Селище Октябрски (Обсерватория)
Село Октябрскисе намира на красиво живописно място. От северната страна на много километри се простира смесена гора. От юг - лекият ляв бряг на Волга - голяма река с множество заливи, богати на различни риби и зелени острови. Железопътните линии и пътищата надеждно свързват жителите на селото с Казан, Зеленодолск и други населени места, където местното население идва да си изкарва прехраната. Тази област е била оценена по истинската си стойност в много древни времена.
В близост до съвременното село имаше паркинг, където по едно време казанските учени извършиха археологически разкопки. В предреволюционния период тук са построени дачи на търговци на известни богаташи в бившата Казанска губерния: Азимов, Демидов, Лаврентиев и др. Собствениците на сгради, особено тези, които са били от страната на планината, можеха да се възхищават, без да напускат домовете си, красивата гледка, която се отваря на хоризонта - заливни ливади с буйна растителност и ярки езера.
След пускането в експлоатация на железопътната линия Зелени Дол-Казан през 1894 г. се появява платформата за спиране на Лаврентиево, кръстена на един от първите собственици на дачи Лаврентий Азимов. Тук за своите служители Азимов построява малка дървена джамия, в която вярващите от мюсюлманското изповедание извършват религиозни обреди.
Следващото събитие в историята на селото е датата от 1901 г., когато е тържественото откриване на астрономическата обсерватория. Българският астроном и директор на обсерваторията на Казанския университет Дмитрий Иванович Дубяго, първият директор и основател на Астрономическата обсерватория.V.P. Engelhardt "AOE" през 1901 - 1918 г. През същата година, още преди откриването на AEO, платформата за спиране на Лаврентиево е преименувана на станция Обсерватория. Това име за станцията е оцеляло и до днес и е по-често използвано от местното население, отколкото селището Октябрски. Първите жители на селото: Салабаев Осип, Максимов Иван, Ушанов Сергей, Салабаев Андрей, Сорокин Спиридон, Жарков Иван, Варюхин Василий. През май 1919 г. тези седем души, заедно със семействата си, след като разглобиха къщите, разположени в горния край на тогавашното село Василиево, тоест от страната на Стъкларския завод, преместиха цялото си имущество на ново място. Новите жители поставиха къщи близо до езерото в центъра на селото, прозорците и верандите им излизаха директно на улицата, така че живееха като едно голямо семейство и можеха да се обаждат един на друг само като почукаха по перваза на прозореца от улицата.
Астрономическа обсерватория на името на V.P. Engelgardt (AOE), изследователска институция на Казанския държавен университет. Основан е през 1901 г. на 20 km западно от Казан на базата на оборудване, дарено на Казанския университет от българския астроном V. P. Engelgardt малко преди това. През годините на съветската власт обсерваторията е значително разширена. Основните области на научните изследвания: меридианна астрометрия, изследване на променливостта на географската ширина и отвесни колебания, изследване на въртенето и фигурата на Луната, изследване на променливи звезди, структура на Галактиката, радар на метеори. Въз основа на обширния материал от наблюдения, получен в AEO, са създадени редица звездни каталози, извършени са изследвания на физическите либрации на Луната и са изградени карти на нейния релеф, изследвано е разпределението на метеорната материя в космоса. Основни инструменти: меридианен кръг, зенит телескоп, хелиометър, телефотохоризонтален телескоп с колестат, 38cmтелескоп Schmidt, 40cmастрограф, 35cmменискус телескоп Максутов с uvio оптика, 48cmрефлектор със звезден електрофотометър, радарни инсталации. Библиотеката на LOE съдържа St. 60 хиляди тома. LOE издава „Известия“ (от 1908 г.) и „Бюлетин“ (от 1934 г.).
Църква в чест на Свети княз Владимир
Модерна мюсюлманска религиозна сграда с традиционен дизайн на фасадите
Между Казан и Йошкар-Ола започнаха да се движат два чисто нови релсови автобуса (релсов автобус) от местно производство на Машиностроителния завод в Митищи в дизайн от 3 вагона.
Новите влакове замениха остарелите дизелови влакове, произведени в Чехия, и значително намалиха разхода на дизелово гориво (релсовият автобус изразходва 30–35 литра гориво на 100 км, докато главният дизелов локомотив изразходва 250 литра с три пътнически вагона). RA-2 може лесно да развива скорост до 100 км/ч, което намали времето за пътуване между столиците от 4 на 3 часа.
Релсовият автобус е оборудван с мощен, екологичен дизелов двигател Mercedes, бордови компютърни системи за диагностика и сигурност, които ще позволят в бъдеще един шофьор да управлява автобуса. Кабината на водача е оборудвана с климатици и информационно табло.
Релсовият автобус се състои от три вагона и е оборудван със 154 меки седалки.
Вътрешната облицовка е направена в съответствие със съвременните изисквания за естетика, пожарна и санитарна безопасност, прозорците са оборудвани с прозорци с двоен стъклопакет и вентилационни отвори, пътническите седалки имат облегалки за глава и меки вложки. Салоните са оборудвани със системи за отопление и принудителна вентилация. На главните вагони са монтирани сухи тоалетни. В салона и вестибюлите се използват луминесцентни лампи. За удобство на информирането на пътниците, автомобилите са оборудвани с информационна и комуникационна система, информационни табла са монтирани в кабината и на предните части на главните автомобили. Самият релсов автобус разполага с 222 места и максимален капацитет от 600 души.
Несъмнено релсовият транспорт е много по-удобен и по-безопасен от автобусите. По маршрута Казан-Йошкар-Ола сега се движат полулегални и нелегални полуразложени автобуси от марките Богдан, KAVz и Газела, в които през зимата температурата в кабината и навън се различава с 10 градуса и има единна тарифа от 250 рубли до всяка спирка. С влак пътуването струва един път и половина по-евтино и има предимства и зонови тарифи. Тръгване от ул. Казан в 3-20, 11-36 и 18-00