Ремонт на RIF главини, фиксиране на стойки на производство
Продуктите на компанията RIF,нямат бронз, но има чугун (?), Който се изтрива в "брашно" за 6 месеца.
Разглобяваме главината, даваме вложката за ревизия, тя е отегчена и снабдена с много липсващия бронз. За тази ревизия бих искал да кажа голямо благодаря на моя приятел Алексей, това не е първият път, когато ми помага в борбата с коварството на производителите на компоненти на UAZ.
Тук си струва да засегнем друга тема, тракане в предния мост, много често можете да чуете, че при шофиране по чакълест път нещо дрънка отпред, всеки търси луфт в амортисьори и шумозаглушители, но си струва да започнем с главините, евтините ELMO са на втория патриот, така че това е подобна болест на тази на RIF, в крайна сметка дрънчат като дрънкалки. Отделна тема е да поговорим за причините за това поведение , разбира се това е както качеството на материалите, така и дизайнерските характеристики на продуктите, НО винаги си струва да проверите играта на изпъкналия пръст на CV шарнира от цапфата, преди да инсталирате главината, с голяма свободна игра във вертикалната равнина, силно препоръчвам да смените втулката на цапфата, артикул 69-2304083.
Говорейки за херметичността на REEF, беше много странно да се види / въведе допълнителен елемент, който се заключва с пръстен и има проходни процепи, през които водата прониква до лагера на главината.
В резултат на това главините бяха възстановени и пуснати в експлоатация, но всичко това благодарение на ВЪЗМОЖНОСТТА да се направят такива ремонти, в противен случай 5000 рубли (цената на пружина 14) просто биха отишли в кошчето. това ще затрудни включването, използвах меден спрей смазка, като ги наводних щедро всичкидвижещи се елементи.
Бих ли препоръчал продукти на Reef? Определено не!