Сближаване, срязване и сблъсък на парашутисти под куполите - Студиопедия
Неутралните кръгли куполи могат да се доближат един до друг, когато изхвърлянето е твърде плътно или поради специфичното поведение на въздушните маси. Управляваните спортни и тренировъчни кръгли парашути могат да се сближат поради невниманието на някои спортисти, които, докато работят върху точността на кацане, не се оглеждат.
Когато се приближавате до кръгли куполи и има риск от сблъсък, трябва:
• обърнете внимание на приближаващия се парашутист, така че той да започне да предприема мерки за отстраняване на опасния подход;
• ако сенникът е контролиран, трябва да го завъртите в посока, обратна на втория парашут;
• ако сблъсъкът не може да бъде избегнат чрез разтворени ръце и крака, за да не се изплъзне между линиите на чужд парашут;
• ако е станал сблъсък и парашутите са се оплели, но един от парашутистите има сенник
напълнен, този парашутист трябва да държи здраво сенника на втория парашутист до кацане, той ще трябва да кацне на един парашут;
• ако и двата парашута са заплетени и угаснали, единият от парашутистите трябва да отвори резервата и да задържи втория парашутист за сенника на земята, а вие също ще трябва да кацнете на един резерв.
Сблъсъци с парашутни крила са възможни, като правило, при отваряне на парашути, или при работа върху куполна акробатика, или при кацане.
Възможни са сблъсъци при отваряне поради недостатъчно забързване след групова работа, както и при завъртане на отваряне при купол, с недостатъчни интервали на разделяне и поради лоша „предпазливост“ при свободно падане.
При скачане на куполаакробатическите сблъсъци са резултат от твърде много груба работа, когато се опитвате да намалите времето за изграждане на фигури. В резултат на сблъсък спортистите могат да бъдат заплетени в навеси или един от парашутистите може да бъде увит в навес. Ако се появи "пакет", спортистите трябва да се опитат да отстранят проблема, като постоянно следят височината. Заплетените сенници обикновено не се възстановяват и трябва да бъдат откачени. Откачването най-често се извършва отгоре надолу, така че ако долният парашутист се откачи първо, неговият сенник ще „изстреля“ нагоре и сигурно ще увие другар. Ако поне един от спортистите е увит в парцали или не може да се отърве от задържането и да използва резерва, тогава един от членовете на екипа с работещ основен или резервен парашут трябва да задържи приятел до кацане.
Сблъсъци по време на заход за кацане възникват поради липса на предпазливост на парашутистите. Това обикновено е характерно за начинаещите, но понякога
да, това се случва по вина на доста опитни спортисти. Няколко парашутисти искат да кацнат на едно място (най-често по-близо до старта, за да ходят по-малко с краката си), докато не контролират въздушната обстановка около тях (начинаещи) или не искат да отстъпят (смятайки се за много опитни). Сблъсък на парашутисти на височина може да доведе до сериозни последици, тъй като скоростта на съвременните парашути - "крило" по хоризонта е от 10 m / s до повече от 20 m / s, в зависимост от натоварването. Съответно при сблъсък на курс на сблъсък скоростта ще се удвои. Тези обстоятелства на практика изключват благоприятен изход след сблъсъка. Ако парашутистите се приближават и се сблъскват, докато се движат в почти успоредни курсове (взаимната скорост е ниска), парашутите могат да се заплитат, като в купол.акробатика.
Сблъсъците при заход за кацане също са опасни, тъй като повърхността на земята е близо и няма време за възстановяване на работата на куполите. Дори сблъсъкът да не е настъпил, достатъчно е парашутът „крило” да се удари в следата на друг парашут, пресекъл („срязал”) пътя на първия, за да се срути куполът и парашутистът да падне на земята с висока скорост.
Събуждащ се поток. В процеса на проектиране на парашут "крило" под купола възниква зона с високо налягане, а под него - зона с ниско налягане. Въздухът започва да тече от долната обвивка към горната, образувайки вихри, които се задържат известно време на мястото, където парашутът е летял. По този начин се създава област от пространството с турбулентно движение на въздуха(следаилиследа).Друг купол, който е паднал в тази област, обикновено се сгъва, срутва и запълва отново отдолу, попадайки в необезпокоявана среда (фиг. 85).
Ориз. 85. Пътека
За да избегнете опасни срещи при приближаване до кацане, трябва:
• разделете зоната за кацане на зони, така че само един и същи тип куполи да работят за всяка зона и техният брой да е минимален;
• още преди скока си представете кой и на какви видове парашути е при излитане (при издигане). Това определя действията на парашутиста след отваряне - бързо се търкаля надолу и каца рано, давайки път на другите, или да се мотае възможно най-дълго (опитвайки се да намали скоростта на спускане), прескачайки по-бързи сенници;
• след отваряне непрекъснато следете въздушната обстановка, като избягвате опасни срещи; да се оцени предварително последователността на кацане на куполите във въздуха и да се намери мястото им в тази последователност според типанавес, функции за товарене и пилотиране;
• докато управлявате купола, винаги имайте предвид възможната несъобразителност на другите парашутисти, оставете си възможност за маневра, за да избегнете сблъсък.
Не намерихте това, което търсихте? Използвайте търсачката:
Деактивирайте adBlock! и обновете страницата (F5)наистина е необходимо