Схема на превключване DPP за първа специална категория захранване, Проектиране на захранване
Една част от гумите ни улеснява. Нека разгледаме схемата за включване на DES с всички устройства и устройства.
За да включите DES при наличие на работещи и резервни входове, предлагам следната схема.
Предложената от мен схема във форума има някои разлики. Когато започнах да избирам необходимите релета и да проверявам работата на веригата, забелязах малки грешки, които лесно се коригират.
За всеки вход поставяме трифазно реле за напрежение тип CP-731, което е с нормално отворени и нормално отворени контакти. Като защитни прекъсвачи 4QF и 5QF можете да вземете всеки модулен трифазен прекъсвач с номинален ток 1A. 6QF е монофазна машина с номинален ток 1А. Контакторите KM1-KM3 трябва да бъдат с допълнителни контактни приставки.
K1, K2 - междинни релета от типа REK. В тази схема ги използвах за умножаване на контактите.
HL1-HL3 - сигнални лампи. Те сигнализират през кое входно напрежение се подава към ASU гумите.
Как работи веригата за превключване на DPP?
Има 3 варианта на схемата:
1 Има напрежение на работния и резервния вход (или само на работния вход).
Релето KV1 включва междинно реле K1, което отваря веригите на намотките на контакторите KM2, KM3 и затваря веригата на намотката на контактора KM1. Реле KV2 е деактивирано. Контакторът KM1 се включва. Секцията на шината получава напрежение от работния вход. Допълнителните контакти на контакторите KM1-KM3 изключват едновременната работа на три контактора.
2 Няма напрежение на работния вход (има напрежение на резервния вход).
Реле KV1 изключва междинното реле K1, което затваря (заедно с K2) веригата на бобината на контактора KM2 и отваря веригата на бобинатаконтактор KM1. Контакторът KM2 се включва. Секцията на шината получава напрежение от резервния вход.
3 Няма напрежение на работните и резервните входове.
Веригите на силовите намотки на контакторите KM1 и KM2 са отворени. Задейства се дистанционното стартиране на DES (контакти KV1.2 и KV2.2). DES се включва и след това бобината на контактора KM3 се захранва и напрежението се подава към секцията на шината от DES. Когато напрежението се възстанови на един от входовете, контакторът KM3 се изключва и се пуска в действие от основния или резервния вход.
Струва си да се отбележи, че релето за напрежение SR-731 има 5 секундно закъснение за изключване. и ви позволява да настроите времето за повторно затваряне от 2 до 600 сек. Работата на тази схема ще бъде близка до работата на съвременна ATS, където е възможно да се зададат времезакъсненията за включване и изключване.
Тази схема се представя за първи път и не е използвана никъде. Ако се съмнявате в работоспособността на тази схема, инсталирайте готов блок ABP 3.0. Като цяло, преди да се приложи схемата, трябва да се проучат възможностите на дизелова електроцентрала. В следващите броеве ще ви разкажа за нюансите на свързване на DES, използвайки моя собствен пример.