Renault Latitude 1, 2010г
Моят първи блог! С подтикнат от липсата на каквато и да е информация. Снимки няма да има, защото ръцете ми бяха мръсни. Накратко и по същество си купих Латика 2л. не толкова отдавна реших да сменя всички консумативи, всички масла и филтри. Няма проблеми със смяната на маслото в двигателя, добре, малкият филтър от ВАЗ не пасна на ключа, купих универсален (с верига) и го счупих и в резултат пробих филтъра на два етапа с отвертки, голям първо малък после голям и всичко останало по стандарта, завинтих нов, пълен с масло Elf 4l. Нито повече, нито по - малко. Филтърът на кабината е променен въз основа на видео в YouTube
1. Източете течността (4 - 4.150 l ще се слеят) и изхвърлете минуса от акума 2. развийте тавата внимателно, остава много каша. 3. развийте грубия филтър. и оставете всичко да се залепи. 4. повдигнете крик от лявата страна на колата и свалете колелото, обшивката на калника, за да стигнете до топлообменника до един болт. 5. премахваме акума и платформата за него не е нищо сложно, 6. не забравяйте да развиете една закрепваща гайка (мозъци), тя е там сама. 7. гърчене и развиване на топлообменника 8. измийте мястото на монтаж на финия филтър, сменете пръстена, сглобете топлообменника. 9. Сваляме едната горна тръба за подаване на масло към радиатора на топлообменника и долната на радиатора и раздробяваме течността (ако искаш с уста, искаш с помпа :)) 10. налейте малко нова течност през горния маркуч, докато потече свежа течност през долния и през вариото (отне около 500 грама) 11. поставете всичко на място. 12, Измиваме вариатора от мръсотия с почистващ препарат за спирачки (трябва да вземете 4 бр. за всичко за всичко). и го оставете да се търкаля. 13. измийте таблата и магнитите 14. закачете обшивката на калника и колелото на място. 15. сглобете отделението за батерията (не свързвайте клемите) 16. избършете ипроверяваме за наличие на чужди отлагания от старото уплътнение на мястото на монтажа му на вар. 17, Сглобете (не оголвайте резбата, всичко е алуминиево) всичко трябва да се върти лесно и да не се насилва. 18. напълнете новата течност толкова, колкото е източено ( + - ). и нулирайте сензора за стареене (използвам програмата CVTz50 - CVT диагностика за Android чрез ELM327). всичко се получи без проблеми. 19. загряваме и превключваме лоста във всички позиции за 10 секунди, след като погледнем нивото, ако всичко е наред, тогава бягаме малко. след 15 минути можете също да подадете газ, за да увеличите налягането. 20. караме го в гаража и проверяваме нивото (маслото е много леко, смърчът се вижда на пръчката) и за течове. 21. сложи палета и карай.