Схема за преобразуване на задните мигачи от червени в жълти
Основният проблем е в разчитането на напълно разбираема схема, която Иван е нарисувал. По-долу е самата диаграма с моите допълнения и отговори на въпроси, които ми бяха зададени по различно време
Основните проблеми с разчитането на оригиналната схема за различни хора: - цветовете на проводниците са неразбираеми, добавени - по-добре е да изрежете кабелите от дясната страна на веригата в плитка вътре в лявата страна на колата, а не близо до самите конектори на лампата в задните светлини - да, левият и десният проводник за спиране и завиване, който отива към родните лампи, трябва да се свържат заедно с нов проводник и да се хвърлят към контакт 87 на реле. Общият принцип на работа е, че от контакт 85 идва управляващ сигнал, релето се затваря и подава напрежение към краката - във веригата има само един напълно нов проводник - от контакт 13, и той се втурва през цялата кола в багажника. проводниците към пинове 19 и 21 могат да се увеличат за удобство, но ще са къси - има два лилаво-бели проводника в оплетката отзад, можете да намерите десния с игла - можете да хвърлите релето на земята на болта, с който вече са хвърлени 2 черни проводника от лявата страна в багажника. Не е необходимо да хвърляте заземяващия проводник пред SJB обратно.
Тук можете да прочетете за моята промяна и да намерите разводката на SJB конекторите и цветовете на проводниците
Ще копирам тук пиновете и цветовете на проводниците от тази публикация
цветове на кабела и изводи C2280D13 - жълто-червен - връща се обратно на ограничителя (този проводник е стандартен, не е необходимо да се отрязва от конектора, просто запоете нов дълъг проводник към него, който се хвърля покрай страната на порта в багажника) лилаво оранжево - свързва се към 19 проводник C2280C (товажицата е стандартна, трябва да бъде отрязана и прехвърлена)
цвят на проводника и разводка C2280C19 - първоначално няма контакт и проводник. Когато се промени, той се комбинира с лилаво-оранжевия отрязък отгоре. (На себе си за спомен - имам сив проводник, подходящ за този контакт) 21 - първоначално няма контакт и проводник. Когато се преработи, той се свързва със сиво-кафявото отгоре (За собствената си памет - имам лилав проводник за този контакт)
(Кабелите са свързани нелогично, защото отначало се обърка на кой контакт какво да хвърли. Не го повторих)
отзад(всички цветове на кабелите, както ги хвърлих, във вашия случай цветът може да бъде произволен) Червен проводник към краката (свързан към 87 релеен щифт, сиво-кафяв и лилаво-оранжев проводник от страната на светлините) Бял проводник - десен завой (свързан към сиво-кафявия проводник от страната на SJB) SJB) Черен проводник - завъртете заземяване (свързано към земята в същата точка като релето)
разводка и цветове на проводника на релейния блок(всички цветове на проводниците в блока, който имах, във вашия случай цветът може да бъде произволен) зелен (щифт 87) - 2 спирки бял (щифт 30) - на 13-ия крак на C2280D (нов проводник, хвърлен в багажника) червен (щифт 85) - на горния ограничител (лилаво-бял проводник в оплетката) черен (клема 87) - маса