Ревизионна дупка в гаража - как да го направите сами, размери

Автомобилист, който поне веднъж лежи под кола на студена земя, опитвайки се да достигне до неудобна гайка, може да оцени комфорта на работа, когато всичко е пред очите му и можете да управлявате инструменти, без да се огъвате „в три смъртни случая“. Наличието на ревизионен отвор в личен гараж ви позволява да инспектирате и поддържате труднодостъпни места в колата, както и да извършвате независими ремонти на дъното и компонентите, разположени отдолу, без пътуване до автосервиз.

Как да направите дупка за гледане в гаража

При полагането на нова сграда един разумен шофьор незабавно ще планира изграждането на ревизионна дупка в гаража, така че след изграждането на гаража да не се налага отново да търси възможности за преоборудването му. Собственикът на завършен гараж също не трябва да се отказва от предимствата, които предоставя дупката за гледане. В крайна сметка можете да го направите сами.

В интернет има много информационни материали за това как да изградите ревизионна дупка в гаража със собствените си ръце. Ето защо, ако имате опит в строителството, можете лично да оборудвате гаража си със собствените си ръце, което го прави още по-удобно.

Цената на такава структура е доста ниска. Можете да използвате импровизирани строителни материали:

стари тухли и камъни,
парчета армировка и тел за стоманобетонни стени,
парчета метален ъгъл, канал, тръби.

Част от работата, при желание и възможност, можете да свършите сами, без да наемате допълнителна работна ръка.

Какви трябва да бъдат размерите на ревизионния отвор в гаража

При започване на строителството е необходимо първо да се определи формата, дълбочината и дължината на гаражната яма, както и да се избере материалът за нейното изграждане.

Ще ви дадем общи насоки за планиране, коитоще ви помогне да изберете оптималния дизайн и да направите правилното изчисление на размерите и можете да го направите сами.

Традиционно ямата е права яма, облицована с тухлени или стоманобетонни стени. За по-голямо удобство е направено Г-образно, като се използва къс сегмент в края за спускане. Той организира стационарно стълбище.

Дължината на правия отвор се изчислява въз основа на надлъжния размер на автомобила, към който се добавя около метър. Това е необходимо, за да се организира удобно спускане под колата, която вече е в ямата.
В дълбочина размерите на зрителната дупка в гаража се ръководят от растежа на господаря, който ще бъде в нея. Към съществуващата фигура трябва да добавите 10-15 см, което ще ви позволи да ходите под колата, без да се навеждате. Ако се окаже твърде дълбоко за друг човек, ще трябва да използвате допълнителни платформи. При подготовката на ямата трябва да се помни, че дълбочината на ревизионния отвор в гаража по време на строителството трябва да бъде малко по-голяма. Проектът трябва да вземе предвид дебелината на пода, чието наличие ще предпази от евентуално наводняване на ямата с подпочвени води, а също така ще създаде комфорт при движение по време на работа в нея.
Ширината на ревизионния отвор зависи от размера на вашата машина. Фокусирането върху конкретен екземпляр на технологията обаче не си струва. В крайна сметка можете да промените колата в бъдеще, като вземете модел с различен параметър на междуосието. Но за изчисления можем да приемем, че този индикатор е равен на разстоянието между вътрешните страни на колелата с малки вдлъбнатини навътре, за да се осигури безопасност при влизане и излизане от ямата. За същата цел по ръбовете на ямата е разположена броня на колелото, която не позволява на колата да се счупи в нея. Средната ширина е 80 см - това е достатъчно за удобна работа под дъното на машината.

Определяне на размерите на ревизионния отвор за проекта

При планиране на строителството всички тези цифри се коригират. Ямата е изкопана по-широка - те правят увеличение на дебелината на стените.

Като вземете основните размери, трябва да добавите около 20 см към дълбочината и да увеличите ширината и дължината с дебелината на стените по целия периметър. Това трябва да се вземе предвид незабавно, така че след завършване на строителството да не получите дупка вече от планираното.

Как да маркирате и изкопаете дупка за гледане в гаража

Когато маркирате строителна площадка за нов гараж или мислите за преустройство на съществуващ, трябва незабавно да определите къде ще бъде разположена ямата. Опитните шофьори предпочитат да изместят надлъжната ос на ямата към една от стените. Това ви позволява да подредите работна маса или шкафчета в освободената зона. В същото време е необходимо да се гарантира, че има празнина от най-малко 1 метър от ръба на ямата до най-близката стена. Това ще предпази вашия автомобил от драскотини и вдлъбнатини.

Инспекционна яма в гаража се изгражда доста бързо със собствените си ръце. Основният обхват на работа е изкопаването на почвата от ямата. Когато копаете дупка, се препоръчва да направите страничните й стени с леко отклонение навън от вертикалата. Това ще помогне да се избегне проливането на почвата по време на по-нататъшна работа.

Най-често използваните материали за изграждане на яма са тухла и бетон. Много по-рядко, но все пак трябва да направите дупка за гледане, като използвате принципа на кесона. Такъв дизайн изисква специално внимание при изпълнение, тъй като функционира нормално само при абсолютна плътност. Такива опции обаче се използват рядко и само когато е невъзможно да се справят с водата, издигаща се от земята по различен начин.

