Сензор за повдигане на иглата на дизелов инжектор
Употреба: двигателостроене, а именно диагностични устройства, тестови стендове за дизелово горивно оборудване. Целта на изобретението е да се подобри ефективността. Същността на изобретението: сензорът съдържа кухо тяло 1, изработено от изолационен материал, като найлон, в което е разположена контактна двойка, състояща се от проводим диск 2 и пружинно бутало 3, монтирано с възможност за възвратно-постъпателно движение в проводяща втулка 4, имаща електрическа връзка с буталото 3, посредством гъвкав проводник 5.
СЪЮЗ НА СЪВЕТСКИТЕ СОЦИЛИСТИ
ЗА ИЗОБРЕТЕНИЯ И ОТКРИТИЯ
ОПИСАНИЕ НА ИЗОБРЕТЕНИЕТО Дали,,"„", " "
КЪМ АВТОРСКО СВИДЕТЕЛСТВО
1 (21) 4800568/06 (22) 03.12.90 г. (46) 30.08.92 г. Бюл, М 32 (71) Институт за дизайн и технологии
"Селхозтехпроект" (72) B.P. Назаренко и Ю.Б., Тиханов (56) Кривенко П.М., Федосеев И.М. Поддръжка на дизелово горивно оборудване, М. Колос, 1980 г.
Авторско свидетелство на СССР
М 1229414, кл. F 02 M 65/00, 1984 г., . -: Техническо описание и инструкция за експлоатация на стенда за изпитване на оборудване за дизелово гориво 22205-01, Красноуфимска печатница, 1988 г., (54)
ДИЗЕЛОВ ДВИГАТЕЛ (57) Употреба: двигателостроене, а именно диагностични уреди, тестови стендове за дизелово горивно оборудване. Целта на изобретението е да се увеличи ефективността. Същността на изобретението: сензорът съдържа кухо тяло 1, изработено от изолационен материал, като найлон. в който е разположена контактна двойка, състояща се от проводим диск 2 и пружинно бутало 3, монтирано с възможност за възвратно-постъпателно движение в проводима втулка 4. имаща електрическа връзка сбутало 3, посредством гъвкав проводник 5.
Буталото 3 е оборудвано с изолиран опорен лагер 6, който взаимодейства с пръта
7, фиксиран върху пръта на дюзата 8, и пружината 9, монтирана на буталото 3 и заредена с винт 10. Диск 2 и втулка 4 имат клеми под формата на контактни винтове 11 и 12 за свързване на сензора към управляващата верига инжектор за гориво, например, началото на впръскването и неговата продължителност.
Известен е сензор за повдигане на иглата на инжектора на дизелов двигател, съдържащ контактен прът, монтиран в проводящ корпус с възможност за възвратно-постъпателно движение по оста му, в горната част на контактния прът има устройство за приемане на горивен поток, направено под формата на купа, пружинирана отдолу. Сензорът се управлява в момента, в който горивната струя се впръсква от дюзата в определеното устройство, докато контактният прът се движи надолу под действието на горивната струя, докато влезе в контакт с неподвижния контакт, в резултат на което електрическата верига на записващото устройство се затваря.изионни части на помпени секции и дюзи. . Освен това, по време на работа на сензора, частици гориво с диелектрично свойство могат да навлязат в междината между контактния прът и корпуса, коетопрекъсва електрическата връзка между контактния прът и проводящото тяло и намалява точността на фиксиране на момента на инжектиране.
Известен е също сензор за повдигане на иглата на инжектор на дизелов двигател, съдържащ корпус с отвор за въвеждане на токов проводник и адаптерна втулка с дюза, оборудвана с пръскачка, монтирана коаксиално в корпуса. опорна шайба, обезпенител, опорна гайка с неподвижна връзка на записващото устройство. Диск 2 лежи върху диелектрична опора 13, а втулката 4 е монтирана в цилиндър 14, изработен от непроводим материал.
Корпусът на сензора 1 се завинтва върху удължения регулиращ винт 17 на пружината
18 дюзи, 1 ил. с регулиращ винт и чаша за подаване на гориво с дъно, разположено под пулверизатора на дюзата и здраво свързано с регулиращия винт, а сензорът е оборудван с пиезоелектричен преобразувател, направен под формата на цилиндричен пиезоелектричен елемент, монтиран коаксиално с дюзата, закрепен от горния край към дъното на чашата за подаване на гориво с гасител на вибрации, направен под формата на ал. llel, закрепени заедно чрез еластично уплътнение на горната и долната плоча, монтирани перпендикулярно на оста на дюзата, докато долната плоча е здраво свързана с регулиращия винт, а горната - към долния край на пиезоелектричния елемент, а всяка от плочите на вибрационния гасител е закрепена с еластично уплътнение независимо с помощта на три болта, равномерно разположени по обиколката през еластични втулки, и болтовете на долната плоча са изместени спрямо болтовете на горната плоча под ъгъл 60°, а еластичните уплътнения и втулки са изработени от масло- и бензиноустойчива гума, но този датчик е с недостатъчна чувствителност, в зависимост от техническото състояние на дюзата, коетоводи до грешки при определяне на ъгъла BhpblcKB на горивото, освен това не е изключено отскачане на сигнала.
Въпреки това, електрическият контакт на посочения сензор при висока честота на осцилаторно движение на системата пружинна топка е нестабилен и води до явлението бърборене, което влияе върху точността на фиксиране на момента на впръскване на гориво от електронния блок и това значително намалява възможностите на системата за електронно записване.Целта на изобретението е да се повиши ефективността.
1758274 тръба 21, предназначена за отстраняване
- просмукване през течове в горивния инжектор, Сензорът за повдигане на иглата на инжектора на дизеловия двигател работи по следния начин, Повдигането на иглата на инжектора по време на впръскване на гориво се предава през прът 8 и прът 7 към
Тази цел се постига чрез факта, че в сензора за повдигане на иглата на инжектора на дизеловия двигател, съдържащ кухо тяло, контактна двойка, монтирана с възможност за възвратно-постъпателно движение спрямо оста на тялото, контактната двойка е направена под формата на проводящ диск и пружинно бутало, кинематично свързано с иглата на инжектора и поставено с възможност за движение спрямо диска.
Чертежът показва сензор за повдигане на иглата на инжектор на дизелов двигател, надлъжен разрез.
Сензорът съдържа кухо тяло 1, изработено от изолационен материал, като найлон, и разположено в тялото 1 контактна двойка, състояща се от проводим диск 2 и бутало 3, монтирано с възможност за възвратно-постъпателно движение в проводяща втулка 4, електрически свързана с буталото 3 чрез гъвкав проводник 5. Буталото 3 е оборудвано с изолиран опорен лагер 6, взаимодействащ с пръта 7 fi закрепен на пръта
8, дюзи и пружина 9, монтирани на бутало 3и зареден с винт 10. Диск
2 и ръкав 4 имат клеми под формата на контактни винтове 11 и 12 за свързване към управляващата верига на записващото устройство (не е показано). Диск 2 лежи в корпус 1 върху диелектрична опора 13, а втулката 4 е монтирана в цилиндър 14, изработен от непроводим материал, отделен от диск 2 чрез уплътнение 15 и фиксиран в корпус 1 с помощта на болт 16, който има отвор с резба за винт 10, който регулира силата на пружината 9. Корпусът на сензора 1 се завинтва върху удължен регулиращ винт
17 пружини 18 дюзи, оборудвани с направляваща втулка 19 за пръта 7. Тяло
1 е оборудван с контрагайка 20.
В долната част на корпуса 1 е направен дренажен отвор за фиксиране на пружиниращото бутало 3 на контактната двойка. Буталото 3, по време на движението си, отваря веригата бутало 3 - контактен диск 2, а също така компресира пружината 9, която връща бутало 3 в първоначалното му положение след края на впръскването на гориво от дюзата и иглата е поставена в гнездото. За намаляване
15 бърборене, гъвкав проводник 5 на буталото 3 е свързан към направляващата втулка 4. Между пръта 7 и изолирания опорен лагер 6 на буталото 3 е установена междина от 0,1-0,15 mm. Допълнителна сила от пружината 9 на буталото 3
20 в сравнение със силата на пружината 18 на дюзата е незначителна и съответства на част от процента от установения толеранс за отклонението на силата на пружината 18 на дюзата от номиналната стойност. 8, повдигащият момент на буталото 3, което е в контакт с диск 2, отваря25 електрическата верига, която се регистрира от електронен блок (не е показан), свързан към контактни винтове 11 и 12.
Сензор за повдигане на иглата на дизелов двигател, съдържащ кухо тяло и монтирана контактна двойка с възможност за възвратно-постъпателно движение спрямокорпусна ос, характеризираща се с това, че за повишаване на ефективността контактната двойка е изпълнена под формата на проводим диск и пружинно бутало, кинематично свързано с иглата на дюзата и разположено с възможност за движение спрямо диска.
Techred M. Morgenthal Коректор A. Dolinich a
Производствено-издателски завод "Патент", Ужгород, улица Гагарина. 101
Поръчайте 2982 Тираж Абонамент
ВНИИПИ на Държавния комитет за изобретения и открития към Държавния комитет за наука и технологии на СССР