Съединител за претоварване Wikipedia
Предпазният съединителе съединител, който в допълнение към свързването на валовете, ако е необходимо, ограничава предавания въртящ момент и предпазва машинните части от повреда при претоварване. Предпазните съединители са разположени възможно най-близо до точката на възможно претоварване. Съединителите работят при стриктно подравняване на валовете.
- пружина-камера;
- триене;
- с разпадащ се елемент;
- със срязващ щифт.
Пружинен предпазен съединител
При предпазен съединител с пружинна гърбица, аксиално подвижният полусъединител се притиска към фиксирана, постоянно действаща пружина с регулируема сила на натиск. При претоварване сумата от аксиалните компоненти на силите върху ръбовете на гърбиците надвишава силата на затягане на пружината и съединителят работи - изключва задвижвания вал, многократно щраква гърбиците, като дава звуков сигнал за претоварване. Работата на съединителя е придружена от значителни ударни натоварвания, така че тези съединители се използват за предаване на малки въртящи моменти при ниски скорости и малки свързани маси на маховика.
Фрикционен съединител
Фрикционните предпазни съединители автоматично възстановяват работата на машината след прекратяване на претоварването, но тяхната точност е ниска поради променливостта на коефициента на триене върху работните повърхности на дисковете. Използват се при чести краткотрайни претоварвания и значителни скорости. Силата на натискане се създава от пружина, регулирана за предаване на ограничаващия въртящ момент. При задействане съединителят абсорбира механичната енергия, превръщайки я в топлинна енергия, докато предаването на въртящия момент не спира.
Предпазен съединител със сгъваем елемент
Предпазните съединители със сгъваем елемент се изработват със специален предпазен елемент под формата на щифт или ключ, работещ на срязване. Тези съединители са прости по дизайн, малки по размер и имат висока носеща способност. Недостатъкът им е спирането на машината за подмяна на срутения елемент след задействане на съединителя. Те се използват в задвижвания, работещи с редки произволни претоварвания.