Смяна и регулиране на напрежението на ремъка, смяна на опъващата ролка на газоразпределителното задвижване
Смяна и регулиране на обтягането на ремъка, смяна на обтегача на ангренажната верига
При всяка поддръжка проверявайте степента на опъване на ангренажния ремък. Ако е необходимо, регулирайте напрежението, тъй като когато коланът е разхлабен, зъбите му се износват бързо и освен това коланът може да скочи върху зъбните шайби на коляновия и разпределителния вал, което ще доведе до нарушаване на времето на клапана и загуба на мощност на двигателя, а със значителен скок и до неговата аварийна повреда.
ЗАБЕЛЕЖКА
Производителят препоръчва да се проверява напрежението на колана и да се наблюдава по време на настройката с помощта на специален тестер за измерване на напрежението. В тази връзка в техническата документация няма данни за величината на усилието при отклонение на клон на колана с определен размер.
На практика можете първоначално да оцените приблизително правилността на опъването на колана според „правилото на палеца“: натиснете клона на колана с пръст и определете деформацията с линийка. Според това универсално правило, ако разстоянието между центровете на макарите е между 180 и 280 mm, деформацията трябва да бъде приблизително 6 mm.
Има и друг начин за предварителна проверка на напрежението на колана чрез завъртане на водещия му клон по оста. Ако клонът може да бъде усукан на повече от 90° на ръка, коланът е разхлабен. Тези методи могат да диагностицират само прекомерно разхлабване на колана, така че се свържете със сервиза за точна проверка и регулиране на напрежението.
Сменете ангренажния ремък, ако при проверка установите:
– следи от масло по всяка повърхност на колана;
– следи от износване на назъбената повърхност, пукнатини, подрязвания, гънки и разслояване на тъканта от гумата;
– пукнатини, гънки, вдлъбнатини или издутини по външната повърхност на колана;
- разхлабване или разслояване на крайните повърхности на колана.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не забравяйте да смените ремък със следи от двигателно масло върху някоя от повърхностите му, тъй като маслото бързо унищожава гумата. Незабавно отстранете причината за попадане на масло върху ремъка (обикновено нарушение на херметичността на маслените уплътнения на коляновия вал и разпределителния вал).
ЗАБЕЛЕЖКА
Извършете работа върху наблюдателна канавка, надлез или, ако е възможно, върху асансьор.
Ще ви трябват: всички инструменти, необходими за премахване на задвижващата шайба на аксесоарите и двата капака на зъбния ремък, плюс 10 мм гаечен ключ и специален гаечен ключ
за завъртане на опъващата ролка или кръгли клещи с извити челюсти.
1. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия и отстранете спомагателната задвижваща ролка и долния капак на задвижването на зъбния ремък (вижте "Настройване на буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия").
2. Запомнете или маркирайте по някакъв начин позицията на опъващата ролка спрямо оста, разхлабете закрепващата гайка на ролката.
3. и завъртете ролката по посока на часовниковата стрелка, като по този начин разхлабите напрежението на ангренажния ремък.
4. Свалете ремъка от зъбните колела на водната помпа.
5. . разпределителен вал.
6. колянов вал и празен ход.
7. . свалете колана от колата.
ПОЛЕЗНОСЪВЕТ
Оригиналният ремък трябва да бъде маркиран със стрелки, показващи посоката на движението му при работещ двигател. Ако няма такива стрелки и коланът не е свален за смяна, нанесете ги по всякакъв възможен начин (например с флумастер), за да монтирате колана в първоначалното му положение.
8. За да смените опъващата ролка, развийте напълно гайката на нейното закрепване.
9. . и премахнете видеоклипа.
10. Инсталирайте нова опъваща ролка в реда, обратен на премахването. В този случай дупките за специален ключ трябва да бъдат насочени навън.
ЗАБЕЛЕЖКА
Смяната на опъващата ролка е показана в процеса на смяна на зъбния ремък. Въпреки това, ако е необходимо, можете да смените ролката, без да сваляте колана.
11. Инсталирайте ремъка първо върху шайбата на разпределителния вал, като го ориентирате със стрелкитеb(или самонанесените стрелки) в посоката на движение, когато двигателят работи, и също така подравнете маркировкатаaс маркировката за подравняване на шайбата и след това издърпайте водещия клон върху ролката на водната помпа.
12. и на шайбата на коляновия вал, като също подравнявате риска на ремъка с маркировката за подравняване на шайбата. След това монтирайте колана върху опъващата ролка.
13. Опънете колана, като завъртите опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка, докато маркировките, направени по-рано, съвпаднат, и затегнете гайката за закрепване на ролката.
14. Монтирайте спомагателната задвижваща шайба на коляновия вал и завъртете коляновия вал за монтажния болт на ролката на два оборота. Проверете съвпадението на маркировките за подравняване на шайбите на разпределителния и коляновия вал (вижте "Настройване на буталото на първия цилиндър в положението на TDC на такта на компресия") и напрежението на ремъка (вижте в началото на този подраздел).
15. След като проверите съвпадението на маркировките за подравняване и напрежението на ремъка, отстранете задвижващата ролка на аксесоарите и след това монтирайте всички отстранени компоненти и части в обратния ред на тяхното отстраняване.
16. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на аксесоарите (вижте "Смяна на задвижващи ремъци на аксесоарите").