Ревю Toyota Camry 3, 5 6авт
Предимства:дизайн, просторен салон, добра ергономичност, отлична шумоизолация, мощен двигател, мека скоростна кутияНедостатъци:цена, вратите се затварят трудно, неудобни предни седалки, празен волан, разходът е далеч от обявения
За съжаление или за щастие не мога да ви разкажа за агонията на избора, нямаше ги. Просто ще се опитам да обясня хода на мислите си, въпреки че много добре разбирам, че няма да имам много поддръжници. За да изчистя съвестта си, тествах два, според мен, достойни автомобила Nissan Teana 3.5L. CVT и Форд Мондео 2л. powershift. Camry на фона на тези и много други машини, дори по-малко класни, всъщност не носи никакви модерни иновации. Атмосферен двигател, конвенционален автомат без режими и перки, нерегулируемо окачване, липса на паркинг, следене на мъртвите зони, следене на маркировка и др. и така нататък. Аз лично просто тази надеждна простота и пленява. За Европа може и да не е хит, но за мен е най-добрият. Е, 3,5-литровият двигател като цяло е стара мечта. Имах много различни коли, но нямаше нито една, в която да бях напълно доволен откъм мощност и динамика, затова реших - веднъж живеем, трябва да го вземем!
Що се отнася до тялото. Познавам хора, които не харесват външния вид, но съм възхитен. Идеологията се промени. Колата е брутална, две мъжки отзад, напомня донякъде на Lexus LS. Старото Camry беше доста унисекс. Няма оплаквания относно монтирането на частите на каросерията, но вратите се затварят с усилие, което не боядисва представителна кола. В TO казаха, че има конструктивна характеристика, само твърди уплътнения.
В кабината първото нещо, което хваща окото ви, е огромното пространство за пътниците отпред и отзад. На задната седалка изобщо не притиска коленете и таванът не притиска главата, за справка моят ръст184 см, тегло 110 кг. Ширината ви позволява да поберете трима, но истинско удоволствие изпитвате със свален подлакътник. Когато получите два шикозни стола от приемната на голям шеф. В допълнение, климатичните контроли за задния ред са интегрирани в подлакътника (и като цяло има тризонов климат в колата), музикален контрол, бутони за отопление и дори отделно регулиране на наклона на частите на облегалката. Пътуването заедно отзад е много удобно. Вярно е, че системата за накланяне изяде малко място в багажника в сравнение с първоначалните нива на оборудване. Е, невъзможността за увеличаване на багажника чрез сгъване на облегалката. Предните седалки и волан са електрически регулируеми. Диапазонът е много голям. Воланът също се премества автоматично за лесно влизане и излизане и се връща в зададената позиция. Но профилът на предните седалки не е много добър, страничната опора е слаба и при активно маневриране тялото се стреми да се плъзне настрани, а ако помпате лумбалната опора, неприятният ефект се засилва. Въпреки че не съм фен на пластмасови дървени вложки, те изглеждат, както и самата централна конзола, по-солидни от предшественика си. Няма оплаквания относно материалите и качеството на сглобката. Салонът изобщо не издава външни звуци. Два големи джойстика се настаниха на волана. Всички органи за управление и инструменти са удобно разположени. Но има няколко неща, които трябва да се отбележат. Предният подлакътник е леко наклонен назад. Зеленото осветление за очите е удобно, но изглежда архаично, особено на фона на усъвършенстван оптитрон. Подсветката и климатроника ми напомнят за сервизен Siber - поздрави от миналото. Малки дисплеи, разпръснати по скалите на инструмента с малки символи, донякъде разсейват вниманието.
Окачването е настроено доста трудно. Благодарение на това колата се държи много добре на пътя, с напрегнати ролкине страда. И в същото време доста успешно се бори срещу нередностите. Само от време на време задното окачване ви дава да разберете, че не сте намалили. Почти невъзможно е да се пробие в плъзгане, системата за стабилизиране е свързана и настойчиво се връща към траекторията. Но ако пришпорите рязко, излишният момент на предния мост прави предницата неприлично стържеща. Кормилното управление все още не ми хареса. Очаквано повече. На кратък тест е трудно да се определи, но в процеса на работа се забелязва. Толи поради електрическото задвижване, покривни филцове поради грешни изчисления в настройките, воланът всъщност е празен, нулата е размита и дори връщането е някак мързеливо. Реакцията на колелата спрямо позицията на волана не се усеща, както бихме искали. Това не е критично, просто излъгани очаквания. Обърнах внимание на това в ТО, казаха, че диагностиката не показва никакви отклонения. И в личен разговор синдикът каза, че има доста такива жалби.
Мотора е звяр. И най-важното, което не беше на предишните ми машини, можете да ускорите с всякаква скорост. Няма нужда да планирате предварително момента на изпреварване, просто трябва да натиснете газта. И дори от 150-170 км / ч ще има истински пикап и необходимото ускорение. Мнозина казват, че не си струва да плащате повече за допълнителния обем от 2,5 литра. динамиката не е по-добра. Съмнявам се, освен това смятам, че ресурса на двигателя, който има "резерва" повече. До 215 км / ч се ускорява без усилие, в колата се усеща огромен потенциал. Но е ограничено до електрониката. Въпреки че все още няма къде да караме. Разход градско 15-16л. по магистралата 10л. Карам съвсем спокойно. Шестстепенната скоростна кутия работи гладко. Има тапи в момента на кик-даун, когато тя трескаво търси подходяща сцена. Като цяло, има функция кутия се стреми бързо да премине към по-висока. С голям резерв на мощност високоговорителят не страда от това, но вероятно има спестявания. Машината е оборудвана с всякакви полезни опции и отлична система за сигурност. Както вече отбелязах, всичко това не е ново, но необходимо и достатъчно. Няма да изброявам, пълният комплект може да се види на официалните уебсайтове.
Колата не е евтина (със „задължителни“ специални етапи - ляма и половина), мощността е над 250 к.с. (транспортна такса), открадната (корпусът е скъп), експлоатационният живот е 10 000 км (честа и скъпа поддръжка), така че потенциалните купувачи трябва да вземат предвид не само първоначалната цена, но и разходите за поддръжка. Ако всичко това се вписва в бюджета ви, няма да останете разочаровани.
Оценка от рецензии - 4.1
Видяно 14110 пъти Гласувано от 15 души