Подреждането на ямата се състои в изравняване на всички нейни хоризонтални участъци, подготовка за тухлена зидария или строителствокофраж за леене на бетонни стени. След като сте проучили препоръките на строителната литература, можете самостоятелно да научите всички характеристики на производството на бетонни стени. Важно в този процес е производството на подовата замазка и правилното сглобяване на подсилващата рамка. Железните елементи не трябва да излизат на повърхността на стените, за да се предотврати бързата им корозия. Също така трябва да обърнете внимание на обличането на металните части на конструкцията в ъглите. Силата на цялата конструкция зависи от това.

Ако изграждаме стените на зрителна дупка от тухли, тогава тук няма специални препоръки. Зидарията се извършва по конвенционална технология. Всяко лице, запознато с работата на зидар, може бързо да оформи кутия за яма, като същевременно спазва основните изисквания за строителство.

Защита на зрителния отвор от негативни фактори

Основният бич на инспекционните ями е кондензатът. И е невъзможно да се измъкнем от него. Температурната разлика винаги води до падане на роса и почти няма начини за борба с това явление.

Извършва се външна защита, за да се предотврати просмукване на подпочвени води. При подготовката на ямата трябва да се има предвид, че ако хоризонтът на тяхното възникване е по-малък от 2,5 метра дълбочина, рискът да видите басейн в гаража е много висок. Вътрешната хидроизолация в такива случаи няма да спести - водата ще бъде изцедена през най-малките пукнатини.

При изливане на стоманобетонни стени с хидроизолация не трябва да има проблеми. Неговият слой просто притиска масата на разтвора към стените на ямата. И в това положение бетонът се втвърдява, надеждно фиксирайки материала на изолационния слой.

Ситуацията с тухлените стени е малко по-сложна. Пропастта между зидарията и повърхността на ямата е доста тясна. Следователно, една от възможностите за хидроизолация е незабавното нанасяне на защитен слой при полагане на следващия ред тухли. Така,подредено, изолационният слой ще расте заедно със стената на ямата. Но най-често те се справят с нанасянето на изолационен слой върху вътрешната повърхност на тухлената зидария.

Рамката на калника ще ви помогне да се предпазите от вода, която може да навлезе отвън, когато вали или когато работите с водни маркучи.

Независимо от какви материали е направена ямата, е задължително да се организира яма за събиране на вода в нея. Това ще предотврати натрупването на вода на пода и ще гарантира безопасността на работата. Редовно се изпразва с помпа.

Създаване на удобна и безопасна среда със собствените си ръце

Също толкова важен параметър за създаване на комфортни условия за човек под колата е осветлението и вентилацията на ревизионната яма в гаража.

Натрупването на вредни за здравето въглероден диоксид и газове (горивни пари, отработени газове) може да се превърне в заплаха за живота на човек, който работи вътре. Когато планирате вентилацията на ревизионната яма, трябва да вземете предвид вътрешния обем на въздуха в гаража, който трябва да циркулира постоянно. И въз основа на това изберете коя опция би била по-приемлива - принудителна или естествена вентилация. Най-лесният начин да предотвратите стагнацията на въздуха в ямата е да поставите в нея парче гъвкава гофрирана тръба, чийто долен ръб ще бъде на нивото на пода, а горният ще стърчи на 20 см над земята извън гаража.
Лампите в ревизионната яма, както и проводниците, водещи до тях, трябва да работят от 36 волта и да имат подходящ клас на защита. Трябва да закупите електрическо оборудване, което е одобрено от стандартите за поставяне в помещения с висока влажност. В противен случай всички осветителни тела бързо ще се повредят и ще станат заплаха за живота ви. При организиране на осветлението на дупката за наблюдение се препоръчва в допълнение към стационарни лампинаправете фенерче на отделен свободен проводник, който ще ви помогне да осветите най-неудобните и скрити зони от долната част на автомобила. Този "носач" също е изработен с максимално изолационен и удароустойчив материал.
За да бъде по-удобно да работите и да не се налага постоянно да се разсейвате, за да се изкачите на повърхността за необходимия инструмент, в стената на ямата е изградена ниша. Съхранява цялото необходимо оборудване, което може да бъде полезно при обслужване на машината. Такава алтернатива на работната маса ще помогне да се спести място в гаража.
Ако планирате да прекарате много време под колата, трябва да помислите за изолиране на ревизионния отвор в гаража. Зимните температури могат да паднат достатъчно, за да направят престоя ви в ямата неудобен само за няколко минути. За да си позволят лукса да не се откъсват от работния процес, автосервизите организират отопление на ревизионните ями. Инсталирането на нагреватели е оправдано, ако стените на ямата имат топлоизолация - тогава топлината не отива безполезна. Като нагревател днес можете да вземете различни материали:

разпенен полиуретан,
стиропор,
екструдирана полистиролова пяна.

Като ги фиксирате върху стените по подходяща технология, ще получите висококачествена и издръжлива изолация на вашата яма.

многофункционален гараж

Много домакински автомобилисти използват гаража като икономически блок, организирайки в него изба за съхранение на консерви и зимни запаси. Тази конструкция може да бъде планирана заедно с дупка за наблюдение, но само ако размерът на гаража позволява такъв лукс. В малки гаражи и особено там, където подпочвените води са близо до повърхността, кесонното устройство ще помогне за решаването на проблема със съхранението на консумативи. Този дизайне направен херметичен, което надеждно предпазва съдържанието му от наводняване. За изграждането на кесони използвайте:

Има много проекти, които можете да намерите в интернет. Подреждането на такова съхранение е по-отговорен процес. И тук може да се нуждаете от помощта на специалист.