Риболовен флот да отиде или да не отиде
Обещаващи предложения: как да ги оценим?
По време на криза много хора преразглеждат професионалните си планове и моряците не са изключение. Дори и цял живот да работите в една област, натискът на външния свят може да ви отведе в напълно нова среда. Основната характеристика на търсения специалист в криза е гъвкавостта, способността да се адаптира към реалностите на живота.
Както беше преди
Преди това морските форуми бяха пълни с молби от новодошли за помощ при влизане в търговския флот. Имаше много желаещи да работят на круизни кораби.
Преди налагането на санкциите нуждата от специалисти в търговския флот беше доста голяма. Що се отнася до туристическите кораби, ръководството одобри присъствието на няколко български говорещи стюарди в екипажа. По-трудно беше да си намеря работа като моряк или механик на "плаващ хотел", но също е възможно.
Какво става сега
Политиката, разбира се, се отразява на бизнеса и сега има осезаемо охлаждане на българските специалисти от страна на американските круизни компании. В момента крайцерите предпочитат да наемат филипинци - граждани на морска страна, където английският е държавен език и няма проблеми с комуникацията.
В този случай трябва да сте наясно, че ви се плаща именно за риска да не се върнете у дома. Освен това за такава работа не се наемат всички, а само хора, които са служили повече от 5 години в армията или в полицията.
Има значително по-малко оферти за работа в търговския флот. Почти няма свободни места за начинаещи. Но наемането на риболовни кораби е стабилно! Във всяка икономическа ситуация има търсене на риба. Тук можете да си намерите работа без опит. Но струва ли си да откажете всички други предложения в името на риболова?
Спецификата на риболовафлота
Основното предимство на риболова е, че в период на криза ще имате бизнес, за който ще получите пари, докато другите чакат по-добра оферта. Експертите оценяват бъдещата продължителност на кризата поне още 2-3 години. Не би ли било по-добре да вземете истинското решение сега?
Нека се опитаме обективно да оценим плюсовете и минусите на индустрията. Това трябва да се прави не само при кандидатстване за работа в риболовния флот, но и във всяка ситуация, която изисква драстични промени.
Предимства на риболовния флот
Има избор при работа
Има достатъчно предложения за риболовна дейност. Вие сами определяте какъв ще е срокът на договора ви - от 3 до 11 месеца, вида на кораба, района на плаване. За тези, които искат да работят в чужбина, има свободни позиции от холандски и норвежки компании.
Към заплатата се добавя процент от улова
Този нюанс на риболовната работа понякога ви позволява да купувате нови чуждестранни коли и дори апартаменти след пътуване. На повечето кораби само капитанът получава процент от улова, останалите работят срещу заплата. Има обаче опции, когато и първият помощник, и механикът са на процента. Във всеки случай никой не забранява да питате за лихвени плащания. Както и да настоявате за тях, ако сте стойностен специалист.
Качествено нов трудов опит
Смята се, че тези, които са преминали поне един договор за риболовен кораб, могат да работят без проблеми в друг морски сектор - в края на краищата няма да е по-трудно. Рибарите в моряшката среда се третират с уважение, осъзнавайки, че тези хора имат силна воля. След такава работа всеки корабен екип с радост ще ви приеме.
Но риболовният флот има и сериозни недостатъци.
тежък физически труд
Всеки моряк знае какво е силна умора, но може би не очаквате стресакоито ви се предоставят на риболовци на раци и други риболовни кораби.
Например, по време на сезона за риболов на раци, понякога трябва да работите по 16 часа на ден, в условия, далеч от курортните. И стандартната рутина е „6 до 6“, тоест 6 часа смяна, същото количество почивка и отново работа. Бурята до 7-8 точки не е причина за почивка. Сезонният риболов е работа, при която денят храни годината, така че отстъпките са изключени за всички.
Много скромен живот
Стегнатостта и оскъдният набор от удобства са обичайни за всеки, който отива в морето, но рибарските лодки изненадват дори опитни моряци от търговския или пътническия флот. Именно там ситуацията често може да бъде описана с думите: „Това е Спарта!“ По-специално, рибарите посочват ниското качество на питейната вода: много риболовни кораби все още работят с дестилатори без система за двойно пречистване и минерализация.
Значителен риск от нервен срив
Този недостатък е пряко следствие от предишните. Риболовът винаги е бил смятан за най-трудната работа в морето, а рисковете тук са значителни. Нивото на нараняванията е по-високо, отколкото в търговския флот, а нервните сривове се случват по-често. Дългата изтощителна работа, съчетана с аскетични условия, има отрицателно въздействие върху психиката. Трябва да сте психически и физически подготвени за такъв полет, говорете с тези, които са работили директно върху извличането на риба и морски дарове - те могат да предложат важни нюанси.
Най-важните
Желателно е да знаете всичко за новото място на работа – до най-малките подробности. Кой може да помогне на един моряк в това? Опитни колеги и добър крюинг мениджър. От първите можете да получите информация за корабособственика, реда във фирмата и на корабите, понякога дори за спецификата на даден кораб. А крюинг мениджърът е двойно полезен: той ще ви разкаже за оферти за индустрията и ще оценибезпристрастно вашите умения и способности. След като изпълните тези две условия, вие ще знаете точно какво е най-перспективното решение лично за вас.