружина вътре) с леки удари през дистанционер (глава "22")
Нанасяме малко грес Litol-24 на ръба на маншета.
С тънка отвертка или подходящ прът центрираме шлицовия отвор на ротора на помпата спрямо отвора в корпуса.
Вкарваме ролката с ролката и лагера в корпуса.
С помощта на отвертка запълваме задържащия пръстен в жлеба. Инсталирайте помпата в обратен ред.
Смяна на уплътнения на ротора, статора и помпата
Свалете помпата на кормилното управление. Изключете маркучите от помпата.
След като затегнете корпуса на помпата в менгеме, с ключа „24“ развиваме запушалката на клапаните на помпата.
С шестостенен ключ "8" развиваме двата болта, които затягат корпуса и капака на помпата.
В жлебовете на главите на болтовете са монтирани гумени о-пръстени.
Премахване на капака на помпата
Отстранете статора от водещите щифтове.
Отстранете ротора от вала на помпата. В същото време се опитайте да не разпръснете плочите на ротора.
Сменяме гумените уплътнителни пръстени, монтирани в жлебовете на тялото, капака, болтовете и клапаните
При монтажа е необходимо да се осигури чистота на контактните повърхностикорпус, статор, разпределител и капак.
Сглобяваме помпата в обратен ред, като смазваме ротора с плочи, статора и всички гумени уплътнения с хидравлично масло.