Сглобяване на тялото на карбуратора Solex
- Инсталирайте оста и дроселната клапа на първата камера на карбуратора
Поставяме пластмасова шайба на отлива на отвора за оста. Поставяме възвратна пружина по оста на дроселната клапа на 1-ва камера. Вкарваме оста в отвора в тялото на карбуратора. Закачаме краищата на възвратната пружина към щифта на задвижващия лост на дросела на 2-ра камера (1-на изображението) и към издатината на тялото на карбуратора (2-на изображението). Преместваме оста до ограничителя. В този случай щифтът на лоста на задвижващия механизъм на дросела на втората камера трябва да влезе в жлеба на лоста на дросела на втората камера. От противоположната страна на карбуратора поставяме шайба с правоъгълна издатина по оста на задвижващата гърбица на ускорителната помпа и затягаме гайката. Накрая затягаме гайката само след като монтираме дросела.
Вмъкваме дроселната клапа в слота на оста. Леко го затегнете с винтове. Затворете-отворете амортисьора чрез завъртане на остаза лостовете. Опитваме се да постигнем такова положение на амортисьора, при което в затворено положение той напълно да блокира напречното сечение на първата камера. накрая затегнете винтовете, закрепващи амортисьора, и затегнете краищата.
- Прикрепяме сектора на задвижването на дросела и скобата за пружината
Притискаме задвижващия сектор към лоста за управление на дроселната клапа на първата камера, както е показано на изображението, и притискаме отвора в сектора върху сферичния перваз на лоста. Монтираме скобата под пружината (издатината на основата й трябва да попадне в слота на лоста. Закрепваме я с винт.
- Поставете регулиращия винт за количеството горивна смес
Поставяме пружина върху него и го завиваме в отвор с резба в отлива на тялото на карбуратора (както е показано на изображението). Вкарваме проводника на винта за количество в пластмасовия държач и го фиксираме върху кутията с винт. Поставяме върха на жицата върху върха на винта. Техните контактни повърхности могат да бъдат леко почистени с фина шкурка преди монтаж.
- Инсталиране на винта за регулиране на качеството на горивната смес
Преди монтажа проверяваме наличието и целостта на гумения уплътнителен пръстен на винта. Почистваме и продухваме канала за подаване на горивната смес към винта. Завинтваме винта за качество, докато спре, след което го завъртаме на 2-3 оборота. На изображението винтът е завинтен в модифицирания канал. С тази модификация е много по-лесноекстракт.
- Инсталиране на винтовете за регулиране на позицията на дросела
Ако се премахне по време на разглобяване. след това монтираме регулиращите винтове за положението на дроселните клапи на двете камери. Фиксираме ги със запушалки, поставяме капачка на винта на втория амортисьор. След това с тези винтове ще е необходимо да регулирате правилната позиция на дроселните клапи на двете камери.
- Сглобяване на ускорителната помпа на карбуратора
Преди сглобяване почистете горивния канал на ускорителната помпа. Изходният му отвор се вижда в тялото му. Можете да го почистите с медна тел и ацетон (като го налеете в канала). След почистване продухайте канала със сгъстен въздух. Освен това, преди монтажа, проверете целостта на диафрагмата на ООН, подвижността на тласкача и наличието на изкривяване на капака на ускорителната помпа. Сменяме повредената диафрагма, премахваме изкривяването с файл, мобилността на тласкача може да бъде възстановена чрез навлажняване с течност VD-40. Завъртаме карбуратора с равнината на тялото на ООН нагоре. Монтираме пружината с тясна част в тялото на ООН. Поставяме диафрагмата с картонено уплътнение с тласкач в капака на UN. Натискаме капака с монтираната в него диафрагма, пружината. Ние фиксираме капака на UN с четири винта.
- Поставете дифузорите на място
- Завиваме горивните дюзи на двете камери на карбуратора
- Завийте емулсионни тръби с въздушни струи
- Инсталиране на инжектора на ускорителната помпа
- Инсталирайте гумения уплътнителен пръстен върху тръбата на канала на системата за празен ход
Инсталирайте дифузори. Преди монтаж почистваме каналите в тях. При инсталиранеотворите за подаване на гориво от емулсионните кладенци трябва да съвпадат с отворите на каналите в дифузорите. Дифузори за първа камера с по-малка маркировка за втора с по-голяма. С дълга шлицова отвертка завинтваме горивните струи в дъното на емулсионните кладенци. В първата камера има струя с по-малка маркировка, във втората с по-голяма. Завинтваме емулсионните тръби с въздушни струи в емулсионните ямки. В емулсионния кладенец на първата камера има по-дебела тръба, втората камера е по-тънка. Инсталирайте инжектора на ускорителната помпа. Преди монтаж проверете наличието и целостта на гумения уплътнителен пръстен на пулверизатора. Със сила го притискаме в дупката за кацане, докато заеме мястото си.
- Инсталиране на свързващата скоба на въздушния амортисьор
- Инсталиране на нагревателя на зоната на дросела
Бележки и допълнения
- Затягането на винтовете и отделните елементи на карбуратора се извършва ръчно с малка или в някои случаи средна сила. Не си струва да затягате с голяма сила, както и да използвате удължители на гаечен ключ, тъй като можете да повредите резбата или самия карбуратор.