Ще спаси ли велосипедна каска при злополука, уебсайтът на Котовски
Спорех тук онзи ден с един пламенен противник на задължителното носене на велосипедни каски, аргументите на опонента бяха стандартни: „леката селска каска няма да ви спаси от силен удар, каската е самодоволство за велосипедист, защо не носите каска, когато пресичате улицата“ и т.н.
За да не бъда неоснователен в спора, реших да прегледам статистиката, за да забия врага в сухи числа, казват те, вижте колко процента фатални статистики са намалели поради популяризирането на велосипедните каски.
Започна да гугъл. В Runet не беше намерено нищо подходящо, очевидно никой не поръчва такива статистически изследвания, но англоезичният интернет е пълен със статистика по този въпрос.
И така, започнах да проучвам всичко, което хвана окото ми - болнични доклади, статистики от полицейски доклади, научни статии и колкото по-навътре навлизах в тази гора, толкова по-ясно ставаше, че статистиката може да се обърне във всяка посока, в зависимост от възгледите ви.
Например, според доклада за колоездачни злополуки в Ню Йорк за 2013 г.: 74% от смъртните случаи се дължат на наранявания на главата, 97% от загиналите каталунци не са носили каски и само 13% от тежко ранените велосипедисти са носили каски.
Изглежда, че докладът просто крещи за ефективността на велосипедните каски - в крайна сметка само 13% от велосипедистите с каски са били ранени. За съжаление, ако се замислите малко, става ясно, че тези сухи цифри не ни казват абсолютно нищо, защото нямаме представа колко хора носят каски като цяло. Може би като цяло техният брой просто се вписва в статистиката, за да даде тези 13% от жертвите.
интересноПроучване от Австралия, където носенето на велосипедна каска е задължително, не установи значително намаляване на фаталните инциденти, въпреки ентусиазма на популяризаторите. 80% от загиналите са били с каски, но това не ги е спасило.
И така нататък – никъде не намерих ясна статистика, която да потвърди или опровергае ефективността от носенето на велосипедна каска. Проблемът с всички тези доклади и проучвания според мен е, че смесват напълно различни обстоятелства и условия, при които са настъпили тези смъртни случаи.
Изрита куп информация, много допълнителни числа, фактори и нюанси. Трябваше да включа собствения си аналитичен апарат и ето какво аз лично успях да изолирам от четенето на статистиката: огромният брой фатални катастрофи, при които няма значение дали е имало каска или не, са станали на магистралата. Почти 100% от тези случаи са сблъсъци с автомобил, движещ се със скорост над 70 км/ч. Ако инцидентът е настъпил в границите на града, тогава най-често в инцидента е участвал товарен или обществен транспорт.
Оказва се, че всички изследователи правят изводи въз основа на статистиката на фаталните случаи, най-често възникващи на високоскоростни пътища, където наистина е малко вероятно каската да промени цялостната ориентация. В същото време „битовите“ градски случаи са изключени - сблъсъци със скорост 20-30 км / ч, сблъсъци с пешеходци, падания на велосипедисти без участието на автомобили.
Според статистиката съотношението злополука/смъртност в тези ежедневни случаи е изключително малко в сравнение с нараняванията и смъртните случаи при шофиране по магистралата (има много висок процент смъртност при участие в катастрофа).
В хода на разследването ми се оказа една малка подробност - при градски инциденти при ниска скорост сУчастието в колоезденето наистина най-често кара каталунците да се разминат с леки натъртвания, фрактури или други наранявания, които не са животозастрашаващи, но (!) почти 90% от смъртните случаи в това ежедневие са свързани с черепно-мозъчни наранявания и липса на каска на главата!
Разбираш ли какво имам предвид? Каската не може да ви спаси при сериозна катастрофа, каската няма да ви помогне, ако ви прегази камион, а при нормална градска скорост статистически е по-вероятно да оцелеете без каска. И все пак шлемът е нещо, което стои между живота и смъртта, ако успее да достигне тези сравнително редки показатели за удар с глава.
Спорът с моя опонент, разбира се, завърши с нищо, тъй като по същество не можах да му представя нищо, за да защитя позицията си. Въз основа на статистиката (поне тази, която е налична) може да се каже само, че каската ще спаси велосипедист в много тесен коридор от обстоятелства, но лично аз отново се затвърдих в мнението, че човек винаги трябва да я носи.
Но от друга страна, вероятно вече няма да споря трескаво с противниците на велосипедните каски, тъй като не успях да намеря реални доказателства за тяхната ефективност. И още повече няма да агитирам за въвеждане на задължително носене за всички велосипедисти.
Въпрос към читателите - вярвате ли безусловно в защитното оборудване на шлемовете или осъзнавате, че той може да ви спаси само в специални случаи?
За да не изпуснете този сайт от поглед:следвайте връзката - ще получите известие за пускането на нова статия по имейл. Без спам, можете да се отпишете с няколко кликвания.
Можете да благодарите за статията, като публикувате отново във Facebook или Vkontakte: