Renault Logan Prestige е обновеният Logan толкова престижен
Българското подразделение на Renault сравнително наскоро обнови гамата от модификации на седана Logan.
Renault Logan, който вече се продава у нас, е седан с предно задвижване и 1,4-литров двигател. (75 к.с.) и 1.6 л. (90 к.с.).
Българите разполагат с няколко комплекта автомобили - Authentique, Exspression, Privilege, Storia. За разлика от много налични конкуренти, Logan вече е оборудван с въздушна възглавница за водача в основата. Както можете да видите, бюджетът е в състояние лесно да се конкурира с продуктите на местната автомобилна индустрия - същата "VAZ" - и такива автомобили като Chevrolet Lanos, Chery Amulet и др.
Моделът вече е с нови цветове на купето, по-добри довършителни материали и нови опции - заключване на багажника, отключващо се дистанционно от контактния ключ и CD-mp3 радио. Освен това сред нивата на оборудване се появи най-високата версия на Prestige с начална цена от $13 000.
Престиж
Модификация Prestige, с двигател 1.6 литра. 105 к.с., с $950 по-скъп от версията Privilege със същия двигател. Новата горна облицовка има 15-цолови джанти, брони в цвета на каросерията, лайсни и дръжки на вратите, черна B-колона и тапициран с кожа скоростен лост.
Вероятно скоро трябва да очакваме появата на пазара на комбито Logan, чийто прототип беше показан в един от последните автокъщи на Logan MCV, който също ще се сглобява в България в завода на Автофрамос, има удължено с 20 см междуосие и удобен кабриолет. При седемместния вариант багажникът на Logan MCV може да побере 198 литра товар, но ако третият ред седалки бъдат премахнати, обемът на багажника ще нарасне до 700 литра. АкоАко сгънете втория ред седалки, тогава можете да заредите 2380 литра багаж в комбито. В багажното отделение на новостта има много различни контейнери за малки предмети, чийто общ обем достига 54 литра.
Двигатели за Logan MCV - агрегати с обем от 1,4 и 1,6 литра и мощност от 75, 90 или 105 конски сили. С 1,4-литров двигател не може да се поръча седемместна версия - такива автомобили ще бъдат оборудвани само с 1,6-литрови агрегати. Ще сложат ново комби и дизелов двигател - 1,5-литров с директно впръскване на горивото, с мощност 70 к.с.
Струва си да се добави, че "универсалният" просвет на "Логан" е 155 мм. и най-вероятно ще бъде продаден за не повече от $11 000. Новостта ще влезе на пазара в края на 2007 г., като в същото време ще започне нейното сглобяване в Руската федерация.
Може би дори по-евтино?
Актуализираното Renault Logan вече струва точно същото (или дори по-скъпо) от преките си конкуренти. Въпреки това французите обещават, че цената му трябва да намалее поради увеличаване на степента на локализация на производството на автомобила в Руската федерация.
Сега Renault има 18 български доставчика на части и резервни части за Logan. Тези фирми произвеждат тапицерия за врати и покриви, постелки за багажно отделение, облицовки на арките на калниците, предни странични стъкла, предни и задни стъкла, калници, пластмасови брони, предни панели на кабината, желязна защита на спирачните тръбопроводи, пълнители на седалки и задно осветително оборудване. През настоящата година заводът за автомобилно осветление в Рязан ще започне да произвежда фарове за Logan, красноярската компания K & K - алуминиеви джанти от лека сплав и подови настилки. Съвсем скоро Автофрамос ще монтира български гуми Amtel на Logan.
В московския "ЗИЛ" през същата година трябва да започнещамповане на предния капак и панелите на покрива за Logan.
Освен Avtoframos, френска компания преди време разгледа възможността за увеличаване на производството на Logan за сметка на AvtoVAZ, но страните не постигнаха взаимноизгодно споразумение.
Трябва да се отбележи, че Renault има грандиозни планове - до 2009 г. французите искат да увеличат броя на местните доставчици на компоненти до 30: в допълнение към гореспоменатите елементи, България ще произвежда газови резервоари, интериорни части, гумени уплътнения, генератори, стартери, окачвания, както и предпазни колани, волани и съединител. Засега не са ясни само перспективите за производство на двигатели Renault в България - при съществуващите производствени обеми на Logan тази стъпка не е икономически осъществима, но ако реално се произвеждат 160 000 автомобила годишно, тогава ще остане една стъпка до началото на производството на двигатели у нас.
Що се отнася до Logan, ще чакаме нови версии на автомобила, нови цени и нова вълна от търсене на този бюджетен модел.