Ремонт на водна помпа YaMZ-2Z6NE, NE2, BE, BE2 на автомобил МАЗ
Характерна неизправност на водната помпа е потокът вода през уплътнението на работното колело в резултат на износване на текстолитния пръстен.
Системата за охлаждане на двигателя (фиг. 1) е течна, затворен тип, с принудителна циркулация на охлаждащата течност.
Състои се от следните основни елементи; радиатор, разширителен съд, водна помпа 7, вентилатор, термостати 2 и дистанционен термометър.
Характеристики на системата за смазване на автомобила MAZ
Системата за смазване на двигателя (фиг. 1) се смесва под налягане и пръски. Под налягане се смазват лагерите на основните и биелите, буталните щифтове, лагерите на разпределителния вал, втулките и кобилиците, втулките на тласкачите, върховете на тласкачите. лагери на маслената помпа и нейното задвижване; пръскането смазва огледалото на цилиндровите втулки, гърбиците на разпределителния вал, зъбните колела на задвижванията и търкалящите лагери.
Ремонт и поддръжка на турбокомпресор МАЗ
Турбокомпресор - използва енергията на отработените газове за работа, състои се от едностепенен центробежен компресор и радиална центростремителна турбина
Регулиране на инжекционна помпа МАЗ
Мощността и икономичността на двигателя, както и надеждността на неговата работа, до голяма степен зависят от задълбочеността и качеството на настройката на параметрите на инжекционната помпа.
Проверка и ремонт на горивната помпа MAZ
Горивна помпа (фиг. 1). Бутален тип, монтиран на инжекционна помпа и задвижван от ексцентрик на разпределителния вал
Регулатор на скоростта на коляновия вал MAZ
Всички режими, центробежен тип, променят подаването на гориво в зависимост от натоварването, поддържайки скоростта на коляновия вал, зададена от водачадвигател.
Монтиран в задната част на горивната помпа за високо налягане и задвижван от разпределителен вал чрез зъбни колела.
Дюза автомобил МАЗ
Дюзата е предназначена да впръсква гориво в горивната камера на двигателя във фино пулверизирано състояние.
Двигателят е оборудван с дюзи от затворен тип с многодупков пулверизатор и хидравлично контролирана игла
Горивна помпа високо налягане за МАЗ
Горивната помпа за високо налягане (TNVD) е от бутален тип, задвижвана от разпределителния вал през задвижващата предавка на горивната помпа
Характеристики на системата за захранване на автомобили МАЗ
Енергийната система на двигателя включва компоненти, части и възли, предназначени за цялостно почистване и равномерно разпределение на строго дозирани порции гориво върху цилиндрите.
Енергийната система работи по следния начин. Горивото от резервоара за гориво 4 се засмуква от помпата за пълнене на гориво 5 през филтъра за грубо гориво 3. От помпата горивото влиза във финия филтър 1, в който накрая се почиства от най-малките замърсители и след това влиза в помпата за високо налягане 6. От помпата дозираните порции гориво се подават през горивопроводите с високо налягане към инжекторите за впръскване в цилиндрите. Помпата за зареждане с гориво доставя повече гориво към помпата за високо налягане, отколкото е необходимо за работа на двигателя. Излишното гориво се отклонява през байпасния клапан на горивната помпа обратно към резервоара за гориво.