Рязко увеличаване на износването на двигателя
Фиг.3. Влияние на крайната точка на кипене на бензина
върху разхода му по време на работа на автомобила.
Многорязко увеличаване на износването на двигателявъзниква при използване на бензин с повишена крайна точка на кипене (надвишаваща стандарта GOST с 250).
При използване на бензин с висока крайна точка на кипене, заедно с повишеното износване, имаувеличаване на разхода на гориво, увеличаване на неравномерното разпределение на горимата смес върху цилиндрите на двигателя иувеличаване на склонността на бензина към образуване на въглерод.
Анализ на химическа стабилност. Склонността на бензините да се окисляват
Способността на бензините да издържат на химически промени се нарича химическа стабилност.
Процесът на окисление на бензина се влияе от невъглеводородни съединения, съдържащи се в бензина. Серните съединения във високи концентрации донякъде ускоряват окисляването.
Процесът на окисление на бензина в началото е много бавен и едва след известно време скоростта му се увеличава, тази скорост определя стабилността на бензина или склонността към окисление. Дистилираният бензин е най-стабилен, бензинът с каталитичен реформинг е малко по-нисък, каталитично крекираният бензин е още по-нисък, а термично крекираният бензин е още по-нисък. Термично реформираният бензин е най-малко стабилен. Други бензини (продукти на алкилиране, изомеризация, хидрогениране) имат висока химическа устойчивост.
Бензинът AI-93 се получава чрез смесване на компоненти, получени само чрез каталитични процеси. Базовият компонент е платформен бензин в твърд режим. Също така, за да се изпълнят изискванията за фракционния състав, се добавят бензин от права дестилация и нискокипящи въглеводороди и фракции.
Навъз основа на таблица 29 по чл. 106 от източник 1, заключавам, че този бензин има средна склонност към окисляване (ако приемем, че бензинът с права дестилация има 100% стабилност, тогава този бензин има само 42%).
Податливи на отлагания в двигателя
При използване на автомобилни бензини в двигатели се наблюдава образуване на отлагания в енергийната система, входящия тръбопровод и по стените на горивните камери.
Образуване на депозити в електроенергийната система
Бензинът AI-93 съдържа 5 пъти повече смола, отколкото е разрешено от стандарта за бензин, т.е. можем да заключим, че този бензин е бил съхраняван в нещо (в резервоари или бензинов резервоар на автомобил) за много дълго време. По отношение на работата на автомобила с този бензин ще има голямозапушване и нарушаване на захранващата системаи съответно голямриск от спиране на подаването на бензин.
Образуване на отлагания във всмукателната система на двигателя
Когато двигателят работи, част от нискокипящите фракции на бензина попадат върху стените на всмукателните тръби и се движат по тях в посока на цилиндрите на двигателя. Заедно с тези фракции на бензина течният филм съдържа повечето от високомолекулните продукти на окисление - смолисти вещества. Естествено, концентрацията на смолисти вещества в течния филм е десет пъти по-висока от концентрацията на смолисти вещества в оригиналния бензин. По пътя от карбуратора до всмукателния клапан, стените на тръбопровода, през който влиза течният филм, непрекъснато се нагряват от отработените газове или охлаждащата течност, използвана за охлаждане на двигателя за по-добро изпаряване. При тези условия протича доста енергично окисление не само на въглеводородната част на бензина, но и на натрупаните преди това смолисти вещества.с образуването на неразтворими в бензин продукти. Утаените смоли се отлагат по стените на входния тръбопровод, където под въздействието на температурата претърпяват химични промени и се превръщат в твърди, трудноотстраними отлагания.
Слоят от катранени отлагания намалява полезното напречно сечение на всмукателния тръбопровод и създава допълнително съпротивление на засмукване, в резултат на което пълненето на цилиндрите на двигателя с горима смес се влошава. Отлаганията, образувани във всмукателния колектор, освен това имат лоша топлопроводимост, което затруднява подаването на топлина към работната смес и по този начин влошава условията за изпаряване на горивото. Отлаганията от този тип, които се образуват върху стеблата и пластините на всмукателните клапани, нарушават нормалната работа на клапанния механизъм и могат да доведат до блокиране на клапаните. Всички тези явления са придружениот намаляване на мощността и ефективността на двигателя.
Съдържанието на действителни смоли в бензина е един от най-важните показатели за неговото качество и задължително се посочва в паспорта на бензина.