Счупена шевна машина
ШЕВНА МАШИНА
Какво е шевна машина? Това е сложен механизъм, предназначен за зашиване, прекрояване и други операции, извършвани при шиене на продукти. Този механизъм трябва да бъде много добре и прецизно настроен. Важно: задължително спазване на времето за работа на всички възли и части на машината. Ако някой възел се повреди, тогава машината започва да работи зле. Помислете за най-често срещаните неизправности на шевната машина, които собственикът може да поправи сам.
За съжаление, повечето собственици на шевни машини обръщат много малко внимание на иглата на шевната машина и много зависи от нея. Големината на иглата, качеството на повърхностната й обработка, жлебът на мястото на захващане на конеца играят голяма роля за качеството на шева. Съответствието "игла - конец - материал" трябва да бъде задължително. Ако в машината има дебела игла, а е вден тънък конец, това е лошо и обратното. Иглата има дълъг жлеб, в който конецът се плъзга, така че този конец трябва почти напълно да запълни този жлеб, но не да стърчи. Ако конецът стърчи навън, тогава в момента на пробиване на тъканта иглата ще го отреже. Иглата трябва да е права и остра, ако е тъпа, трябва да се смени с нова. Необходимо е да вкарате иглата докрай в иглената бара, с дълга плоскост (жлеб) от страната на входа на конеца и да я фиксирате здраво с фиксиращия винт.
ИГЛАТА СЕ ЧУПИ
Най-вероятно иглата е извита и върхът й, огънат настрани, не попада в отвора на пластината на иглата, а удря повърхността й. В този случай иглата трябва да се смени. Следващият случай: иглата не може да пробие слой материал, огъва се и се счупва, особено често това се случва по шевовете. Иглата се огъва, когато зашитата тъкан се издърпва изпод крака към вас,нужда от себе си. Факт е, че когато издърпате тъканта върху себе си, конецът изскача изпод крака и огъва иглата. В най-лошия случай, ако иглата удари совалката, тук не можете да правите без механик.
МАШИНАТА НЕ ИЗПЪРВА ЗЛЕ ПЛАТЪТА.
Това се случва в следните случаи: 1. Натискът на притискащото краче е хлабав или не е регулиран. Необходимо е да се увеличи налягането, това се прави по различен начин на различните машини, но регулаторът винаги се намира в горната лява част на втулката на машината. Ако има щифт, тогава той трябва да бъде натиснат надолу. Ако регулаторът, след това, като го завъртите по посока на часовниковата стрелка, увеличаваме скобата, срещу - намаляваме. 2. Зъбите на подаващото устройство са спуснати или стърчат много малко от пластината на иглата. Проверете контрола за повдигане на захранващото куче, може да сте го изключили. 3.Това може да се случи и ако закрепващите винтове на захранващото зъбче към подаващия механизъм са разхлабени, тези винтове са под иглената плоча. 4.Зъбците на подаващото зъбче са задръстени с мъх, който се допира до иглената плоча и пречи на подаващото зъбче. Отстранете пластината на иглата и почистете захранващото куче със заострена пръчка.
ЛОША ЛИНИЯ.
Лош шев, коси шевове, това често се дължи на разхлабени винтове за подаване, а конецът на машината също може да бъде виновен. Факт е, че нишката може да бъде с различни обрати, опитайте да смените нишката. Стегнатият или слаб шев се дължи на разместване на машината. Ако по време на шиене се образуват примки от долната страна на плата, горният конец е разхлабен. При капсите долната нишка се разхлабва отгоре.
Регулиране на долния конец: 1.Извадете капсулата на калерчето. Върху него има винт, който затяга затягащата пружина. Под тази пружина минава калерчетонишка. По посока на часовниковата стрелка затяга опъна на конеца на калерчето, обратно на часовниковата стрелка го разхлабва. 2. Проверете дали напрежението е правилно, както следва. Необходимо е да поставите калерчето с навития конец в капсулата на калерчето (винаги поставяйте калерчето срещу посоката на конеца). След това вземете края на конеца и леко разклатете капсулата на калерчето, трябва да падне малко върху конеца. Ако се плъзга свободно по резбата, трябва да затегнете регулиращия винт. 3. Като цяло, ако капсулата на калерчето е добре регулирана, останалата част от настройката се извършва само с регулатора за опъване на горния конец. При някои модели съвременни машини, например SINGER, HUSKVARNA, калерчето се вкарва отгоре директно в совалката. Това устройство има и регулиращ винт, той е отляво, ако гледате совалката. Регулирайте много внимателно, тъй като можете да счупите рамото на совалката. По-добре е да издърпате совалката от машината, да регулирате и да я поставите отново. Когато горният и долният конец са правилно регулирани, шевовете ще бъдат еднакви от двете страни. Те ще бъдат стегнати и ако дръпнете и двата конеца, трябва да се отлепят. Повтарям, съответствието игла-конец-плат трябва да е задължително, само в този случай ще получите добър шев.
ПРОПУСКАНЕ НА ШЕВОВЕ
Първото нещо, което трябва да направите, е да проверите иглата, тъпа, крива, ръждясала игла е много полезна. Опитайте да го замените с нов, както е споменато по-горе. Всъщност пропуснатите шевове са най-честата жалба, която собствениците на автомобили отправят към ремонтните организации. Много зависи от иглата.
Иглите са различни:
- изкуствена кожа
- според Дънки и т.н.
МАШИНАТА ПРЕКЪСВА КОНЕЦА.
Най-често защото са тесни. Често това се дължи на лошото качество на нишките (стариили удебелени). Много често конецът се къса по острите ръбове на водача на конеца, поемане на конеца, отвор на иглата. Проверете резбата, може да е оплетена някъде. Понякога конецът изскача от макарата и се заплита, поставете парче филц или филц под макарата, така че конецът да се извади равномерно от макарата. Ако горният конец се скъса, когато иглата излезе от отвора на иглата, тогава калерчето е виновно и вашата машина трябва да бъде ремонтирана.
За да не чука машината и да е лесна за работа, е необходимо да я смазвате на всеки 8-10 часа работа. Съвременните машини, например машините PFAFF, не се смазват от потребителя - в тях собственикът се смазва само от совалката. Пълното смазване на този тип машини може да се извърши само от опитен специалист и само със специално масло.