Рено механизъм за смяна на скоростите
Продължавам темата за неизправностите при превключване на скоростите на ръчната трансмисия на Renault. епизод 1
Причината за неправилната работа на скоростния лост, освен проблемите в самия лостов механизъм, е и друга причина - кобилицата. А именно: 1. Корекция зад кулисите; 2. Влошаване на задкулисния механизъм.
1. Корекция зад кулисите.
Неправилната настройка на задната позиция най-често засяга включването на 5-та предавка и ZX.
На мястото, където прътът е прикрепен към задната част, има скоба-вратовръзка, с негова помощ се извършва настройката. Внимание, настройката е много прецизна, преместване с 0,5 мм по часовниковата стрелка / обратно на часовниковата стрелка променя цялата картина.
Ако това не помогне, продължете...
2.Механизъм Creet
На първо място, полимерната втулка, която фиксира задната панта, е подложена на износване. Ако има значителна хлабина, втулката трябва да се смени.
— Втулката на задната сферична шарнира в скоростната кутия. Въпрос на време е от постоянното присъствие на грес и пясък. Няма нищо ужасно, цената на частите е евтина. Ще ни трябва: 1. 7700872205 — самата втулка. 2. 8200328305 - задържащ пръстен (въпреки че обикновено е в ред).
- Междинна връзка зад кулисите! Мястото също е слабо, но поне има прахоуловител (прашникът е скъп).
— Свързване на задната част с прът 7700743133 — самият ръкав 7705010093 — дявол знае как да го нарека, като цяло това е вътре в ръкава
- В цялата тази структура има важно нещо! Нарича се Comfort Shift Spring Spring! Започнете с нея. Нейният номер е 7700110500
супер секретна формула!))) "Диагнозанеизправности на механизма за превключване на предавките " Като цяло същността е следната, всичко, което описах по-горе, тъй като по принцип всяка неизправност в механизма за превключване на предавките се определя по следния начин: - трябва да измерите разстоянието от пръстена на стеблото до изпъкналостта на предавката за заден ход ("Y") за 1 и 2 предавки и разделете на 2. Обикновено това е 7-10 mm.