Ремонт на предно окачване
В началото на зимата нещо започна да тропа отпред. Особено отчетливо почука на ненатовареното колело. Ако завоят е ляв - лявото колело чука, в дясното - дясното. И когато студовете избухнаха, леко почукване започна да се превръща в рев. Предварително диагностицирани опорни лагери на стелажите и самите стелажи. Е, тъй като цялата рейка беше разглобена, беше решено да се сменят кормилните накрайници, аксиалните панти (кормилни щанги) и опорите на рейка Закупени за подмяна: KYB Excel G рейки, кормилни краища и CTR панти, оригинални лагери, опори на рейка Febest:
Аутопсията показа: дясната стойка течеше и не работеше, лагерите имат приличен луфт 2-3 мм, накрайниците и шарнирите, макар и без луфт, лесно се въртят с един пръст. Обикновено се оказаха само гумени опори, можеше да бъдат оставени.
Събрах, сложих конвергенция и потеглих. Промени в лицето. Първо, ревът изчезна, второ, кълването на колата изчезна по време на спиране и стартиране, практически няма преобръщане в завоите. Движението на колата стана по-твърдо, което е разбираемо - багажниците са нови. Но неприятният момент остана. Това много леко тропане отдолу... Сменени са всички движещи се части по окачването - сайленти, сферични шарнири, реактивни амортисьори, всичко това е сменено в края на лятото. Всичко останало е вчера ... така че откъде дойде почукването. Лоши подозрения на вала на кормилната река. Ако е така, тогава в най-добрия случай подмяна на втулки, в най-лошия случай подмяна на релси. След диагнозата ще бъде окончателната присъда... Такива са случаите.