Ремонт на скутер Racer Meteor
Малък ремонт на скутер Racer Meteor
И така, здравейте на всички и ние ремонтираме нов скутер racer meteor оплаквания такава пълна загуба на мощност не реагира на дръжката на газта, движи се с максимум 15 километра в час, кара и вилка, изобщо не вози при споделяне, почти паднах върху него допълнителни проблеми с предницата. Колелото спуска крилата по пътя тук и така да видим общото, как да го направим, така че да видим какво и как, по принцип, нека покажем какво е с него, тоест, включете запалването, стартирайте го.
Газ отстранен сега газ отстранен иска да тръгне.
Но не върви, защото сега е на бандата, разбираемо е, добре, изключете го, когато шофирате, не реагира на дръжката на газта, като цяло не е така, че няма нищо за нищо преди тази маса, някои училищни електрони са малко трудни с карбуратора, ние търсим, че ще трябва да се справите с това, стартирайте го.
Сега погледнете зад ръката за позицията на ръката.
Толкова често не биха яли нови, не биха паднали на пясъка.
Газовият рафт на газовия под пуска газта.
Натискам по-малко газта.
Общо взето така върви по-къс, така ще е, ха-ха по-късо, връщаме се обратно, тук също гледаме нормално.
Някакъв тънък, значим с такова предположение, че въпреки това иглата на карбуратора прескача и все пак бензин влиза в маслото, другият имаше такъв проблем на скутера g x-city, да видим тук дали има. Проблемът е, че шибаното масло е твърде страховито, въпреки че не мисля, че сега е горещо, не мисля, че проблемът тук е, честно казано, в спринцовките с излишно масло и затова го свалих.
И тоалетната чиния беше първото нещо, което беше тръбата на карбуратора не беше поставена на филтъра, просто беше в съседство с ритуалите и все още се огъна, но ето и вижте внимателно какво ще намеря сега, ако вие, разбира се, го виждате по този начин. Честно казано, толкова ми е топлоМислех, че това е мястото, където трябва да се търси фабрика фабрика.
И тези, които не разбраха, но не се издигат, и мембраната, така че сега премахваме карбуратора, премахваме мембраната, гледаме какво се е случило с нея там, добре, преди да разглобя карбуратора, винаги го почиствам отвън и да пропусна момента как ще го разглобя, просто ще ви покажа и костите на карбураторите, какъв беше препятствието при разглобяването на карбуратора, вече сто пъти показах, Не направих нищо, просто свалих капака, виждаме преградата по време на сглобяването на тези, които не виждат изпъкналостта на еластичната лента на мембраната тук, и двете понички трябва да са тук, тук, настройката на иглата е направена, сега определено ще събори, че това проклето нещо е по-късо, добре с иглата, ще го разберем сега мембранната мембрана наддава там е berg и.
Танах и ето го тук е на дупката тук. Всички мембранни тенденции, които са нормални, са тези тук.
На моя пръст това е някакъв шибан задник.
Kapets така нашият калкулатор с.
Карбуратор с пластмасов капак лежеше в кофите на моята родина с метален капак, но не е странно, че мембраните тук са еднакви и карбураторът с пластмасов капак има мембрана, има и други, има кръгли мембрани, има къдрави мембрани, ето такива заоблени мембрани са напълно идентични с нашите и ще сложим въглехидрати на карбуратора, сега гледаме мембраната, която също гледаме.
Всъщност всички причини, поради които беше така, в началото имаше високо ниво на карбуратора, не го пипах, защото никога не знаеш, че има голямо бутало там, не знаех това, сложих карбуратора, вдигна скоростта за дълго време, тоест просто хвърлям дръжката на газта, тя бавно изхвърля, сега го почистих на карбуратора, сложих нормално равномерно ниво, сложих го на мотора, всичко вдигна скоростта нормално, но малко сексуално на празен ход, но не е страшно, не е първият, не епоследното, както се казва тук, е това, което направихме с s.
Поради факта, че кормилната колона щеше да се развие централния щифт, аз го усуках, също опънах всички болтове с еле блокове и изпомпах колелото, изглеждаше, че сваля толкова много, просто спря и затегна гайката на задното колело, имаше изстрел на колелото, така, колелото се мотаеше така и го завъртя сега, добре, ето как беше FDA едно, така трябва да бъде и ще бъде на това скуо ter има зъб на зъбно колело напред-назад и така няма луфт, но беше.
Сега мисля, че скутера ще спре да готви по същия начин, проблема на този скутер не свети, таблото е изключено за час, ще махнем главата и ще видим, най-вероятно някой просто е изгорял там, прехвалената китайска пластмасова крушка. При взаимодействие с гореща крушка, тя просто глупаво се стопи, ние, всъщност, героите на повода, тук за бърза скъпа, но сега ще сложа място просто глупаво нова мисия, добре, просто за забавление, погледнахме въздушния филтър, всичко е доста чисто по принцип и няма да го почистя, ще го върна обратно толкова добре, всъщност всичко това е малък ремонт, всичко свърши за сега