Ремонт на спирачен механизъм на предни колела Лада Приора
Предният спирачен механизъм е дисков, вентилиран, с плаваща скоба и един работен цилиндър.
Спирачният диск е чугунен, минималната му дебелина на износване е 17,8 мм.
Разстоянието между спирачните накладки и диска се поддържа от еластичността на гумения уплътнителен пръстен, монтиран в жлеба на стената на работния цилиндър.
Плаващият шублер на предния спирачен механизъм включва шублер и цилиндър на колелото, държани заедно с два винта.
С два болта цилиндърът е прикрепен към водещите щифтове, монтирани в отворите на водещите подложки.
Спирачните накладки се притискат от пружини към жлебовете на водещите накладки.
Цилиндърът има бутало с гумен О-пръстен с правоъгълно напречно сечение.
Благодарение на еластичността на този пръстен се поддържа постоянна оптимална междина между спирачните накладки и диска.
Смяна на накладки на предните колела
Накладките на предните колела се сменят само в комплект - и четирите накладки.
Смяната само на една спирачна накладка може да доведе до дръпване на автомобила настрани при спиране.
Ако нивото на течността в резервоара на хидравличното спирачно задвижване е на маркировката MAX, тогава преди да инсталирате нови накладки, изпомпваме част от течността от резервоара със спринцовка или гумена круша, така че когато буталото е потопено в работния цилиндър на спирачния механизъм, течността не изтича изпод капака на резервоара.
Отстраняваме предното колело.
1. С помощта на клещи огъваме ръбовете на заключващата плоча на болта на цилиндъра към долния водещ щифт на шублера.
2. С гаечен ключ 13 развийте болта, като го държитеводещ пръст с ключ на 17.
3. Изваждаме болт със заключваща плоча.
4. Повдигнете скобата
5. Отстранете спирачните накладки от водача им.
Почистваме местата на накладките в шублерите и направляващите накладки от мръсотия и корозия.
Преди да инсталирате нови подложки, е необходимо да преместите буталото вътре в цилиндъра колкото е възможно повече - тази операция може да се извърши по различни начини.
6. С плъзгащи се клещи потапяме буталото в цилиндъра.
7. По друг начин поставяме вътрешния блок на място и спускаме скобата в работно положение.
След като поставим отвертка или лост през отвора на шублера и се опираме на спирачния диск с него, преместваме скобата, потапяйки буталото в цилиндъра
След като смените накладките, натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да регулирате разстоянието между накладките и дисковете.