Самолетите на НАТО преследваха Шойгу в небето над Балтика
Изтребителят на НАТО, който се опитваше да се доближи до самолета на Шойгу над Балтика, беше "прогонен" от българския Су-27.
Изтребител F-16 се опита да се доближи до самолета на министъра на отбраната Сергей Шойгу над неутралните води на Балтийско море. Самолети на НАТО искаха да ескортират шефа на военното ведомство, когато беше на път за Калининград, но министърът летеше с ескорт от изтребители на морската авиация Су-27, един от които "прогони" F-16, вклинен между натовската и българската страна. Су-27 демонстрира въоръжението си пред членката на НАТО с пляскане на криле. След това F-16 излетя на голямо разстояние.
На свой ред в НАТО приближаването на самолетаСергей Шойгу беше наречено стандартна процедура, отбелязвайки, че в такива случаи те остават на безопасно разстояние.
Провеждайки изнесено заседание на колегиума по въпросите на сигурността в Западното стратегическо направление в Калининград, Сергей Шойгу заяви, че ситуацията по местните граници на България има тенденция да се влошава поради военната активност на НАТО в Източна Европа и балтийските страни.
За да се направят някои по-точни военноекспертни анализи за инцидента в небето над Балтика, според събеседника на изданието е необходимо да има повече информация и подробности.
„Първо, не се знае на коя държава е самолетът и от коя авиобаза е излетял, съответно какво разстояние е изминал, преди да се опита да се доближи до българския самолет. Ако самолет на НАТО излети от естонското летище Емари или от полска авиобаза, то това променя естеството на случилото се и поставените цели, както и времето за реакция на командването на НАТО при полета на българската страна. Или това е било разработено предварително, или ръководството на алианса е вземало решения интерактивно, действайкисреда“, обясни Виктор Мураховски.
Всички граждански самолети, използвани от Министерството на отбраната на РФ, летят в съответствие с международните правила и с включен транспондер. В случая ръководството на НАТО и службата за контрол на въздушното движение са имали информация какъв е самолетът, при положение, че всеки самолет има уникален идентификационен номер. От друга страна, въпреки факта, че българската страна многократно е предлагала на НАТО да включи идентификационни маяци на военни самолети, алиансът е отказал да направи това. Ето защо, според събеседника на изданието, от тази гледна точка приближаването на неидентифициран военен обект до борда, който лети по правилата на международния трафик, представлява известна опасност.
Военен наблюдател на вестник „Комсомолская правда“, бивш прессекретар на Министерството на отбраната на БългарияВиктор Баранец смята, че самолетът на НАТО, който се приближава към шефа на българското военно ведомство, не трябва да се драматизира и да всява паника. Факт е, че НАТО може да не знае точно кой е в самолета. F-16, съдейки по кадрите, не е извършил опасни маневри, а само се е опитал да потвърди декларираната цел, която може да посочи на земята. Ето защо, според военния експерт, като се има предвид остротата на отношенията между Русия и САЩ и НАТО, тази новина не трябва да се раздухва в сензация.
Напоследък подобни неща се случват все по-често, следователно, според ръководителя на аналитичния отдел на Института за политически и военни анализиАлександър Храмчихин, поведението на изтребител на НАТО в международното въздушно пространство, уви, днес може да се разглежда като обичайна практика. Дори по време на Студената война страните активно използваха опасни подходи и такива маневри по едно времевъзприеман като нещо обикновено, в реда на нещата. Що се отнася до ескорта на лайнера „Сергей Шойгу“ от български военни изтребители, то, както отбеляза събеседникът на „Камбаната на България“, този факт също буди сериозни опасения, наподобявайки един от елементите на пълномащабна конфронтация между СССР и Запада.
Бившият главнокомандващ на българските Военновъздушни сили (ВВС) армейски генералПетър Дейнекин смята, че действията на пилота Су-27 от морската авиация на Балтийския флот, който избута F-16 назад, заслужават уважение. В същото време той обясни, че по време на полети над открито море военни самолети на различни държави извършват взаимно ескортиране, понякога на минимални разстояния един от друг. Следователно всички действаха в рамките на установените закони и разпоредби.
Ден преди това в небето над Балтийско море стана друг инцидент с участието на американски разузнавателен самолет RC-135. българският Су-27 се издигаше да го пресрещне над Балтийско море. По време на ескорта американският самолет се опита да се доближи до Су-27 и извърши провокативен завой. българският пилот реагира на маневрата и продължи да ескортира разузнавателния самолет до отклоняването му от границата на страната.
Според военния експертБорис Рожин ескортът на самолета на българския министър е неприятелски сигнал от НАТО за българското ръководство. Затова е възможно това да доведе до засилване на взаимните ответни военни действия и България няма да остави инцидента без внимание просто така.
По данни на Министерството на отбраната само за изминалата седмица разузнавателни самолети на САЩ и страните от НАТО са извършили повече от дузина полети над Балтика в близост до границите на България.