Схеми на свързване на устройства Toyota Fielder, обозначения
В ръководството за експлоатация на Toyota Corolla fielder схемата на свързване е дадена в отделни части. Всъщност бордовата мрежа включва много устройства и устройства, всяко от които е свързано с отделна електрическа верига, включено е в отделна верига. Общи елементи за всички вериги и вериги са само батерията, генераторът и кутията с предпазители.
Най-често водачът, докато шофира, използва електрически индикатори, които се намират на арматурното табло.
Електрифицираният индикаторен панел е основният контролен и тестов център, без който работата на автомобила е просто немислима. Често шофьорът е объркан от мигането на един или друг индикатор - в края на краищата, въпреки интуитивната разбираемост на символите на всеки индикатор, някои от тях все още трябва да бъдат „познати с поглед“
Ориз. 1. Индикатори на контролния панел на Toyota Corolla Fielder с тяхното обозначение и значение
Ориз. 2. Схема за включване на индикатори в електрическа верига
Следното изображение показва офлайн схема на свързване на сервоусилвател на волана (EPS) за Corolla Fielder от 2007 г.
Ориз. 3. Схема на електрическо сервоуправление
Електрическият блок за управление обработва сигналите от датчика за завъртане от вала на волана и ги предава като задействащи сигнали към усилващото устройство. В резултат на това предните колела се завъртат поради съвместните усилия на водача и сервоуправление, което значително улеснява шофирането. Ако сравните EUR с усилвателя на волана, тогава можете да подчертаете редица предимства на електрическия модел:
- възможност за регулиране на степента на увеличаване на усилието;
- значително по-голяма надеждност на системата, липса на течове на течности;
- информационно съдържание на високо ниво на кормилно управление;
- рентабилност на разходите за енергия и следователно гориво в сравнение със сервоуправление.
Помислете за схемата на системата за запалване
Ориз. 4. Схема на свързване на системата за запалване на Toyota Corolla fielder с каросерия седан и комби
Ориз. 5. Схема на устройството за запалване на модела с каросерия хечбек
Семейството на Toyota Corolla има няколко вида запалителни блокове. Те се различават по това, че електронният блок може да бъде разположен извън и вътре в самия разпределител.
- батерия;
- блок електроника;
- контактен ключ и ключалка;
- макара;
- индукционен сензор;
- дистрибутор;
- електрически инсталации;
- свещи.
В най-новите модели Toyota Corolla fielder се монтират двигатели с инжектори, а останалата част от системата се управлява от ECM - процесор. Всички настройки, включително времето за впръскване, се правят автоматично. Входните данни на процесора са сензорни данни от двигателя - обороти, степен на нагряване на течността в охладителната риза на цилиндъра и радиатора, всмукан обем през въздушния филтър.
Ориз. 6. Електронна верига за управление на двигателя
Системата за управление на двигателя работи с помощта на специална система за управление на Toyota. Впръскването на горивото се контролира от датчика за температура в охлаждащата риза, дебита на работната смес, концентрацията на кислород в отработените газове, оборотите на коляновия вал, външната температура и др.
Цялата получена информация се преобразува в специален импулс, който отива директно към контролния процесор. Анализирайки получената информация, контролният модул задава степента на обогатяване на работната смес по време на инжектиране.
Моментът на запалване също се контролира автоматично. Най-добрият ъгъл за различните режими на работа се съхранява в паметта на контролния модул. Използвайки показанията на няколко сензора, контролният модул генерира специални импулси, с които се регулира ъгловата характеристика на момента на запалване.
Най-подходящата скорост на празен ход на коляновия вал също се намира в информационната секция на контролния модул. И е функция от степента на загряване на антифриза в радиатора, режима на климатика на салона на автомобила. Чрез байпасния клапан въздушният поток в двигателя регулира оборотите на празен ход.
Диагностичната система предупреждава собственика на автомобила за проблеми с двигателя или необичайна работа, като използва сигнала CHECK ENGINE на таблото. Издава се специален сигнал, който се запаметява от устройството и впоследствие се декодира по броя на миганията на светодиода при късо съединение на изхода на диагностичния конектор.
Когато сензорът се повреди, се включва алгоритъмът Get Home. Това е необичаен тип работа на двигателя. Позволява ви само да стигнете до сервиза. CH светва на арматурното табло
Ориз. 7. Електрическа схема за стартиране на двигателя Corolla fielder хечбек
При стартиране на двигателя със сензори за температура на охлаждащата течност. Системата за стартиране обработва този сигнал и задава времето за впръскване на гориво директно във всмукателния колектор с помощта на стартовия инжектор. Ако двигателят е горещ, тогава това време се измерва в десети от секундата. Студеният старт, особено при ниски температури, изисква по-продължително впръскване на гориво.
Схема на електронната система за управление на автоматичната скоростна кутия
Ориз. 8. Схема на електроненавтоматичен контрол на скоростната кутия
Автоматичната скоростна кутия не се управлява от традиционните механични лостове от вътрешността на автомобила. Той се подчинява на електронния блок за управление, който с помощта на соленоиди регулира налягането в устройствата за подаване на масло към хидравличните превключващи клапани, като по този начин променя режимите на работа на кутията.
Входните данни за клапанния блок са натоварването на двигателя, скоростта и режима на автоматична трансмисия. Тази информация се подава към устройства за изпълнение - активатори.
При напълно електрифицираните скоростни кутии вместо хидравлични сензори работят електронни модули. Кутиите с електрически процесор могат самостоятелно да избират желаната предавка в зависимост от пътните условия и фактори.